泵在吸入真空度大于允許吸入真空度時，發生汽蝕現象。主要發生在葉輪外緣葉片及蓋闆，渦殼或導輪處，不會發生在葉片進口處。例如流量大于設計流量時發生在葉片進口靠近前蓋闆的葉片正面處(K1)。當葉輪入口處壓強下降至被送液體在工作溫度下的飽和蒸汽壓時，液體将會發生部分汽化，生成的氣泡将随液體從低壓區進入高壓區，在高壓區氣泡會急劇收縮，凝結，其周圍的液體以極高的速度沖向原氣泡所占空間，産生高強度的沖擊波，沖擊葉輪和泵殼，發生噪音引起震動。由于長期受到沖擊力反複作用以及液體中微量溶解氧的化學腐蝕作用，葉輪局部表面出現斑痕和裂紋甚至成海綿狀損壞。
汽蝕有哪些危害？
1、會導緻過流部件腐蝕。
2、會導緻泵性能下降
泵汽蝕時葉輪内的能量交換受到幹擾和破壞，在外特性上的表現是Q-H曲線，Q-P、Q-η曲線下降，嚴重時會使泵中的液流中斷，不能工作。
對于低比轉速，一旦發生汽蝕，氣泡充滿整個流道，性能曲線會突降。
對于中高比轉速，相應的性能曲線開始是緩慢下降，之後增加到某一流量時才急劇下降。
離心泵氣蝕的主要原因
1、流體物理特性方面的影響
流體物理特性對離心泵氣蝕的影響主要包括：所輸送流體的純淨度、pH值和電解質濃度、溶解氣體量、溫度、運動黏度、汽化壓力及熱力學性質。
2.過流部件材質特性方面的影響
由于泵的氣蝕損傷主要體現為對過流部件材質的損壞。因此，過流部件的材料性能也将在一定程度上對離心泵的氣蝕産生影響，采用抗氣蝕性能良好的材料制造過流部件是減少離心泵氣蝕影響的有效措施。
3.離心泵結構設計方面的影響
在離心泵結構設計方面對泵氣蝕特性起主要影響的可以分為泵體設計和葉輪設計兩個方面。研究表明影響離心泵氣蝕性能的直接因素是葉輪進口的局部流動均勻性，因此葉輪結構設計比泵體的設計對離心泵氣蝕的影響大，是主要影響因素。
提高抗汽蝕的措施：
1、提高離心泵本身抗汽蝕性能。
改進泵的吸入口至葉輪附近的結構設計；
增大葉輪蓋闆進口段的曲率半徑；
适當減少葉片進口的厚度，并将葉片進口修圓，使其接近流線型，也可以減少繞流葉片頭部的加速與降壓；
2、提高進液裝置有效汽蝕餘量
增加泵前貯液罐中液面的壓力，以提高有效汽蝕餘量。
減小吸上裝置泵的安裝高度。
将上吸裝置改為倒灌裝置。
降低泵入口工質介質溫度（當輸送工質接近飽和溫度時）。
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