一直以來，我都是一個“愛浪”的人，比如：

▲去柏林跑馬拉松。

▲去明月山爬山看瀑布、泡溫泉。

▲去喀納斯看湖、徒步。

然後...現在很難能出趟門...這幾年胖了不少，多少有也點這方面的原因。前陣子，我反思了一下，覺得不能再這麼頹廢了，還是要在能力範圍内多溜達溜達才好。雖然工作仍然是忙，仍然不能走遠，但出門透透氣，在周邊鄉村看看風景、呼吸下新鮮空氣什麼的，還是沒問題的。

可巧不巧，我工作的地方離郊區很近（好吧，我本身就差不多在鄉下了），現在農村的路面硬化普遍做得好，路寬且直，地處丘陵地帶，坡度也不大，如果願意，步行出去都可以（我們這還真的蠻多散遠步的老人，早上走到人家村口吼一嗓子）。我是喜歡跑步的，但不喜歡走路，覺得太慢，如果要去鄉下一般騎電動車比較多（就三五公裡路，不愛開車）。

不過一直覺得電動車多少缺少點“浪”的味道，在一群阿公阿嬷中間，“泯然衆人矣”啊~也是有一天在街頭看到有小夥子在那玩平衡車，覺得真酷，回頭率賊高，雖然“老夫”我已經不複少年時，但“聊發少年狂”還是可以的，于是打算入手一台平衡車來玩玩，而且因為不會騎，反而興趣更大了...品牌的話，當然很多，結合品牌的主流程度和顔值、功能（隻能預判），最終選擇了九号平衡車 miniPRO2，來開啟自己的鄉村漫步之旅。

有意思的裝備我尤其樂于分享，本文帶來這款産品的測評，希望能對小夥伴們選購平衡車有所參考。

▲九号平衡車 miniPRO2的包裝很瓷實，瓦楞紙闆厚度誠意，到手時沒什麼運輸損壞。整箱毛重16.4kg，還是頗具分量，而且方方正正的，還沒太多下手的地方。不過沒關系，拆開以後，外箱就不重要了。

▲為了包裝方便，腿控單元和車體采用的分體結構，到貨後用戶自己用附贈的扳手擰兩個螺絲的事，安裝過程很是簡單。而出于美觀的需要，在螺絲槽外，又附贈了一個膠塞堵住，這樣的話，機身的整體感就比較好了。

▲充電線和适配器是分體結構，使用日久後如果需要更換，成本也是更低的，收納起來也方便些。

▲最大功率124W，也不算費電。

▲包裝裡還随附了一個延長氣嘴，不過實際使用中倒是不需要用到，就當備用好了。

▲文件資料則包括一份說明書、一份安全提示和一份四字弟弟的貼紙。我外甥女剛好是他的粉絲，所以也算是物盡其用了。平衡車的操控整體而言比較簡單，但對于專注度、操控水平和肌肉記憶有一定要求，因此其實在使用過程中，還是要做好防護的。一是沒事别往車流量大的馬路上跑；二是做好護具的穿戴。

▲按理我應該再整套護膝、護肘的，不過前面也說了，我比較“浪”，所以最後隻是保守地選擇了頭盔，大家不要學我，還是安全第一，哈哈哈哈哈...

▲這個頭盔外殼采用的ABS材質，内殼則是EPS材質，整體質量很輕（僅400g），但抗沖擊效果很好，所以可以對頭部形成很好的保護作用。然後，十一個梅花孔也保證了良好的散熱效果。除了頭盔外，别的專業護具、配件也都可以在九号的旗艦店裡找到。

九号平衡車 miniPRO2是屬于戶外的裝備，于是我果斷把它帶到戶外來了一波亮相。

▲九号平衡車 miniPRO2通體主色為白色和黑色，僅在腿控杆伸縮節兩端為橙色，整體搭配比較素雅，功能酷炫但風格謙和。它的主體尺寸為265×553×（645~770）mm，載重範圍40~100kg，适用年齡16~50歲。當然，針對兒童，九号也有一些對應的款式（比如L6、L8等），隻是我這款主打人群還是成年人就是了，或者搭配個手控杆的套件，小朋友就也能駕馭了。

▲從背面看去，就可以看到前面提到的腿控和車體的銜接，還是很流暢的。

▼湊近來看車身細節：

▲腿控是九号平衡車 miniPRO2的重要部件，使用時的轉向通過左、右腿的夾持實現，當操作熟悉以後，通過腿部的微動作就可以實現操控效果，其實還是很能感受到那種絲滑感覺的。腿控墊采用的高彈發泡PU材質，質地柔軟，因此不需要擔心它與腿部接觸的舒适度問題。

▲2015年4月1日，九号收購賽格威，也是從此後，九号在平衡車、電動滑闆車等領域大放異彩。在車身标注“Segway”的方式，也是九号對自己這個子品牌充分的尊重了。

▲九号平衡車 miniPRO2除了自身前大燈、氛圍燈（尾燈）和輪毂燈外，還在腿控頂部安置了一個反光燈，這種部件相信大家都很熟悉，就是用于反射後方來車的燈光，用以保障平衡車用戶的安全。

▲在腿控伸縮杆下方，有一張警示貼，提醒用戶正确使用平衡車，類似的提醒在說明書上也多處着重提示，還單立了一份“安全提示”，可見九号對用戶的産品使用安全還是很上心的。

▲九号平衡車 miniPRO2的高度可以在645~770mm間調節，調好後用螺栓鎖緊就好，這是一項針對不同身高用戶的人性化設計。就我個人的使用經驗來看，将高度調到膝蓋位置，腿控轉向起來會更絲滑一些。

▲顯示面闆的顯示内容包括開關鍵（物理按鍵）、鎖車、藍牙、限速模式/運動模式和電量顯示，亮度還挺高的，在白天也可以很好地查看。

▲平衡車輪胎為10.5英寸高彈真空越野胎，相比普通的自行車胎要耐用很多，也更能适應不同的路況（雖然肯定不建議将平衡車開到路況不良的地方去）。

▲可以發光的輪毂可以說非常酷炫了，而且還可以通過App調光（下文會詳細介紹），我覺得是很個性化的玩法。

▲腳踏闆上有較深的防滑紋，并且指明了前進方向，上車時從後方上，可以減少危險狀況的出現。擋泥闆是另一個實用設計，在經過泥濘路面時，就不用擔心甩一腿泥點了。

▲踏闆的長、寬我覺得都挺不錯的，伸腳的餘地很大。

▲像我這樣43碼的大腳，踩在踏闆上還是遊刃有餘的感覺。

▲九号平衡車 miniPRO2的充電口設計得比較精巧，外部有個翻蓋，内部充電口有個膠塞覆蓋，整車IP54（防護灰塵和射水）、電池IPX7（防護短時浸水）級防水，所以平時不用擔心車身或電池會進水進灰損壞。

▲車架和輪毂采用超輕航空級鋁合金材質，這也是其承重100kg的底氣所在，我體重74kg，使用過程中覺得機身很穩定。

看完機身細節，我們來到大家可能最感興趣的實測環節。

▲在本文前，我沒有任何平衡車的使用經驗，所以是個完全的新手。這裡分享一下我的“學車”經驗：剛開始時，會緊張，可以先找個人作為自己的支點溜兩圈，先是牽着手穩當些，再扶着人家的肩膀，稍微帶點力，然後再慢慢松手，然後你就“出師”了。

整個學習駕駛平衡車的過程相當快，而且我家人幾位都是很快上手，所以排除“我特别機智才學得快”的可能，就是因為平衡車上手容易。

▲對于初學者而言，相對有挑戰一點的，是上車和下車的過程，轉彎想起來很難，其實通過腿控實現起來特别容易。上車和下車的過程，如果旁邊有個支點當然更好，如果沒有，将速度完全降下來後，跳下來就行，也沒什麼危險，但也不建議嘗試這種下車方式，就像上下樓梯一樣，肌肉放松，上下車是最穩最安全的。

▲上手以後，想要熟練就是多跑幾圈的事了，剛開始練習時，宜選擇平直、視野好、路況佳的路段，不容易發生危險。九号平衡車 miniPRO2适配的“九号出行”App有個針對新手特别友好的功能，就是新手期按規定完成一套流程才可以将平衡車速度調到“運動模式”（0-18km/h），新手期的“限速模式”，最高速度7km/h，跟走路差不多，所以即便用戶不熟練操作，也問題不大（況且還有頭盔和護具的保護）。

▲等練熟悉了，九号平衡車 miniPRO2就是個很好的玩具了。比如我最喜歡的繞樁，有點像輪滑，雖然沒那麼小，但貼邊效果其實也很好，而且轉向時，腿控的反饋也很靈敏（靈敏度還可以根據個人需要，在App精準調節）。

▲腿控的适宜高度因人而異，多試幾次就能找到最适合自己的高度了，這個問題不大。

▲從完全的小白到玩熟，并沒有花多少時間，于是我打算玩點大的——沖坡。九号平衡車 miniPRO2不推薦新手在超過15°的坡上使用，有可能會因為緊張，導緻溜車或是傾倒危險。但我已經練熟了嘛，就想看看它的沖坡能力究竟如何。事實證明，像這樣的長緩坡可以輕松上去。

不過仍然需要提醒的是，不要在非封閉路段玩平衡車，相比電動車這樣手腳并用控制的方式，純腿控的平衡車，不确定因素還是很多的。我這裡是前後方都有人幫我看着是不是有車來，在安全完全得到保障的情況下做的測試，大家平時還是應當在公園、小區、非機動車道上駕駛才好。

▲膽越來越肥的我，開始了同樣不推薦玩的越障測試，在掌握駕駛技巧的情況下，九号平衡車 miniPRO2還是可以很輕松地跨越V字小溝的，可見越野胎的越野能力其實是不錯的。不過，我們平時駕駛平衡車，不要在路況不良的路段進行，我這裡就是玩一下，大家不要輕易嘗試。

我入手這台九号平衡車 miniPRO2主要還是為了在鄉間水泥路上溜達看風景，其實危險狀況倒是不多，但涉及機動性（雖然最快也不過18km/h），我還是想跟大家絮叨一下：一定要注意安全！

前面也提到了，九号對這款平衡車的安全關懷很深入，總結下來有以下幾方面：

（1）九号動态自平衡系統。這個系統包含200次/秒車姿矯正和Leansteer操控技術，其實從前面的操控動圖就可以看出，miniPRO2在行駛過程中是真的穩，我站在上面，也因為它的穩，而變得比較安心；

（2）全車覆蓋的精密傳感器。miniPRO2搭載的傳感器種類和數量還是很多的，其中就包括壓力傳感器、速度傳感器、姿态傳感器和電流傳感器等，這樣的配置好處是随着用戶駕駛時間變長，機器會更了解TA的使用習慣，從而做出更好的适應；

（3）Ninebot九号智能安全系統，15重安全保障。15重安全保障包括：拎起即停保護、倒地即停保護、超限報警降速、防滑真空輪胎、智能限速、安全助力模式、智能電池監控、低電量保護、高安全餘量、容災設計、故障報警、黑匣子、開機安全自檢、人工智能學習、人性化安全設置。

▲比如，在我的駕駛過程中，就遇到電機堵轉（上碎石路時卡住）、超速（限速模式時常有）等警告内容。當然，如果你将miniPRO2鎖上，當别人移動時，就會有“車輛處于鎖車模式”這樣的警告内容推送給你，防丢神器有沒有？

（4）12重BMS保護，24小時監控電池安全。這方面的保護主要包括硬件保護和軟件保護。

硬件保護：過充、過壓、過流、過放、短路、溫度；

軟件保護：電池均衡調整、電量計算、自動休眠、充電鎖止、及時預警、預充保護和充電鎖止。

（5）“新手期保護”。這項功能可以結合App和智能安全語音來使用。

▲可以是對“駕駛指南”的閱讀。

▲也可以是結合“智能安全語音”的、新手必須經曆的完整操作。隻有在這項考核後，才可以接觸限速模式，進入全速暢玩平衡車的階段。

有力的安全保障措施，是對消費者最好的尊重，在這點上，我覺得九号做得很用心。

既為酷炫裝備，沒理由不來點炫彩光效的。九号平衡車 miniPRO2這次在前代産品的基礎上，增加了側面的輪毂燈效，可以說是實現了全方面的炫彩氛圍。

▲先是前大燈。全車隻有這兩盞燈是樸素的照明作用，其實也好，本身功能就是為了照亮前路，白光比彩光更容易讓平衡車用戶保持對路況的關注程度（當然，始終不建議在采光不良的場景下使用，最好還是在白天）。

▲不過你要在夜幕降臨後使用，那麼前大燈的亮度絕對能照亮你的前路。上圖中，實際已經天黑了，我用相機人為增亮了（可以看到周圍環境明顯的噪點），這個時候，就可以看到前大燈跟周圍環境比，突出的亮度水平了。

▲尾燈為兩段燈條，分常亮、呼吸、閃爍三種光效，具體的，可以在“九号出行”App上設置。

▲尾燈雙龍戲珠效果。

▲尾燈警燈3效果。

▲幻彩輪毂氛圍燈也分常亮、呼吸和閃爍3種光效，調節設置過程跟尾燈差不多。因為采用了幻彩輪毂氛圍燈，使得九号平衡車 miniPRO2成為第一台帶輪毂燈、可适配卡丁的平衡車，是不是超酷？

▲幻彩輪毂氛圍燈全彩呼吸效果。

▲幻彩輪毂氛圍燈警燈3效果。

▲九号平衡車 miniPRO2燈效最強大的一點還是支持App端的精細化調節。比如，幻彩輪毂氛圍燈不僅支持單色呼吸、單色常亮、全彩呼吸、雙龍戲珠、全彩分向、單色流星、炫彩流星、警燈1、警燈2、警燈3等多種燈效，還支持燈效顔色的1600萬色個性化設置。

▲白天看是已經是很帥，晚上看，前燈、尾燈和輪毂燈的組合燈效更是炫到停不下來。

九号平衡車 miniPRO2搭載了高保真藍牙音箱，上面這首歌曲我是用相機直錄的，音質大家可以自行感受一下，我個人是比較滿意的。此外，我覺得自帶音箱這一點，不僅在于駕駛過程拉風、戶外場景聽歌方便，其實也是個安全保障措施，聲音的存在，更容易提醒周遭行人及時避讓，從而營造出良好的使用環境。

當然，智能安全語音實時為用戶保駕護航，也離不開音箱的有效傳聲。

▲使用充電插座測得九号平衡車 miniPRO2的充電功率為130.5W，這與标稱值是接近的。從完全無電到充滿，則用時4.5小時，同樣與标稱值相符。

▲九号平衡車 miniPRO2續航的官方數據是35km，該值不可謂不亮眼。實際使用中，我玩了整整三個下午，方才用掉了31%的電。就我的使用需求而言，這個續航完全足夠（我一般平衡車出行往返也就20km）。

九号平衡車 miniPRO2采用的“九号出行”App，這點前面已經提到了，這裡，就讓我們一起來看看這款App的界面和使用功能如何。首先，這個App很主流，在軟件商店裡就可以找到，或者通過說明書裡的二維碼下載也是方便的。

▲設備的識别和綁定也很流暢，一氣呵成的感覺。

▲除了限速模式、燈光設置、助力模式（推行時省力）、藍牙遙控這些主要設置、使用功能外，“九号出行”這個App其實本身就是蠻好用的，有詳盡的說明、解釋内容幫助新手上手，有社區互動功能，可以去商城選購合适的零配件，也可以查看自身的使用數據等等，可玩性我覺得不錯的。

▲當然，這個完整的設置界面可能是小夥伴們用得最多的，音效、安防、傳感器設置，都很精細、人性化。

▲如果感興趣的小夥伴，還可以選購卡丁車套件，将平衡車改裝成卡丁車，超帥超有趣有沒有？腳控還是手扶當然是個人的使用習慣問題了，一般情況下，手扶肯定更容易操作，不過九号平衡車 miniPRO2是一款偏輕便的機型（13.6kg），搭配手扶杆會略不協調，我覺得在這裡，腳控杆功能熟悉後，也是一樣好用。黑匣子當然是一個重要的安全功能了，在發生危險狀況後，将數據發送給廠商，更有助于對危險狀況發生原因的判斷，從而做出針對性改進。

第一次使用平衡車的我，對于九号平衡車 miniPRO2有着頗多的好感，我感覺我“亮翻全場”的目的已經達到了，在幾次駕駛過程中，回頭率超高的有沒有？當然，這還隻是虛的，更打動我的，還是諸如其靈活轉向、漂移腳感、爬坡、越障、炫彩光效的視覺沖擊、高保真音箱聽歌給我帶來的快樂，感覺都好久沒這麼開心過了...

當然，入手時間還不長，最近幾天也隻是短距離溜達，等到周末，我看來個長距離看看，去城市周邊的村落或者步道上流連一番，感受下生命的鮮活，好像還挺不錯的樣子。

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