自行車的分類

适合山林、沙地、碎石路、草地等公路以外的路面騎行，車胎寬厚，車身結實而較重，車把以燕把和直把為主，配置減震器，輪徑多為26英寸和29英寸。

根據騎行方式的不同可以分為以下幾種：

越野山地車 主要适用于非公路地面騎行，地形不是非常複雜，因此一般以輕便實用為特點，多為硬尾山地車，前避震行程在80~ 120mm,是最為常見的山地車。

全山地自行車 适合山道騎行，下坡相對較多，因而自行車要求堅固，以軟尾山地車為主，前避震行程通常為140~ 160mm。

自由騎行山地車 善于穿越起伏不平的自然地形，對減震系統要求高，操控性，能好，但也更重，整車重量往往在14~20kg之間，前避震行程通常為180mm。

速降山地車 采用全避震系統，前叉位置高，抗震性能超強，屬于純粹為下坡而設計的車型，整車相當"沉重"，超過20kg，前避震行程通常為200mm及以上。

主要用于公路騎行，車身和輪胎都比較"輕薄纖細"，可以有效減少阻力，使騎行速度更快。公路自行車一般不配置減震器，把手彎曲，俗稱彎把，車胎輪徑通常為29英寸。

大組公路車 外形多為标準的彎把、細胎，車架相對舒适，适用于較長時間的公路，常見于大組公路車賽事，是公路車中的主流車型。

越野公路車 也稱公路越野車，所使用零部件和傳統公路車相似，但會采用較寬的顆粒狀輪胎來加強越野路面的抓地力。

平把公路車 多用于混合路面騎行，車架和傳統公路車基本一緻，最大的區别在于使用和山地車一樣的平把而不是彎把，使用跟山地車一樣的指撥和刹把，或者專門的平把公路專用指撥。

适用于多日長途騎車旅行的自行車，裝有行李貨架和前後輪擋泥闆，設計上更注重騎乘的舒适與安全，而非追求速度及輕量化。目前國外的旅行車多采用700C的公路車輪圈，而國内專做旅行車的品牌不多，且一般采用26英寸的輪圈。

即固定齒輪的自行車，最早起源于場地自行車，英文名為Fixed Gear Bike,更流行的中文稱謂是"死飛車"，"死飛車"因造型時尚簡約而備受歡迎，成為一項十分流行的運動。

又稱BMX ( Bicycle Motocross )，結實輕巧，輪胎粗寬，車架矮長，坐墊更低，輪徑更小( 18~20英寸)，常用于技巧性表演，要求騎行者有較高的騎行技巧。

整車可以折疊而縮小體積，便于攜帶，車身小巧，操作靈活，輪徑大多在16~20英寸之間。因為可以收起，大部分國家的公共交通系統都允許乘客随身攜帶折疊車。

最顯著的特點是沒有座管和坐墊，車架較矮，無減震、無變速，車胎比小輪車的更寬而粗，适合岩石攀爬、高台攀爬等。一般齒比較低，刹車力道強勁，一刹即抱死輪組。

城市休閑車主要為城市通勤及戶外休閑設計,特點是簡潔、美觀、舒适，長時間騎行不易疲乏。車型設計為舒适的中低速巡航，不易加速，也難以達到極速。

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