刷一階到底有什麼效果?很多車友都會來詢問改裝提升動力，很多車主就不願意大改，或者不願大動幹戈，隻希望刷一刷一階，提升馬力就滿足了，我來為大家講解一下關于刷一階到底有什麼效果?跟着小編一起來看一看吧!

刷一階到底有什麼效果

很多車友都會來詢問改裝提升動力，很多車主就不願意大改，或者不願大動幹戈，隻希望刷一刷一階，提升馬力就滿足了。

刷這個是什麼意思呢？

刷階也就是我們常說的刷ECU，什麼是一階呢？

就是在原車沒有進行任何改動的情況下，隻單單對ECU進行升級。不需要任何改裝件。這很簡單又便捷。

二階比一階就麻煩多了，會涉及到很多改動的地方，

需要對發動機、進氣、排氣進行改動，來實現升級。

刷ECU的作用是對汽車ECU重新進行數據讀寫。

現在很多的汽車發動機早就使用微電腦來控制發動機去運作。

這個微電腦就是ECU，等于它就是一台電腦，它的工作就是專門控制發動機的吸氣、噴油、點火等任務，讓發動機正常的運轉。

ECU的控制程序原廠狀态是按照廠商的标準去設置的，很多數據是原廠的标準，比如點火時間、時長、汽油混合氣的濃度，以及整體運動部件的配合性會影響到輸出功率。

這些都是調校好的參數。所以你車的動力一開始都是和其他同款車型一樣，沒有什麼比較特别的地方。

别看不起廠商的原廠設計，因為他們在設計ECU程序時，會考慮很多因素，經過多次的試驗得出來的數據。

對車輛銷往地的氣候、油品、整體路況，用車的習慣都會考慮到，所以綜合起來，ECU的程序設計會比較保守，沒有發揮挖掘發動機最大的潛力。

這麼做一個為了安全性，不這麼激進。還有一個就是盡可能保證汽車在不做任何保養的情況下，可以把壽命提高到最長，這就給升級ECU留有很大的提升空間。

刷ECU最主要方式就是升級程序。可以更好的讓發動機功率更好的發揮出來。

這個刷ECU能提升多少動力呢？

不同的車型有不同的提升，看廠商給你留多少提升的空間，越保守的設計，留出提升空間就越大，在刷ECU升級程序後，一般會提升5%~30%的動力。

一階的動力提升還是很可觀的。但是缺點也有。動力提升也不是很明顯。所以很多人不滿意。直接進入到二階。

升級ECU後有什麼後顧之憂？

1. 汽油的使用麻煩

升級ECU，必須要修改一項參數，就是點火提前角。為了顧及全國各地油品差異，原廠會将點火提前角調校到一個适應性最廣的提前角。

因為大部分地區都是使用無鉛汽油，升級後就要配合97汽油，就可以讓發動機把最佳狀态發揮出來。

現在有些地方使用乙醇汽油，這種汽油有易燃和燃燒過程短的特點，點火适當的滞後可以讓乙醇汽油燃燒得更加充分。

但是升級ECU後，要把點火提前的，這樣就會造成發動機爆震，沒有力，這樣長期的使用後，會很傷發動機的。

如果你是使用無鉛汽油，就不一樣了，提前适當的點火，可以讓混合氣燃燒得更加充分，積碳也就少了，發動機的壽命也就長了。

2. 調校不好容易出故障

升級ECU動力程序本來就是一個比較專業的工作，涉及到的問題不隻是調校噴油時間和混合氣的。

如果調校不理想，還會引起故障燈亮起。也會導緻動力輸出不均衡，發動機的壽命也會縮短。

盡量選擇正版程序去升級，避免這種失誤。這種一般是原程序讀出後發郵件到國外，讓工程師去調校，做好後，再把升級好的程序發過來，接入到ECU。

3. 貪多容易影響安全性

前面說過了，有些車型，廠商會留出很多的功率升級空間。如果适當的改裝，配合的程度又很好，這時的汽油對汽車是很友好的。

千萬不要過度改裝，這樣會超過這輛車本該承受的範圍，就會傷到許多硬件。

你要把發動機輸出的功率和扭矩提升太多的話，硬件就要考慮到，适當升級就行了。

不然就會造成刹車距離變長，掌握不了安全的制動距離，容易追尾。

你别不把這當成一回事，升級成賽車ECU模式，會出現一些變速器齒輪爆裂，半軸被切斷，會打滑承受不了扭矩過大的情況。

升級ECU後有什麼好處？

1.解決小排量發抖的問題

發動機是自然吸氣的話，提升5%~15%的馬力和扭矩是可以的，扭力的最佳點還會比原廠設定提前響應。

所以一些小排量的車，之前在一二檔發抖的情況，會消失，換擋變得平順多了，這也是一個優點。

2.渦輪介入更早

如果渦輪增壓的發動機，提升的空間會更廣闊，可以提升30%以上的動力和扭矩。很多人都抱怨渦輪增壓的介入太慢了，總是在1800轉才起作用。

但是你升級ECU後，在1500轉就能介入了，扭矩可以更早的發揮出來。最大扭矩輸出的曲線會變寬。相應的，就會更加省油。

3.自動擋車型換擋更加平順

升級ECU後，自動擋的車型在換擋時會更加平順，動力的銜接會更加順暢。

4.花費最少

ECU升級的方式是最簡單的，也是最直接有效的，最快就能得到你想要的動力，不用拆什麼原車配件，花費也是最少的。

隻通過自帶的OBD2車載診斷接口，就能讀寫ECU程序。非常便捷。

結語：

可能有些車型不能用設備讀出數據，因為那時候ECU讀寫設備還沒有這麼先進，現在國外的ECU調校技術也越來越成熟了，會及時更新最新車型讀寫數據。

即使有一款車型暫時升級不了，等過了一段時間更新後，隻要是用ECU控制的車，都可以進行程序上的升級，還能把數據讀出來，送到國外進行程序升級，這也是現在一個比較普通有效的方法。

刷一階對動力的提升有效果，但是有些車型提升效果不大，提升的動力瓶頸也很局限，所以很多人會不滿足，進入到二階。

相信我的改裝和你的引擎；

《酷車無憂》

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