從市區出發，全程搭乘地鐵前往大興機場是怎樣一種感受？昨天下午，記者體驗了一下坐地鐵從東單到新機場的全過程。

14點31分

記者從東單站出發，完成安檢後刷一卡通進入地鐵。先是搭乘地鐵5号線前往宋家莊站。

14點48分

列車到達宋家莊站，随後搭乘扶梯進入到站廳層，步行約50米換乘地鐵10号線開往石榴莊方向的列車。由于正處在非高峰時段，兩條線路上的乘客并不算多，上車後均可以輕松找到座位。

15點02分

記者抵達草橋站。從地鐵10号線列車下來，車站的牆壁上已經張貼了換乘标志，跟着指示标志撘扶梯上到站廳層，回身刷卡出閘機，去往大興機場線的換乘通道就在左手邊。換乘通道步行長約150米，一般旅客步行2分鐘左右就可以進入到大興機場線的站廳層。如果需要辦理值機手續或托運，到達大興機場線站廳後，找到閘機口外的“草橋站城市航站樓”櫃台，就可以在起飛前150分鐘辦理托運。

在這裡要提一下，目前大興機場線支持單程票、一卡通刷卡、億通行二維碼掃碼及航司App空軌聯運4種方式購票乘車。其中單程票已經可以在自動售票機上通過現金、微信、支付寶三種支付方式購票。所有車票等級共分兩種，其中普通座全程票價35元，商務座全程票價50元。在購票時，自動售票機上方懸挂的大屏幕還會顯示着列車到站時刻、編組信息和列車擁擠指數，可以方便乘客掌握行程信息。

買完車票進閘機之後，旅客可以使用大容量升降機直接進入下一層的站台候車。列車第一節車廂是行李車，第二節是商務座車，三至八節是普通車廂，乘客可以在屏蔽門上看到車廂的種類。如果想要乘坐商務車廂，還需要到商務車廂候車區外的核準機上進行驗證。

15點12分

大興機場線列車停靠在了草橋站站台。記者走進車廂，車廂兩側各有兩排座椅，其中有一半的座椅正好面向正前方，可以挑選這樣的座椅坐下來。值得一提的是，大興機場線車廂中間過道要比一般高鐵列車更寬。在車門旁還有存放大件行李的行李架，座椅上方也有可以放置小包的地方。

15點15分

列車開出草橋站。在行駛過程中，列車噪音比一般地鐵列車稍小，即便達到最高時速，人也感覺不到太大晃動。

地鐵大興機場線草橋、大興新城、大興機場三座車站都是地下車站。不過列車在駛出大興新城站後，便開始逐漸鑽出地面，進入到一段高架區間。在這段地面行駛的路段，地鐵大興機場線與大興機場高速和京雄城際鐵路平行設置，如果時間湊巧，還能看到右方京雄城際飛馳而過的“複興号”列車。

在地面上行駛了約10分鐘後，地鐵列車再次鑽進了地下。

15點35分

列車抵達了大興機場站站台。

相比其他地鐵站，大興機場站的站台更加寬敞明亮。從車廂裡出來，無須上樓梯便可直接過閘機出站，然後右轉沿着标志線一直往前走，再搭乘一段扶梯，便可進入到大興機場航站樓的地下。如果是國内出發旅客，就可以在這一層兩旁的櫃台辦理值機和托運行李，然後進入安檢通道候機。如果是國際出發旅客或需要前往其他樓層，出站扶梯兩旁還有大容量直梯可以直達各個樓層，乘坐國際航班的旅客可以直接在大屏幕上按“四層”，就可以到達值機櫃台。

從東單到大興機場，用時64分鐘，一趟下來總共花費40元，其中東單到草橋5元，草橋到大興機場35元。

來源：北京日報客戶端 記者：李博

攝影：程功、鄧偉

監制：楊濱、童曙泉

編輯：匡峰

流程編輯：洪園園

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