電動車的充電補能，是不少車主的“頭等大事”。為緩解這種補能焦慮，各大車企采用了種種方式，如加快布局充電設施、提升充電效率、建設換電站等。後兩者受技術和品牌資金的限制，短期内很難讓廣大電動車用戶受惠。而在充電樁方面，截止到2022年5月份，我國公共充電樁累計達到141.8萬個，私人充電樁數量是216萬個，并且私樁有70%的時間處于閑置狀态。
為了讓補能資源不閑置浪費，威馬汽車聯手國家電網推出了“私樁共享”服務。在京津冀地區擁有私人充電樁的用戶，可以通過即客行公衆号申請免費置換“國網電動&即客行智慧低碳充電樁”。在個人充電樁處于閑置狀态時，可供其他電動車用戶有償使用，既提升了能源利用率，使得充電更加便捷，又能通過充電樁為自己掙一筆“外快”，也算是實現了市場和生活的雙赢。
此外，為打消私樁用戶的安全顧慮，還可通過APP遠程操控和動态監測的方式，來保障彼此間的健康合作。并且智慧低碳充電樁還支持有序充電，可以利用峰谷電價差異智能開啟充電。
威馬掌舵人沈晖曾表示，“私樁共享”的落地有利于促進有序充電、提升電網效率，調動社會資源效益最大化。據悉威馬已經接入超47萬根充電樁，在全國公共充電樁總數的占比超33%，此次“私樁共享”服務的推出，讓基數龐大的私樁資源得到釋放和二次利用，進一步緩解了用戶充電難的焦慮。
看到私樁共享市場前景的并非隻有威馬，在去年廣汽埃安也曾推出過私樁共享服務，不過效果并不理想。很多私樁用戶覺得比較麻煩，收益又少，沒必要折騰。這次威馬攜手國家電網，不知道能否将私樁共享做強做大。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
