導語：12.9萬喜提北京X7，2個月後再開弗H6，車主：對比差距明顯！車型：北京X7 1.5T 自動擋，車身價11.4萬，選車理由：車主是企業職工，月收入5千左右，當時也看了CS75 PLUS，1.5T 愛信6AT變速箱确實開起來比較平順。考慮過合資品牌，大衆途嶽和XR-V都超預算了，最後選了北京X7，碰巧的是我的同事也是上個月剛提的新款H6，車身價12.3萬，非要說對比一番，結果差距明顯。

首先是外觀方面，北京X7在設計上的突破有目共睹大氣的感覺油然而生，皓月車漆很有質感，将車身的凹凸有緻很好的勾出來。前臉加入了一條貫穿式的鍍鉻飾條，将視覺重心壓得很低也讓車頭看起來明顯寬大不少細節設計很是用心。

對比哈弗H6整體視覺效果足夠威猛，特别是前面兩顆黑色的“獠牙”設計霸氣側漏。中網的尺寸不小，不過結構比較密集，所以還是那句話蘿蔔青菜各有所愛。北京X7的多邊形中網格采用熏黑式設計添了幾分層次感前包圍兩側設計了導流風道，将運動感很好的釋了一番。前大燈用全LED光源，支持自動遠近燈、高低可調等功能前霧燈也是LED光源實際效果較為出色，可以給出好評。

車側設計擁有較為協調的比例美感，厚重的車身看起來足夠紮實。車身尺寸長寬高分別為:4710、1892、715mm軸距:2800mm。明顯比哈弗H6大了一圈。隐就式感應門把手的出現算是點晴之筆，除了好看之外對于降低風阻系數而言也是有一定幫助。

來到尾部，哈弗H6采用貫穿式尾燈加貫穿式的鍍鉻裝飾條，視覺重心比較高，尾窗上沿還設計有擾流裝置，尾燈全都使用了LED光源值得表揚。對比北京X7的車尾造型依然足夠大氣，細計也獨具一格，很好的将前衛元素展現出來，遠遠看去足夠引人注目。貫穿式的尾設計并不稀奇，後擾流闆與後霧燈在設計上融為一體雙邊共兩出的排氣布局也是貨真價實。

内飾方面，北京X7的中控台兩塊12.3英寸顯示屏足夠誇張，提升了車内整體的科技感，而且功能非常豐富。細節設計以及實用方面都很不錯前排駕乘的環繞感較到位。平底式方向盤，采用皮革包裏支持手動四向調節。

對比哈弗H6采用貫穿出風口的飾條将中控台分為上下兩個部分，上邊為搪塑工藝的軟性材質，下邊為皮質包裏。10.25英寸的全液晶儀表顯示效果出色。兩款車的内飾設計表現都很好。

動力方面，北京X7搭載1.5T發動機，188馬力峰值扭矩275牛米的賬面數據算是比較亮眼了，日常駕駛能夠提供較為充沛的初段動力響應，對于日常使用而言絕對算是夠用了。油門的響應速度較為積極，輕點就走的感覺很是輕快，也更考驗駕駛員對于油門的控制能力。7速雙離合變速箱，平順性表現比較出色，而且整體邏輯也比較聰明，不會刻意提前升檔時機，面對城市道路能夠擁有更好的版暢駕駛感受。

對比哈弗H6同樣是1.5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米。和北京X7屬于同一水平。低扭比較充沛中後段動力輸出也說得過去。底盤設定更注重舒适性，能夠更好的适應複雜路況對于細碎颠簸能夠很好的過濾掉。北京X7整體感出色也是它給我留下的印象之一，厚重的底盤反饋算是增添了些許高級質感。

對于日常駕駛來說底盤能夠給你一定的運動感受。哈弗H6橫向的支撐性表現依然略顯不足，面對彎道時的側傾還是比較明顯。轉向手感，初段虛位還是比較明顯，即使将轉向模式調至運動，隻是能夠感到轉向阻尼有些加重對于轉向的靈敏度而言并沒有實質性的變化。

總的來說，開完北京X7對比哈弗H6，X7的外觀設計有特點，車内靜谧性不錯，配置全面。缺點：油門反過于靈敏，車内氣偏大。哈弗H6的油耗會偏高一些，變速箱反應比較慢。最後大家會更看好誰呢？歡迎下方留言評論。

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