秦plus dm-i丐版實車?引言：作為比亞迪A 級的新能源家轎，秦PLUS DM-i自從上市之家深受消費者喜愛，新車最大的亮點就是采用了比亞迪超級混動系統以及專用功率型刀片電池，即便是在虧電狀态下百公裡綜合油耗僅3.8L，滿電滿油狀态下續航裡程超1000公裡，此外，百公裡加速可達7.3秒而且還能上綠牌接下來我們就對其做一次全面的解讀，今天小編就來聊一聊關于秦plus dm-i丐版實車?接下來我們就一起去研究一下吧!

秦plus dm-i丐版實車

引言：作為比亞迪A 級的新能源家轎，秦PLUS DM-i自從上市之家深受消費者喜愛，新車最大的亮點就是采用了比亞迪超級混動系統以及專用功率型刀片電池，即便是在虧電狀态下百公裡綜合油耗僅3.8L，滿電滿油狀态下續航裡程超1000公裡，此外，百公裡加速可達7.3秒而且還能上綠牌。接下來我們就對其做一次全面的解讀。

目前在售的比亞迪秦PLUS DM-i為2021款車型，共有5款車型供選擇。官方指導價為11.18萬至16.58萬元，作為一款插電式混合動力車型，它11萬出頭的起售價格在我們看來還是挺實惠的，再加上免除購置稅和懸挂新能源綠牌的政策優勢，也讓其得到了廣大消費者的認可。今天我們拿來解析的則是秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 尊貴型，指導價為13.58萬元。

外觀設計上，秦PLUS DM-i采用時下較為流行的大尺寸擴散器造型，并加入了鍍鉻條進行點綴，以此呈現其運動的視覺觀感。大尺寸的中網内加入了點陣式進氣格栅設計，黑色烤漆所呈現出的對比度很高，左右兩側造型犀利的前大燈内則加入了LED遠近光燈源、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉的功能。

來的車身側面，可以看出車側平直的腰線和輪眉處的線條會顯得這輛車更加修長一些，為了提升車輛的質感在車窗下沿加入了銀色鍍鉻條進行點綴，除此之外匹配了17英寸的鋁合金輪圈和215/55 R17的前後輪胎規格。與此同時，車輛的尾部設計也具有不錯的辨識度“Build your dreams”字母配合貫穿式後尾燈，為車輛尾部帶來了較為不錯的質感，敦實的後包圍兩側還加入了修長的後示寬燈進行點綴。

底盤懸架部分，采用了麥弗遜式獨立懸挂/縱臂扭轉梁式非獨立懸挂的結構，懸挂偏軟在爛路時濾震性比較出色，底盤的整體性很棒，車輛在快速通過凹凸路面時，在持續且劇烈的震動下，底盤也不會給你很松散的感覺，這樣的底盤懸架調校更加符合其目标用戶對駕駛舒适性的需求。

車身尺寸部分，軸距為2718mm，長寬高依次為4765/1837/1495mm，身高179cm的體驗者将前排座椅調至最低，且前後适合駕駛的位置，頭部空間為一拳。保持主駕駛位置不變，體驗者進入後排，此時頭部空間為兩指，腿部空間為兩拳，後排中央座椅配備了頭枕，地台雖然有微微隆起，但可以把腳完整的放在上面，舒适性還是不錯的。

内飾部分，整個中控設計以駕駛員為核心，設計較為新潮但也沒有犧牲便利性，用料上也沒有含糊，不僅采用大面積軟質搪塑工藝，細節上還用上了鋼琴烤漆飾闆，搭配彰顯質感。我個人很喜歡秦PLUS DM-i的三輻式平底方向盤，它左右兩側集成了自适應巡航設置、全景影像、旋轉屏設置、行車信息切換、音響以及語音控制等功能按鍵。

配置方面，提供了DiLink 10.1英寸自适應旋轉屏、它上面集成了導航、車輛設置、空調調節、在線娛樂系統等常規功能項，還有常見的娛樂/通訊第三方APP。在體驗過程中，秦PLUS DM-i的智能語音交互系統很強大，除了最基本的導航、空調控制、音樂播放，它還能語音控制天窗開關、任意一側的車窗升降，甚至還能語音調節能量回饋強度，讓人感覺它無所不能似的。

動力方面，秦PLUSDM-i采用了比亞迪最新發布的DM-i超級混動系統，搭載骁雲-插混專用的1.5L高效發動機和功率型刀片電池，發動機最大馬力110Ps、最大功率81kW、最大扭矩135N·m。120km版本車型搭載的是EHS145，電機最大馬力197Ps、最大功率為145kW、峰值扭矩為325Nm，官方百公裡加速僅為7.3秒，在虧電狀态下百公裡油耗僅僅為3.8L，同級中無出其右。

寫在最後，上面就是我們對比亞迪秦PLUS DM-i的全方位的解讀，我們簡單為大家總結一下。秦PLUS DM-i它11.18萬至16.58萬元的售價區間與同級合資燃油車價格正正重合，而對比傳統燃油車，秦PLUS DM-i在續航、油耗、牌照政策方面都更有優勢，還有就是秦PLUS DM-i有着不錯的行駛品質和空間表現以及豐富的車輛配置。所以我們覺得秦PLUS DM-i還是挺不錯的。如果你喜歡新能源車型的話，不妨關注一下秦PLUS DM-i。

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