Hello，大家好！檢車家老司機又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。由于長相清秀骨骼清奇發型蓬松身材偏瘦，而且有女孩子一樣的心思細膩，同事們給我起了個外号叫春哥。當然此春哥非彼春哥，信我也不會得永生，不過檢測二手車，我可是專業的！

老粉絲都知道，我們檢車家不光做檢測，還可以幫忙淘車！這個東西呢？一是可以節約客戶的時間和精力；二是在車況方面有保證；三是熟手幫忙講價，價位公道合理。當然，您得額外付出一筆淘車費用，适合有錢但比較忙的朋友。當然也有很多不那麼好找車，比如停産了，或者保有量很少那種，粉絲請我們幫忙找。

今天這輛英菲尼迪G37就是一個淘車任務，懂得人都了解，這是一部好車，最大的賣點無疑就是那台VQ37神機。曾經連續14年入選沃德十佳發動機，如果說寶馬的N52是直6自吸的巅峰，那這個VQ37就是V6自吸的天花闆。它的動力數據，一個自然吸氣發動機跟同年代的3.0T渦輪機相差都不大，不光動力強，還耐操，關鍵油耗也還可以。

恕春哥直言，隻要是做淘車的，名單裡必有這款車。這車也是我們一位東莞的粉絲的目标，因為政策限制，隻能在珠三角範圍内找車，而這車是典型的車源少，保有量小，所以，從老黃接到委托開始找車，到現在一共四個月時間，顆粒無收！

這天看到有新上線的，負責淘車的老黃立馬安排春哥我去看一下。車在佛山，到了的時候都快趕上飯點兒了，賣家還在洗車，趕緊找個地方扒拉了兩口飯，吃飽好幹活兒！照例先來個人車合影，下面請大家讓一讓，我要搬磚了！

車型年款：2013款 G37 Sedan

出廠時間：2013-06

表顯裡程：78091KM

廠商指導：49.10萬

車行報價：16.28萬

在霧燈的位置可以看到半圈漆茬，說明前保險杠有過噴漆，不過前杠屬于塑料件，是車頭的第一道防護線，刮刮蹭蹭再正常不過，有噴漆不足為奇，需要防範的是裡面有沒有撞擊損傷。

打開機蓋查看裡面的水箱框架，螺絲原封未動，表面沒有變形損傷，說明前杠真的隻是刮蹭。

大燈沒有标注生産日期，不過觀察大燈螺絲和配件的成色，可知道是大燈還是原廠的。

順着大燈往前，葉子闆螺絲沒動過，葉子闆邊梁和減震器也都保持了原車狀态，完好無損。所以，即使發現左前葉子闆钣金刮膩子噴漆了，春哥也知道事态并不嚴重。如果嚴重的話，大燈這些東西基本都保不住。

看完車頭部分就是外觀漆面，檢測下來基本是圈漆了，還好并沒有太多的瑕疵，還有一種可能就是剛剛噴完漆沒有多久。春哥覺得，一輛上了年限的車，隻要漆面沒有那種明顯的劃傷變形就可以接受，不過每個人對車的心理預期不一樣。

四個車門和後備箱蓋沒有更換，後備箱導水槽也都沒有二次修複的痕迹，又看了裡面的後圍闆，基本排除了車尾的碰撞事故。

發動機兩側氣門室蓋、進氣歧管以及周圍的附件均無拆卸，但左側氣門室蓋有一點兒滲油，排氣歧管有拆過，不過單拆排氣管沒什麼大問題，發動機總體情況還是可以的。

再來看下油水和電瓶，由于刹車油上邊的蓋闆不讓拆，所以無法檢測刹車油；機油的話，看着沒什麼問題，但是建議買回去還是做個保養更換，這也方便記錄下一次保養時間；防凍液方面，一看蓄水壺就知道液位有點兒低，建議及時添加，以及檢查是否滲漏防凍液；電瓶倒是沒什麼問題。

内飾的磨損不大，基本符合8萬公裡的狀态，相對配置方面就顯得比同價位的車要遜色一些了，不過春哥覺得常用功能配到位就行了，一些花哨的功能看着高級但其實一年用不了幾次，何況這是一款側重運動的車。

主副氣囊和主副安全帶無拆卸，再次說明車頭沒事，車頭如果發生嚴重事故就會氣囊彈出安全帶卡死，那就隻能拆開修複或者更換。儀表台螺絲有動過，不過不是事故導緻的，也可能是維修鼓風機這類的東西。

已經排除了全車事故，我們就把内飾的重點放到是否泡水上，春哥先給各位童鞋科普一個泡水的知識，國标泡水車的标準是水位在點煙器以下，座椅往上，這樣的可以稱之為泡水車。

可以看到這輛車的座椅骨架以及點煙器孔和安全帶插頭都沒有生鏽，左前門檻内部線束幹爽利落，可以判斷這台車不存在泡水的情況，泡水了可不是這個樣子！

OBD讀取電控系統發現有少量故障碼，不過都是無傷大雅的小故障，不會影響正常駕駛的。但是要注意儀表盤上那個黃色的發動機故障燈，那個燈亮了就要第一時間去修理廠檢修。

跟老黃要來了上架子的費用，就到了檢測底盤的時間了。把車子升起來就知道這車的底盤有多運動了，前面是獨立雙叉式懸架帶橫向穩定杆，後面是多連杆帶橫向穩定杆，高速過個彎玩一樣！

刹車片有更換，右後懸挂也有明顯的拆裝痕迹，估計是托底變形了！方向機橫拉杆滲油，需要及時處理下，如果後期轉向機進去灰塵的話很可能會導緻方向機加劇摩擦損壞。

發動機油底殼，變速箱殼體，以及發動機變速箱連接螺絲都沒有動過，正常情況也不會去動到這些地方的，如果底盤下邊的螺絲大面積拆卸，那問題就大了！所以春哥在這裡提醒大家，買二手車一定要上架子看底盤，因為很多東西不是說你趴到地上就能看到的。

到這裡，這輛G37就全部看完了，先做一個簡單的總結給老黃，他去跟粉絲溝通，等粉絲點頭了再傳電子報告。 1.外觀：多處噴漆； 2.機艙：防凍液量少； 3.内飾：儀表故障燈提醒； 4.底盤：右後懸挂拆卸，轉向機橫拉杆滲油。

收工的時候，賣家主動過來跟春哥聊天，他知道我此行的目的，就說車況看的還行嘛！他的車他了解，絕不會坑人，問我知不知道粉絲那邊的預算是多少？如果差的不多的話，他這邊可以接受小刀！春哥心想，原來是想打探粉絲的底價，春哥怎麼可能出賣粉絲呢？于是反問賣家：怎麼？還怕車子賣不出去呀！放心吧，車況好着呢！就看你的價格有沒有誠意！

賣家：咋沒有誠意呢？我這價錢公道合理，童叟無欺呀！再說我這車況，全佛山找不到第二台，他有興趣就讓他抓緊點，别人要是看上了我不能說不賣吧！春哥應付了賣家就起身回窩，雖然砍價的事情是老黃來談，但掌握更多的信息可以給他參考。前提是粉絲接受這台車，都四個月了，粉絲的耐心不能比長江還長吧！

其實二手車并沒有大家想象的那麼渾濁，還是有相當多的值得一買的車。不過普通人不怎麼接觸二手車行業，不清楚行業裡面的門道，也無從知曉和辨别對方是不是良心商家，而且每個行業都有害群之馬，防人之心不可無，不如把專業的事情交給專業的人來做，找一個懂車的朋友幫你把關在現階段還是有必要的，保障你在車況上面的知情權，避免吃虧上當。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

同行友情批發，這輛才開一年的别克英朗讓賣家犯了難，真考驗人心

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!