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衆所周知，阿迪達斯的boost，是它當年絕地反擊亞瑟士，以“我也能有踩屎感”制霸跑鞋界的法寶，自從出道以來，一直受到廣大值友的熱愛。經過這些年的發展，boost已經和剛出道時截然不同，而對boost的選購反而變得比以前困難了，以前的boost，能有個全掌，那就是絕對的好boost了，人家的boost都是半拉的，要麼在前面要麼在後邊，那時候能夠有個完整包裹的全掌boost，已經十分的威風了，但是這兩年的跑鞋，基本上都有全掌boost了，而且不同跑鞋之間的boost，從硬度到結構還多有些不同，在adidas的跑鞋矩陣中，采用BOOST中底的跑鞋有十多種，以半拉boost為代表的不少款式基本上都已經退出了江湖，目測boost是完整的還是半拉的這種簡單而樸實無華的觀察法也就失效了，這就讓選擇，變得格外困難了起來。
那麼boost到底都有哪些常見款式呢？這些款式，又都适合哪種人群呢?一起來跟随作者了解一下吧？
相信張大媽的朋友們最熟悉的就是UltraBOOST，也是阿迪官方目前最看重的鞋款，UltraBOOST目前在跑步方面，做出的最大變革是在去年更新到了UB 19，重啟了過去1234這樣的命名方式，在科技上，相比過去四代也做出了很大程度的改變。首先是對鞋面進行了升級，解決了過去壓腳背的現象（我是感覺完全不壓了，不過似乎也有一些人感覺隻是減輕了），而且肉腳就能感覺到的是，boost比較以前更加硬了，或許是因為boost硬了，腳感上跑起來支撐也比過去要好了不少。更重要的是BOOST含量增加20%，這個也是肉眼可見的，19明顯的就能看出boost比4多了很多。
我個人認為阿迪還是很能聽取用戶的意見的，UB 19加厚boost，改善壓腳背問題，其實都是在主動迎合客戶的需求，壓腳背是不少人書面提出來的問題，而boost的厚度則是源于boost剛剛推出的時候大家對全掌boost的追捧，那時候不知道是因為技術不夠成熟boost比較貴還是什麼原因，市面上的boost都以半掌為主，現在剛剛開始關注跑鞋的人可能很難想象了，當年的人們都認為boost越大越好，越厚越好。同時，19的造型相比4明顯的更加的适合日用，走在路上很時尚不突兀，不像4訓練鞋的痕迹很明顯。
當然衆口難調，雖然我個人覺得19很不錯，但是肯定有些人更加喜歡上一代的4，那麼不妨嘗試嘗試laceless也不錯，它不僅能夠回味一下4代的經典，更能夠觸及未來。因為它是以UltraBOOST 4.0為原型而設計的一雙無鞋帶版本的鞋款，在外形上更加接近4一些，但在功能上則向19靠攏，同樣采用adidas Primeknit鞋面，和UB 19一樣，采用了前掌鞋面支撐技術。它最亮眼的地方，還是在于沒有鞋帶，以前上學的時候從未發覺時光的可貴，現在工作了越發感覺時間就是生命，時間就是金錢，連系鞋帶的時間都覺得在浪費時間了，其實跑鞋還好，有這種感覺主要是上班打卡快遲到了在系皮鞋的時候。。。真的遲到了幾次之後發現，其實系鞋帶真的還蠻費時間的，我隻能下單了幾雙沒有鞋帶的皮鞋，雖然我感覺沒有鞋帶的皮鞋普遍不如有鞋帶的好看。在快節奏生活的現代，或許選擇無現代的鞋款，會是未來的趨勢也不好說，雖然laceless現在不是很火，但它也許會成為載入史冊的一雙鞋也不好說。當然，我更希望的是縮減點工作時間，讓工作沒趕到連系鞋帶的時間都想省下~
如果這種模式将來真能夠流行開來的話，這絕對是跑鞋史上一次了不起的進化~
UNCAGED就是ULTRABOOST去掉兩側三條杠硬質支撐、或者把那三道杠杠移到前面的鞋款，我一開始還以為是給低調人士（在貧困地區穿雙阿迪就是土豪了，穿雙全掌boost那更是如此，特别前幾年的時候）準備的，後來發現有的款給杠杠移到前面去了就把這種想法給否定了，或許是覺得，腳邊沒有那幾個杠更舒服一些，不會被杠擠到腳？（不過我感覺我夠胖了，也沒感覺到被杠擠腳）。除了杠杠的位置，其他方面其實沒啥區别，或許想簡單點，是阿迪的設計師為了完成kpi的作品也不好說
當看到女款的時候，我終于明白這個系列最大的好處了！就是更加的好看了！因為沒有了三道杠的束縛，設計師能夠發揮出更多，或許未來會有更多更好看的阿迪上市，目前隻是在嘗試，測試市場反應。
all terrain是adidas推出的城市越野鞋款跑鞋，其實說是越野款，我個人感覺還是适合路跑跑跑，不能拿來當真正的越野鞋使用，畢竟阿迪也說了，這是城市越野鞋，鞋面在Primeknit上增加了防潑水的功能，大底的橡膠耳齒更深更大，增強了抓地力，現在想想，其實挺适合我上大學那會的，不願意坐公交，那時候很閑，大學的城市一般情況下空氣也還可以，在市裡移動的話，即使幾公裡也會走着或者跑着去，比較符合這雙鞋的使用場景。
或許是一雙代表了boost未來趨勢的鞋子，我第一眼看過去，就是沒想到這款鞋是boost，如果在圖片上不看大底，塗抹的簡直看不出是boost了。也許未來的某一天，在boost不再成為賣點的那天，追求美感的阿迪，會給每一雙boost都塗成這樣普通鞋子的樣子。
作為先驅者的DNA，是一款适合中短距離的跑鞋，和阿迪很多款鞋命名都有迹可循不同，也沒啥線索能夠知道為啥它叫DNA，或許是指boost系列跑鞋，找回了普通跑鞋的樣子？
另外DNA還誕生了一款，讓我覺得阿迪刀鋒戰士的醜，确實已經落伍了的鞋， 時代在滾滾向前，醜鞋也是~
或許受到了耐克越來越好看的壓力，這兩年阿迪也在琢磨着，怎麼給自己的鞋弄好看一點，近日似乎想到一個新點子，那就是給boost上色，不得不說，有些款式還真是挺好看的，跑步日用兩相宜啊！
比較煩人的是，是采用的零點搶購制，我這歲數大了不比以前了，沒定鬧鈴，不小心十一點睡着了，一起來，喜歡的色都沒碼了，也隻能看看了。
為了滿足支撐型跑者的需求，adidas為ULTRABOOST推出了搭載了中底支撐硬片的支撐鞋款，和我這種緩震跑者就沒什麼關系了，加的支撐片隻能讓我感覺硌腳罷了（阿迪耐克還好，這種鞋款比較少，特别是購買四大跑鞋的時候，一定要分清自己是緩震還是支撐跑者，買錯了不僅穿着難受，還容易受傷，我個人感覺四大在國内不火的很大一部分原因就是，有購買力的很多人壓根不怎麼上網，然後售貨員才不管你支撐緩震，賣出去就完事了，導緻一些人試了一次就不再想嘗試了，讓本就不多的門店進一步減少），隻适合那些跑步有外翻現象的跑者穿着，或許阿迪也是擔心不懂支撐緩震區别的初學者買到被硌腳，影響到跑步體驗甚至影響對阿迪的評價，所以這款推廣和型号也不是很多，我甚至沒能在天貓官方旗艦店找到。
在adidas的産品線裡，除了UltraBOOST之外，adizero系列也是阿迪重點建設的系列，雖然在國内不如前者的名聲響亮，但是實力上可是一點都不虛的。2014年的時候更是創造了輝煌，那年adidas正式推出了adizero adios boost 2，基梅托在柏林馬拉松上以2:02:57的成績創造了當時的馬拉松世界紀錄，使得人類首次在馬拉松上跑進2:03以内，這一卓越的成績，讓adizero adios boost系列在專業跑者圈瞬間火爆了起來，也有力的回擊了當年方興未艾的“要買跑鞋還是得四大，阿迪耐克更多的是好看”這種言論。
不過Adizero更多的适合一些有基礎的跑者，所以受衆稍稍要少些。
adizero adios boost是一雙專門用來出成績的鞋，從2013年誕生至今，adizero adios boost總共推出了區區五代，因為專攻馬拉松方向，且确實受到專業運動員的青睐，所以被很多人跟風傳成了隻有專業選手才能穿的跑鞋，其實并不是這樣的，普通人穿了它也能正常跑步，并不會造成沒法控制速度突然飛起來等後果，而且價位距離普通人也不是很遠，當然，考慮到總理說我國有六億人口月收入不足一千元，可能還是更适合比較富足一些的人群。特别是一直跑馬拉松，但成績陷入瓶頸，無法提升的朋友可以嘗試一下，據說刷成績會很有效，畢竟這鞋是經過專業選手跑過的。有人說非洲選手穿拖鞋跑馬拉松也能跑第一，我隻能說這種人既不懂跑步，也不懂跑鞋。
Boston這款鞋起源于這個世界上最著名的馬拉松賽事波士頓馬拉松，如果我的工地英語沒看錯的話，Boston這個詞應該就是波士頓，波士頓馬拉松可以說是每個跑者的夢想，所以這款鞋可以說是馬拉松跑者的夢想鞋，雖然是馬拉松夢想鞋，但其實這雙鞋本身并不是特别的硬核，最最起碼的是沒有adios那麼激進，和用來出成績的adios不一樣，定位上它更偏向用在馬拉松級别的訓練上，它和adios并不是孰優孰劣的區别，而是訓練鞋和比賽鞋的區别。
這個鞋的結構是不是有點像是四大的鞋？其實阿迪也出很專業的跑鞋的，隻是它的日用款我們比較常接觸到罷了~
Tempo 9是adizero系列裡的支撐款，且是現在較少見的非全掌boost，适合高足弓有中底支撐需求的跑者。這款鞋鞋如其名，特點是适合快節奏的跑法，意即小步伐快動作，因為相當的有難度，所以要求跑者需要一定的跑步訓練基礎。我個人是用不來這種鞋啦，不僅不是支撐型跑者，也不是小步伐跑者。
sub2是個老鞋款了，2017年推出的，距今已經有三年之久了，它是一雙被阿迪寄予了厚望的鞋款，阿迪希望它能夠成為新一代的頂級競速跑鞋，鞋面采用的單層Microfit面料，中底采用進化版Boost Light中底，大底使用的是當年馬牌最新的Microweb技術，但是事實上它并不能競争過耐克的新寵，這種窮極一切最終還是輸了的感覺，或許就是讓阿迪閑置這個系列四年的原因吧。
沒有成為王的王，有興趣的朋友可以感受一下這款阿迪的失落之鞋。
AM4可以說是阿迪對城市系列的一個嘗試？當時創造了倫敦、巴黎、洛杉矶、紐約、東京和上海六座城市系列鞋款，當時城市系列的設計過程是和當地的消費者一起讨論、探索，最後共同創造的，或許是因為賣的不如預期，現在的城市系列好像已經換成了更火的UltraBOOST在擔任了，這樣無疑降低了成本，但多少失去了一些人文的感覺，除了成都限定擁有麻将的花紋，其他的限定并不能讓我聯想到它限定的城市。
不過AM4的失敗并不是沒有原因的，因為它更偏向于支撐和休閑需求的人群，過度的追求支撐和潮流，讓我這種緩震跑者感到疏離，還好現在已經是新的城市限定的時代了，有支撐需求的可以去考慮考慮支持下AM4。
solar是現在比較少見的，不是全掌boost的跑鞋了，配置上基本上繼承了阿迪最早的boost跑鞋energy boost，不知道阿迪為什麼要把e給廢了，重新創造solar，可能是不想當年的第一款鞋淪為現在的入門慢跑鞋，solar比較适合那些想嘗試一下入門boost的人。
天
其實從上面大家也可以看出，UltraBOOST絕對是阿迪傾注心血最多的一款boost了，但其實阿迪第一款boost跑鞋并不是它，而是曾在前幾年煊赫一時的Energy BOOST，我當時還專門去查了energy這個詞，意為活力、幹勁，所以我給Energy BOOST自命名為活力、幹勁boost。
不過Energy BOOST的命運是比較悲慘的，曾經帶領boost走向世界的它，如今已經全面退市了，自從阿迪在18年推出了它的繼承者solar boost之後，它幾乎就已經徹底的離開了曆史舞台，之所以這裡又把它提出來，主要是為了紀念了，我當年也穿過它，在當年來說，确實是非常的不錯，甚至在我的印象中，它的boost比現在的還要軟一些，甚至軟到了爆米花會掉顆粒的情況，就是穿着穿着，最外面的boost顆粒會掉，這兩年才入boost的坑的人，可能會覺得難以想象和不可思議~但是當年的boost，真就是這樣的~現在想想，這種邊走路邊掉零件的鞋，要是碰上計較的大媽，會去砸阿迪的店吧？不過腳感是真的好。
這兩年耐克的不斷崛起，在馬拉松比賽不斷刷新成績，甚至很多人已經認為耐克才是如今第一的跑鞋，這些情況無疑也讓阿迪感受到了危機，開始不斷地推出新的款式，神仙打架，普通人受益，阿迪和耐克的競争，一部分也體現在了價格上，之前是阿迪頻頻降價，耐克無動于衷，據我今年觀察，耐克似乎也已經開始有動作了，這種競争造成的降價，受益的還是普通用戶。
近些年來，有些人已經不再滿足于boost了，甚至直言相比耐克，阿迪不夠注重研發，而是不斷的吃boost的老本。作為阿迪的粉絲，我當然希望它能夠重視競争，注重研發，早日研發出更好地材料，更好地科技，當然，我也不希望阿迪完全把耐克壓垮了~因為這樣就沒有誰能逼另一家降價了~還是希望它們攜手并進，過段時間就交接一下一二名吧~不過就目前來看，我并不認為boost過時了，相反，如今的boost比較早年，愈發的趨近于完全，這麼輕便、柔軟的材料，未來一定會有更好地發展~！
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