剛剛刷到的這個問題，感覺有必要聊一聊個人的看法，以幫助剛入坑的小夥伴正确保養，合理使用。

在這個問題下，我看到了一個比較有個性的回答，他說“踏闆車不用換機油，補一下即可。”我嘞個乖乖，這回答清新脫俗，雖然不是第一次聽說，但至少會讓新手産生疑惑。

其實摩托車潤滑油的更換和什麼車型，并沒有太大的直接關系，主要的依據還是參考保養手冊，以及後期的使用狀況，這是兩個硬性指标。

隻不過前者相對會比較死闆一點，因為它會明确地告知更換公裡數，但現實生活中的摩托車有很多的不确定性，所以根據使用狀況更換潤滑油進行保養，相對會更貼近于車輛實際狀态，所以我們主要圍繞“使用狀況”展開讨論。

踏闆在摩托車使用過程中，出了磨合期，多久更換一次潤滑油？

我們主要應該考慮使用頻率，加入時間，油品規格三個硬性指标，當三者完美融合後，就是你車輛當前最佳的更換時間，所以公裡數隻是一個參考數值，并不是唯一答案。

1.使用頻率，它主要指連續性或者偶爾性的使用狀态，其中也包括使用場景，比如走走停停，長時間騎行;不同的騎行狀态下潤滑油的機能變化是不一樣的。

如果是高頻率使用狀态下，公裡數就會很直觀地展現出當前潤滑油的品質，而低頻率并不一定，因為半年後可能也騎不了1000多km，這裡就會涉及一個時間問題，也就是我們所說的加入時間。

2.加入時間，一般來說開封後的潤滑油很容易會出現變質，尤其是反反複複的高溫和冷卻過程更會加劇這種現象，所以通常加入發動機的潤滑油，在不考慮公裡數的前提下，半年後必須更換，也就是說即便加入潤滑油隻騎了10km，半年以後也必須要換掉。

因此對于使用頻率并不高的車型而言，沒必要選用全合成潤滑油，普通礦物質就可以，這樣既可以達到保護發動機的效果，也可以避免浪費，還可以讓保養費用降到最低。

3.油品規格，目前市面上的摩托車潤滑油主要分為礦物質，半合成，全合成三大類，它們之間的最大區别主要就是更換周期不同，其中的礦物質最短基本上也就2000公裡，半合成可以延長到3000km，全合成能夠堅持到5000km或者以上。

至此就出現了踏闆摩托車出了磨合期以後，相對客觀理性的一個換油周期，最長半年或者5000km(全合成)，最短2000km一次(礦物質)，如果使用頻率高那麼完全可以參考行駛公裡數，使用頻率低就要以加入時間為準，三個月左右最理想，最長不能超過半年(不管什麼規格的潤滑油)。

至于出了磨合期是否選擇全合成潤滑油，主要還是應該參考使用頻率，頻率高，全合成潤滑油更劃算性價比更高，因為相較于普通礦物質它一瓶可以頂三瓶，但使用頻率比較低，普通礦物質就可以，而半合成恰好就可以承上啟下，所以主要還是看個人的騎行狀态，不能以價格為評判标準。

綜上所述，摩托車潤滑油的更換是一個最基本的機車保養項目，它雖然也有一定的标準，但也會存在着很大的靈活性，所以騎士分享更願意一車一保養，沒必要過于的死闆，因此參考文中所述，結合個人使用狀态，制定一個較為靈活的換油周期會更合理。

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