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各位車長大家好！

昨日，我們為大家介紹了M系IX級坦殲TL-7-120，而随着它一同出現在超測服中的，還有一台S系IX級中坦，不過它是大家都熟悉的老面孔K-91-2型！自從2020年初登場後就一直在進行調整的它，這一輪的數據究竟如何呢？話不多說，咱們先睹為快！

曆史溯源

自從1949年2月，重量50噸以上重坦的研發被全面叫停後，蘇聯武裝部隊工程委員會設計局（OKB IC SV）将重心轉向了可以取代中/重坦，并能改裝為各類作戰平台的“通用化坦克”。總工程師列維諾夫帶領團隊拿出了三個方案，後置炮塔的彈夾型（K-91）、後置固定戰鬥室的突擊炮型（K-91-PT），以及常規的中置炮塔型，即本期的主角K-91-2。

為了最大程度控制車高，設計師将駕駛員位置挪到了炮塔中，并為他和車長分别設置了一左一右兩個凸出的觀察塔。坐在後面的炮手和裝填手就沒這待遇了，其中又數裝填手最苦逼，作戰時要彎腰從車底取彈藥，平時還隻能把腦袋放在炮塔内壁的凹槽裡才能坐直。

▲ 裝填手這個大冤種就坐這個位置

作為計劃中的新式重坦，K-91-2擁有厚重的裝甲，光車體首上就達到和炮塔正面相同的200毫米，并呈45度傾斜，總重可能在45至50噸之間。不過由于在遊戲中被定位成二線支援車的緣故，無論是哪種K-91，裝甲相較曆史都進行了一定削弱。

遊戲性能

曆史上的K-91從開始研發到被叫停不過8個月時間，可遊戲中K-91-2的“研發時長”卻是它的三倍有餘：自2020年3月首次亮相以來，K-91-2已經在超測服中度過了兩年多的時光，數據先後經曆過3次大改，坦克的定位和級别也是一變再變。

最初，它是一台IX級的支援中坦，和K-91一樣屬于“低單發高射速”流；但短短一個月後就将單發傷害從320提到了360點，同時小幅削弱射速和炮控，很像當年D系重坦線的加強方案；結果還沒等來實裝，它突然在20年11月變成了VIII級中坦，數據上看像是介于59式和T-54原型之間的存在。

本次調整重回IX級後，它的數據如下，其中圖片中的數據是未裝備成員時的，而文字版數據則為裝備滿熟練度成員時測得，兩者均未考慮技能、裝備、戰地改裝等因素的影響：

類型：S系IX級中坦

血量：1600點

發動機功率：900馬力

重量/最大載重：47.5/51.5噸

單位功率：18.95馬力/噸

最大前進/倒車速度：55/20千米/時

車體轉速：52.15度/秒

炮塔轉速：46.93度/秒

地形阻力（硬/中/軟）：0.671/0.767/1.342

觀察距離：390米

通訊距離：730米

車體裝甲：110/60/45毫米

炮塔裝甲：220/90/60毫米

主炮：100毫米D-46TK炮

彈種：AP/HEAT/HE

彈速：1450/900/800米/秒

單發傷害：300/300/400點

穿深：248/320/50毫米

射速：8.69發/分

DPM：2608點

裝填時間：6.9秒

百米精度：0.336

瞄準時間：2.01秒

三擴系數：0.12/0.12/0.12

俯仰角：-6/ 20度

載彈量：55發

成員（4人制）：車長、駕駛員、炮手、裝填手

靜止隐蔽（開炮前/後）：16.587/3.284%

移動隐蔽（開炮前/後）：12.82/2.54%

數據彙總

經過兩年多的的兜兜轉轉，K-91-2的定位似乎又回到了最初的起點，像是一台下放一級的中置炮塔K-91——根據開發者的描述，“火力特性和貧弱防護使它更适合在中遠距離作戰。坦克低矮的外形會讓敵人難以擊中，良好的機動也能确保可以及時換位輸出。”

要是把它和同級定位相似的430工程2型做一個對比，不難發現它有幾個獨特的優點，其一（至少從目前來看）是全向炮塔以及6度俯角，其二是略微可靠的炮塔防護，可以防住230穿以下的AP，作戰中可以考慮略微前壓。此外，430工程2型諸如良好的火控、高穿高速的AP、優秀的綜合機動等優點，K-91-2也是“青出于藍而勝于藍”。

▲ 炮塔上的兩個突起是弱點，但穿深不夠一樣難穿

它的弱點自然就是被下調到300點的單發傷害。要知道，同級中坦裡除開有彈夾的查狄綸25t AP，其餘大多為320-390點。為保證它的輸出效率，K-91-2的射速得到了加強，裸車DPM維持在了2600點以上的高水平，但衆所周知的是，現在的遊戲環境對這種低單發 無彈夾的坦克并不友好，理論DPM要得到充分發揮限制非常多。用單發傷害來換更好的輸出條件，這筆交易是否劃算還值得商榷。

小結

曆經數年的仔（lai）細（hui）打（heng）磨（tiao），這有可能就是K-91-2最終的玩法定位，至于具體數據，随着測試的進行有再次微調的可能。對于這樣一台“IX級中置炮塔K-91”，各位車長認為它在遊戲中會有怎樣的發揮呢？歡迎在評論區留下你們的觀點！

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