錢江晚報·小時新聞記者 樓純

不少8090後可能會記得，小時候家裡如果有一輛“鳳凰”牌自行車，是一件非常值得驕傲的事。要知道，在上世紀80年代，一輛自行車要150元，那時候上海一名工人的月薪可能也就50塊錢左右。

拿三個月的工資，去買一輛自行車，放到如今也算是比較奢侈的事。

現在，這樣的曆史場景可能要重現了。而且，哪怕你想花三個月工資去買一輛自行車，還“不一定買得到”。

“如果你的預算是2-3萬，在我們這裡可能沒幾款車可以選。如果你想選适合身高1米75以上的車，這個價格根本沒得選。”杭州西湖文化廣場崔克自行車專賣店的店員Ikona對小時新聞記者說。

萬元以上的自行車供不應求，有車行訂單已排到2025年

王立軍今年70多歲了，早些年，他騎車去過拉薩、尼泊爾，曾沿着怒江一路飛馳，還曾沿着紅軍長征路線長途騎行，是一位有20多年騎行經驗的資深騎手。

平時，王立軍沒什麼消遣，就到經常光顧的自行車店裡泡着。有時候是為愛車選個配件，有時候來會朋友。最近幾個月，他忽然發現，車店的老闆特别忙，門口也時常堆滿各種各樣的紙箱，那裡面裝的多半都是剛到貨的崔克自行車。

“我騎車玩車這麼多年，自己也有一輛價值好幾萬的钛合金車身公路車，也加入過車友會，但我覺得騎行圈還是相對小衆的圈子，沒想到最近買車的人這麼多，崔克也是比較貴的品牌啊。”王立軍說。

王立軍之前訂購了幾個内胎和一些配件，但老闆在另一家店忙，現在沒空來做他的生意。

崔克西湖文化廣場店門口堆放的紙箱

崔克（Trek）是一個來自美國的高端自行車品牌，在自行車界擁有較高知名度，還時不時在環法自行車賽上亮相，美國前總統奧巴馬、克林頓都騎這款車。小時新聞記者在崔克官網上看到，在“城市通勤”分類下，最便宜的一輛車也要4280元。

據崔克專賣店的Ikona介紹，門口堆着的箱子裡，有一部分是已經被買走的車，有一部分是店裡的備貨。“今年買車的人實在是太多。”店員說，“6000-7000元價格區間的一些公路車，要等700多天才能取車。價格在兩萬元以上的車，最長可能要等上3年。門口那些到貨的箱子裡，有些是顧客在2021年夏天來店裡定的車。不過那些車價格基本都在6000元以下，更貴的那些還要等更久。”

Ikona說：“店裡最快能到貨的，是起步價6萬元的定制款，這些車不需要等那麼久。但其他款的，基本沒貨，我們門店在（崔克）公司那邊下了1500多輛車的訂單，這些訂單都還在排隊，很多是從今年年初就開始排了。”

美利達自行車建國北路店

在美利達自行車建國北路店裡，也堆放着許多剛到貨的自行車配件。正在忙着理貨的老闆方超告訴小時新聞記者，從去年開始，就有不少車型和配件陸續出現缺貨的情況，“我開這家店有十幾年了，自行車從來沒有像現在這麼好賣的。就像這款公爵600，是山地車裡賣得比較好的。其次就是斯特拉系列公路車，整個系列在店裡已經斷貨了，現在下單至少要等三個月才能拿車。”

方超介紹，最近來店裡的顧客中，有不少在詢問行情後，就改主意買現車的，也有詢問了熱門車型的到貨時間後，願意下單等的，“我印象最深的是一位父親帶着小孩來買車，大幾千塊的車說買就買了，換在10年前都不敢想象。那時的人會說，買幾百塊的車騎騎肯定夠了，更别說花高價還要排隊等了。”

美利達公爵系列

美利達自行車建國北路店内的山地車

方超表示，部分車型缺貨除了因為買的人多，還有就是許多配件因為疫情進不來，或者運輸時間要很久，“比如禧瑪諾的變速器，都是從日本進口的，配件進不來，整輛車就組裝不起來。”

有人是為了“避堵”，有人為了健身，也有人是為了社交

工作上遇到的瑣事能讓人焦頭爛額，要是上下班的路上再堵個車，那心裡可能就更塞了。

詹軍（化名）住在杭州複興南苑，平時在慶春路上的一家寫字樓上班。

“中河高架堵車也不是一天兩天了，這段時間油價也漲得厲害，我今天終于忍不住買了輛自行車拿來通勤。”小時新聞記者采訪詹軍時，他正在拱墅區一家美利達自行車店挑選自行車。詹軍覺得自己通勤的距離不算太遠，7公裡多，不堵車的話開車十幾分鐘就可到達，“但像我這樣朝九晚五的，沒法避開高峰時段，一堵車，半小時起步，如果騎自行車，單程隻要十幾分鐘就夠了。”

抖音電商數據顯示，2022年第二季度環比第一季度，自行車整車銷量增長了7.41倍。而抖音裡與自行車相關的話題，播放量已經超過76億次。小紅書上，關于“騎行”的筆記超過了100萬篇。在杭州，甚至一度出現“非機動車上橋過江也要排隊”的情況。

“來店裡買車的人裡，有的是為了玩車交朋友的，有為了鍛煉身體的。”方超說，“疫情讓許多人覺得鍛煉身體更加重要了，有顧客會問我，減肥選哪款車比較好，也有人會問我，哪款車買的人少，我要小衆點拍照好看的，還有人會問，上下班騎哪款合适？”

網友Mr unicorn最近在小紅書上曬出了自己的自行車，順便列出了自己開始騎自行車的理由：油價上漲，兩箱油就可以買一輛自行車；現在正是适合騎行的季節；健身，順便看看風景。底下有網友評論說：跟我的想法一模一樣。

知名經濟學家、中國商業經濟協會副會長宋向清在接受媒體采訪時表示，“騎行熱”的現象出現有多方面的原因。

疫情催化下，短途出行需求旺盛，騎行具有靈活方便和安全的優點，自然受到追捧。其次，由于健身觀念的普及和環保觀念的深入人心，既能代步又能鍛煉身體的綠色交通工具自行車，重回人們視野。

（圖片來自采訪對象、小紅書）

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