千呼萬喚始出來，廣清一體化正式邁入“城軌時代”！11月29日上午，“廣清同城 幸福全程”——廣清城際花都至清城段開通前市民體驗活動在清遠市城軌清城站的站前廣場舉行，200餘清遠市民參與了粵東粵西粵北地區的首條城軌的開通前體驗活動，從清遠市清城站出發，站站停35分鐘後到達廣州市花都站，54分鐘後到達廣州白雲機場站。據介紹，首班大站停列車（中間僅停花都站）從清城站至花都站單程約16分鐘，花都站至白雲機場北站單程約14分鐘。

據悉，廣清城際（花都站至清城站）、廣州東環城際（花都站至白雲機場北站）兩條線路已通過初期運營前安全評估，并經廣東省交通運輸廳批複同意，将于2020年11月30日起開始運營。屆時，廣州、清遠兩地市民将進一步享受到廣清一體化發展紅利，通行更加方便快捷。

參與體驗的市民正在清城站的站前廣場合影留念。

體驗團市民們開始有序進站候車。

清城站到白雲機場北最快半小時

廣清城際是廣清一體化的标志性工程，也是珠三角城際鐵路網的重要工程項目。該段全程38.2公裡，最高速度200公裡/小時，共設6個車站，其中，花都站、樂同站為地面站，獅嶺站、銀盞站、龍塘鎮站、清城站為高架站。

廣州東環城際全程22.6公裡，最高速度160公裡/小時，共設4個車站，除花都站外，花城街站、花山鎮站、白雲機場北站均為地下站。

這其中，花都站為廣清城際、廣州東環城際換乘站，同時還可換乘廣州地鐵九号線的廣州北站；白雲機場北站可換乘廣州地鐵三号線的機場北站，前往廣州市區。

據廣東城際鐵路運營有限公司相關負責人介紹，廣清城際、廣州東環城際采用“清城-花都-白雲機場北”貫通運營。每天上午6點15分，清城站往白雲機場北站方向開行1列大站停列車（中間站僅停花都站），其餘列車均采用站站停方式。如此計算下來，清城站至花都站大站停單程旅行時間約16分鐘，站站停旅行時間約33分鐘；花都站至白雲機場北站大站停單程旅行時間約14分鐘，站站停旅行時間約21分鐘。

當天上午10點08分，一列廣清城際列車駛出清遠市清城站，于35分鐘後抵達花都站。在花都站經過短暫停留後，列車稍向北折返，駛入廣州東環城際線路内，并于11點12分抵達白雲機場北站。此時距離列車出發時過去了約一個小時，時間差較為合理。

南都記者了解到，在花都站、白雲機場北站已通過安檢的旅客，若需乘坐地鐵前往廣州市區，無需在地鐵車站再次安檢。

城軌出行便捷安全性受市民青睐

活動當天，200餘清遠市民受邀參加廣清城軌開通前的體驗活動，成為了品嘗廣清城際列車“頭啖湯”的幸運兒。

車廂内體驗團的市民們揮舞小紅旗，心情十分喜悅。

當天服務的志願者們。

上午9時許，在清城站的站前廣場，等待列車發車的體驗團市民就舉着各式各樣的宣傳招牌在打卡拍照，臉上洋溢着喜悅之情。市民李姨家住清遠市清城區，平時有空就喜歡去廣州逛街。“這條城軌我盼了超過五年，沒開通之前就一直關注城軌的建設進展。”李姨說，以往去廣州多是坐大巴或網約車，路費價格比如今坐城軌要貴不少。而由于身體原因，時不時出現的暈車狀況也讓她感到出行體驗不佳，“城軌坐得又快又舒服，我去廣州就更方便了”，她說。

乘客付師傅和老伴兒前幾年從外省遷居清遠，平日裡經常需要前往廣州白雲機場乘機出行。付師傅表示，通常從家裡乘車去機場，最快也需要一個半小時，如果遇上堵車，時間更是緊張，也因此造成過誤機的情況。“城軌安全快捷，對我們市民來說是很大的便利。”他說。

當列車經過銀盞站時，幾位乘客對窗外能遠眺到的溫泉度假村談論了起來。乘客李小姐持有清遠市民卡，據她介紹，市民卡持有者可在銀盞附近的兩家溫泉度假村免費泡溫泉，因此自己經常來銀盞過周末。“銀盞離（清遠）市區挺遠的，以前隻能打車來。現在有了城軌，就跟坐地鐵那樣方便。”

城際列車讓出行更加方便快捷，是當天許多市民的普遍感受。不僅如此，購票方式也更加多元、便利。據了解，旅客可選擇12306購票系統或城際鐵路公交化多元支付票務系統進行購票。12306系統提供線上、線下購買電子客票，并可提供紙質報銷憑證；同時，城際鐵路支持實名認證的普通羊城通、嶺南通、全國交通一卡通、廣州地鐵乘車碼等多元支付系統（具體票種以實際公布為準），可提供電子發票。

不少市民反映票價偏高

清遠市位于珠三角“一小時生活圈”内，市區距廣州約50公裡，交通的互聯互通令城鄉資源要素加速流動，讓廣州、清遠兩市之間的功能互補不斷提升。清遠市提出，将重點打造“三鐵一通一航”交通網，即南部地區通地鐵、北部地區通高鐵、中心城區通城鐵，建設通用機場、提升北江航道，全面對接廣州交通路網。

當前，清遠市正深入學習貫徹黨的十九屆五中全會精神，認真貫徹落實廣東省委、省政府“1 1 9”工作部署，立足生态發展區定位，搶抓“雙區驅動”曆史機遇，攜手廣州全方位、高質量推進廣清一體化，努力開創清遠新時代高質量跨越式發展的新局面。

作為最靠近珠三角的城市，清遠市發展潛力巨大，擁有距離大灣區最近、發展空間最大、生态條件最好“三最優勢”。近年來，清遠以廣清一體化為抓手，加快推進廣清交通設施、産業、營商環境“三個一體化”。随着清遠提速融入廣州一小時生活圈，“雙城鐘擺式生活”已成現實。

然而，在南都記者采訪過程中，不少市民也表示價格收費偏高。據了解，廣清城際、廣州東環城際單程全價票最高票價為34元，為清城站至白雲機場北站；站間最低票價為5元，分别為清城至龍塘鎮、龍塘鎮至銀盞、獅嶺至樂同、獅嶺至花都、樂同至花都、花城街至花山鎮、花城街至白雲機場北、花山鎮至白雲機場北等區間。有乘客表示，“說起廣清一體化，如果我住在清遠要去廣州上班，每天來回都搭乘城軌，那費用太高了。”對此，有市民建議稱，希望票價有所下降，或可參考廣州地鐵票價設置，每月刷夠若幹次可以進行打折。

一号樓工作室出品

采寫：南都記者 莫郅骅 實習記者 陳卓睿

攝影：南都記者 鄒衛

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