就目前的發展趨勢來看，混動動力車型是傳統車企從内燃機向純電機驅動轉換的絕佳過渡産品，既能符合國家對排量限制的要求，又提高了用戶的使用感受，可以說是在目前這個特定時代下一種魚與熊掌兼得的産物。

不過，站在消費者的角度來講，在這個汽車動力發展的過渡期（純電動汽車還未完全發展成熟、國内充電網絡還未全面覆蓋），我們眼下到底應不應該嘗鮮插電混動車型，還是說繼續用傳統燃油汽車過渡未來幾年？今天我們就來簡單分析一下插電混合動力産品的優劣勢及未來可能出現的變數。

首先，我們要弄清楚混合動力分為常規混合動力和插電混合動力兩類，兩者采用的技術雖然很近似，但在應用上差别較大——前者并不能充電、電力由行駛過程産生，後者既能頑完全用電作為行駛能源，也可以完全通過消耗燃油行駛，當然還可以像前者一樣電力隻間接來源于燃油，不消耗蓄電池中的電量行駛，同時也可以同時消耗燃油和蓄電量行駛。

優勢

1、既能滿足國家限排要求，又解決了人們續航焦慮問題；

2、無需擔心大城市限牌、限行政策——雖然插電混動車款售價普遍更高，但考慮到解決上牌問題、政府目前有補貼，且可以得到更多配置，裡外裡算下來這個錢沒白花。

3、提升性能（降低制造高性能車的門檻），實現偏高轉效率的内燃機和偏低轉效率的電動機的互補，同時也能更有效的實現低成本高性能的四驅，因為電池組重量更大，也更有利于降低重心，改善配重；

4、傳統巨頭車企更願意發展，消費者更易接受；

劣勢

1、技術複雜；

2、總成本高于純電動汽車；

3、電池壽命問題；

未來變數

好的一方面是，純電動汽車無法解決續航焦慮，傳統混合動力又走到能耗瓶頸，而化石能源已然很貴，插電混合動力就會長期存在。另外，就目前的情況來看，不管是從技術，還是車企意願上來說，插電混動進步幅度更大。

不好的一方面是，插電混動汽車很容易最重被當作傳統動力車駕駛，插電式混動車的意義不能真正得到推廣。

總結來看，插電混合動力因為以上的特性，相對于純電動車更易于普及，特别是對于一家普遍隻有一台車的中等收入國家。而插電混合動力的普及，無論在消費模式的改變上，電動汽車技術上，生産規模帶來的成本降低上，還是充電設施的建立上，都可以為純電動汽車的普及做很好的鋪墊。

情報總結：

就目前這個時間節點，考慮到中國幾個大城市都有限牌政策，插電混合動力汽車的優勢就在于能夠解決續航裡程和地方限牌的顧慮，同時帶來更好的駕駛體驗。也就是說，對于這部分人來說，插電混合動力汽車顯然是值得購買的。

不過，對于那部分生活在沒有限牌政策城市的消費者來說，插電混合動力汽車的吸引力相對較小，且考慮到預算問題，我們認為沒有必要去購買這類車型。

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