8月11日，24.98萬搶新英才黃金版460！“極緻性價比”、“不服來戰”！

近期，新英才黃金版460在卡車圈的熱度可謂是非常高，它雖然在價格上占有明顯優勢，但跑運輸可不是單靠價格，能不能賺到錢還得看整體的動力鍊。下面，我們就來全面分析一下新英才黃金版460的動力鍊，看看它“狂妄”的底氣究竟從何而來。

據了解，新英才黃金版460的發動機使用的是複合工況中的明星動力——玉柴YCK11國六發動機，該機器采用頂置凸輪軸設計，其最大輸出功率為339kW（460馬力）峰值扭矩可達2200N·m，強勁的動力可很好滿足複合工況的使用需求。

這款發動機具有非常寬泛的經濟轉速區間，從1000轉開始即可爆發出最大扭矩，低轉速大扭矩特性可以讓車輛在起步、爬坡時更加輕松，而寬泛的經濟轉速區間則有效地降低車輛的燃油消耗，提升車輛經濟性。

此前江山義系列車型也搭載了該款發動機，客戶使用反饋，在複合工況下，玉柴YCK11國六發動機的動力強勁，滿載甚至是重載情況下的起步、爬坡、超車都很輕松。同時油耗表現優秀，在相同工況下每百公裡能比同級競品省2L油以上，若按照一年15萬公裡來算，那單燃油費就能幫客戶省出24000元。

可靠性出衆 出勤率更高

對于像煤炭運輸、砂石料運輸這類複合工況來說，發動機不僅要面對嚴苛的工況環境，還需要應對颠簸的國道路況，這對整機的可靠性也提出了更高要求。而新英才黃金版460裝配的玉柴K11國六發動機在可靠性方面擁有出衆的優勢。

玉柴11國六發動機的B10壽命達180萬公裡以上，并且經過了嚴苛的三高（高寒、高原、高溫）耐久性試驗，和超過200萬公裡的道路驗證。

同時整機采用模塊化和集成化設計，減少了零部件的數量，降低維護成本的同時，提高了整體的可靠性，其核心零部件均采用世界一流品牌供應商産品，使得發動機的整體故障率更低，可靠性更高。

不管是去泥濘的沙場運輸砂石料，還是到塵土彌漫礦場運輸煤炭，玉柴11國六發動機的高可靠都可以輕松應對，讓新英才黃金版460無懼任何環境挑戰。

新英才黃金版460除了裝配玉柴K11大馬力發動機外，還匹配了法士特12擋帶超速擋變速箱，大馬力 超速擋變速箱 3.7速比後橋的組合，讓車輛的動力性、經濟性都得到提升。

前面我們已經介紹過玉柴K11國六發動機的低轉速大扭矩特性，而它與法士特12擋變速箱的高傳動效率結合起來，更有利于提升動力輸出，讓發動機在低轉速情況下即可達到較高車速。搭配上3.7速比後橋，讓發動機扭矩輸出也更大，不僅爬坡提速更快，車輛的重載潛力也會更高。

這套動力鍊組合在複合工況中的占有率也非常高，例如東風柳汽乘龍H5、青島解放JH6，江淮格爾發超越Q7，都使用了同款發動機和變速箱，在市場上整體表現也非常令人滿意。大量客戶使用案例，也足以證明整套動力鍊是具有很高成熟度的。

我們再把話說回來，24.98萬這個價格若想買到搭載這套動力鍊的牽引車幾乎是不可能的，而新英才黃金版460的出現，一舉将價格打了下來，它也成了大家買460大馬力牽引車25萬以内的唯一選擇。

不服來戰！新英才黃金版460有實力更有底氣！

8月11日，“極緻性價比”重卡等你來搶購！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!