韓系車在全球汽車市場可謂是風生水起,其銷量僅次于豐田和大衆,穩居世界TOP3,但它在中國的境況,可以用“一塌糊塗”來形容,在法系車的道路上越走越遠,昔日輝煌時,其年銷量也曾經破百萬,但現在的年銷量估計也就在30萬左右,韓系車的市場表現雖然不好,但它所生産的汽車,其行駛質感還是很贊的。
我剛剛試駕了現代索納塔10,配2.0T 8AT動力總成,這是一款标準的B級車。就我個人而言,現代索納塔10,無論是從性價比的角度考慮,還是車輛的動力加速性、行駛質感、乘坐舒适性,在同級别車型中,它都是無可挑剔的。
現代索納塔10,2.0T 8AT動力總成,一款标準的B級車,其官方指導價為18.38~20.58萬元,為了提振汽車的銷量,北京現代給這款車進行了大幅度的降價,2萬多的優惠力度,也就是說“官方指導價即落地價”,就車輛的性價比而言,同級别競争車無出其右。就拿大衆邁騰380TSI車型來說,其落地價已經達到了25~32萬,現代索納塔10比邁騰便宜了7~12萬。
索納塔10匹配了現代旗下的2.0T發動機,該發動機最大扭矩為353Nm/1500~4000rpm,最大功率為240PS/6000rpm,不管你承不承認,該發動機的參數水平可以比肩高功版大衆EA888系列2.0T發動機,為了凸顯現代索納塔10的動力性,韓系車也是拼了。與2.0T發動機相匹配的乃是8AT變速器,該變速器乃是現代汽車自己開發,它最大的優勢就是換擋平順度高,車輛駕駛質感較為舒适,這不是大衆的7DCT變速器所能比拟的。
就索納塔10的行駛質感來說,車輛的動力表現強勁,油門應答性出色,車主隻要輕輕踩一下油門,發動機轉速立刻提升,車輛的加速感瞬間凸顯,如果車主感覺動力不足,可以重踩油門,變速器檢測到車主的意圖後迅速降檔,車輛的動力感瞬間凸顯。其實,就發動機和變速器的匹配性來說,現代汽車做得非常好,不是說現代汽車的技術多麼高超,主要是現代汽車可以獨立開發發動機和變速器,發動機和變速器的軟件控制可以根據實車需要實施更改,這也就使得現代汽車可以在加速性、應答性、駕駛平順性之間找到最合适的平衡點,所以大家一直認為,韓系車“真好開”。
就車輛配置而言,現代索納塔10應有盡有,2.0T 8AT版車型,現代為它配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、ESC、EBA等功能,360度全景影像可以盡可能避開車輛盲區,真皮方向盤大大提升了車主的駕駛手感。座椅為仿皮材質,雖然觸摸感不是很高大上,但支撐性及包裹性還是很不錯的。
現代索納塔10的内飾真的很贊,我認為它優于凱美瑞、邁騰、帕薩特、雅閣等一衆明星車型。儀表盤和中控采用雙聯屏,檔次感一下子拉升了不少,内部加裝了氛圍燈,很有格調,内飾設計富有層次感,中控位置省去了換擋杆,采用了按鍵式電子換擋模式,視覺體驗很贊。
買車家用,我還比較關心車輛的NVH屬性,尤其是高速行駛時的噪音,就現代索納塔10而言,它的NVH性能在現代家族中是最出色的,高速120km/h行駛過程中,風噪、路噪被盡可能屏蔽掉了,主副駕駛位置可以正常無障礙交流。
對于索納塔10,我最擔憂的還是車輛的油耗,這款車日常駕駛油耗估計要達10個油,雖然可以加92号汽油,但92号汽油的價格已經高達8.72元/L,不知道你能不能吃得消?
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!