前面我已經報道過，寶雞310國道改造工程東起眉縣青化村，西至寶雞太寅村，全長93.4公裡，總投資超過77億元，采用雙向6車道布局，設計時速80公裡。
可以肯定的是，新的310國道大部分路段為都是相對獨立的，為城市快速路标準，新建的四座互通立交和多個橋隧工程就說明了這一點，當然，這也與寶雞城區的地形原因有很大關系。
下面簡要看一下工程相關建設情況官方和個人解讀及猜想
項目布線示意圖
1.項目選址基本上處在秦嶺北麓淺山區和丘陵地區，盡量減少農田占用和生态破壞，減輕對居民的影響，市區段高新區以東位于寶雞南繞城高度以南布線，高新區以西路段位于南繞城高速以北布線。
2.全線建設的五座互通立交主要起到市區道路進出國道快速路，以及交通分流和疏導作用，其中真正有規模、全互通的隻有川陝路立交，其他立交更像分離式立交或者僞互通立交。
3.線路經過益門堡-清江河段時有兩個布線方案，A方案和目前的繞城高速共線，從桑園鋪出南繞城高速，優勢是節約成本，缺點是改造涉及的問題很多，改造相對困難。
而G方案就需要繞遠很多，從先看下邵家山村和益門堡村北上跨清姜河并向西拓展。
4.全線共設立2處收費站，不過一個位于眉縣橫渠鎮（方便進出眉太高速、麟法高速、眉岐鳳高速和鄠周眉高速），另一個位于磻溪鎮（方便進出寶漢高速和南繞城高速）。
因此小編大膽猜測，寶雞310國道遷建項目，全程不收費。
上述解讀部分内容僅代表小編個人意見，非官方原文，僅供參考和交流使用。
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