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對于大多數老年人而言，出行要不是依賴于公共交通，要不選擇電動三輪車、四輪車這類老年代步車比較常見，而随着近幾年各地對于這類電動車進行整治，很多地方對于不少老年人使用的交通工具都有了限制，老年人駕車沒辦法合法上路，那麼，在這樣的嚴格管理之下，如何做到讓老年人可以合法上路，有車主表達心聲，認為解決3個問題是關鍵。

首先第一個需要解決的問題就是車輛資質的問題，現在道路上行駛的電動三輪車、電動四輪車，很多車主不能上路，原因就是車輛由于不具備齊全的資質，導緻無法通過正規手續辦理上牌，而各地又嚴格要求無牌車輛不能上路，因此，導緻了很多老年人使用的車輛，不具備合法上路的權益。

建議的解決方法：而解決這個問題，目前來看比較有效的就是推廣帶牌銷售，老年人在選擇車輛，對于車輛的資質辨識度本身就不夠，而電動三輪車、四輪車的銷售市場又是魚龍混雜，而推廣車輛帶牌銷售，銷售的車輛都是具備資質，可以上路，那麼，從源頭為老年人選車做了篩選，保障老年人可以合法地駕車上路。

其次第二個需要解決問題是駕駛證年齡要求的問題，對于電動三輪車，目前要求的駕照為D證，而D證雖然考取難度相對不算大，費用也不算高，但它對于老年人有一個比較苛刻的門檻，那就是它的考試年齡為18周歲至60周歲，而老年人必然是指超過60周歲的，因此，是無法報考駕照，而沒有準駕的駕照，自然不是合法上路。

建議的解決方法：小行家建議，如今C1和C2這類駕車難度比較大的駕照，已經放寬了年齡的限制，60周歲以上也能報考和駕駛，那麼，電動三輪車無論是駕駛難度，還是安全系數，都會更高一些，又考慮到這類車對于老年人比較重要，可以通過放寬報考年齡，增駕三力測試等方式，來讓老年人有門檻的考取D證，做到合法地駕車上路。

最後也是第三個小行家認為需要解決的，就是很多地方對于電動三輪車、四輪車這類老年代步車的限行、禁行問題，現在很多地方，由于車輛存在闖紅燈、逆行、随意變道、亂象亂發等等亂象，給道路交通帶來了隐患，所以直接對于這類車進行了限、禁行駛的管理，讓車輛無法合法地駕車上路。

建議的解決方法：電動三輪車、四輪車，從安全系數來看，是小于汽車的，而它存在的不遵守交通規則，駕駛人安全意識比較低，這些缺點也是可以通過上牌增加約束，要求駕照來提高安全意識，通過這些加強管理的方式，來避免它在道路的安全隐患，從而放寬限禁行這樣一刀切的管理，可以保障老年人合法地駕車上路。

總結：

為什麼現在要治理老年代步車，主要是因為現在老年代步車存在的不少亂象，确實影響了道路的秩序和安全，而治理也隻是從更安全、更方便的角度來保障老年人的出行，這也是治理老年代步車的根本目的，不過，在治理之後，很多老年人出行了用車不便，無法合法地駕車出行，主要的問題小行家認為就出在以上提到的3點，能夠把這3個問題解決，才能更好的解決老年人出行，讓老年人合法地駕車上路。

那麼，對于想讓老年人可以駕車合法上路，解決3個問題是關鍵，大家認可嗎？歡迎大家評論交流。

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