标緻是個實力雄厚的品牌，根據相關數據顯示：在2021年全年标緻品牌的全球銷量達到了121萬輛，同比增長5%，同期來自歐美等國的大部分主流品牌都因為疫情、缺芯等多重原因，銷量出現了不同程度的下滑，而标緻在歐洲本土及多個市場的銷量卻在穩步上升。

在中國市場，東風标緻也并非沒有輝煌時刻，而面對中國市場的巨大變化，東風标緻在不斷調整适應，或許，從新标緻408開始，東風标緻将迎來“命運的轉折點”，重歸昔日榮光。據《汽車商評》了解，6月6日，東風标緻正式發布了新标緻408，這是東風标緻品牌煥新後，在中國市場推出的首款搭載新獅标的新車。

中國新獅标首車，法系浪漫碰撞時尚

從新古典主義的代表人物大衛、印象派畫家莫奈到巴比松畫派的代表人物米勒，在法國這個浪漫國度，氤氲着世界最頂級的藝術氣息，作為源自法國的汽車品牌，耳濡目染下，藝術與浪漫成為了标緻品牌基因裡的重要組成部分。

而新标緻408，是法式浪漫美學與前衛、潮流完美融合的典範。它的前臉采用了星動點陣式格栅，漸變的點陣式中網圍繞着東風标緻全新鋒銳盾形獅标發散開來，如同将時間定格在美麗煙花升空綻放的瞬間，留下了永久的璀璨。格栅銜接兩側獅眼LED大燈，搭配獠牙狀日間行車燈，顯得極為個性，讓人隻看一眼就能留下深刻的印象。

新車長寬高分别為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm。從側面看，新标緻408有着極為流暢的輪廓，車身線條根據空氣動力學進行了優化，既營造了不錯的運動氣息，又能夠從一定程度上降低風阻，優化産品的操控與燃油經濟性，再搭配上揚的腰線，低趴的車身将“動感”二字體現得淋漓盡緻，下方大尺寸鋁合金輪毂同樣十分吸睛，進一步增強了新标緻408的視覺美感。

來到尾部，上翹的尾翼為新車增添幾分俏皮感，往下則是東風标緻家族式貫穿造型獅爪尾燈，“燈如其名”，當尾燈點亮後，三道漸變的燈帶如同偉岸的雄獅亮出利爪，顯得生動又不失科技感，尾燈中間還鑲嵌了東風标緻新獅标，即好看，又能夠彰顯品牌身份。

後現代主義美學，i-Cockpit唯我座艙

新标緻408的駕乘艙，被東風标緻稱為“i-Cockpit唯我座艙”，核心點就在“唯我”兩個字上，因為整個内飾的布局，是圍繞着主駕席位來展開的，簡單的線條勾勒出座艙的層次感，全系标配的12英寸液晶組合儀表盤與10英寸智能高清觸控屏以錯落的方式排布着，駕駛者獲取駕駛信息、導航信息等更加清楚明了。

中控屏下方模拟鋼琴鍵設計的金屬感物理按鍵，能夠快捷啟動一些常用功能，非常實用，同時讓整個座艙更顯高級。整體而言，新标緻408的設計，很有後現代主義美學那種以人為本、追求自由風格與多元空間的感覺。

而在智能體驗方面，新車搭載了Blue-i 3.0智能網聯系統，同時還有可視化的虛拟語音助手——小獅妹Léa亮相，在使用新車的語音交互功能時，能夠帶來更好地體驗，預計未來東風标緻的新車可能會陸陸續續地都裝上小獅妹Léa。當然，新車其他更具體的配置信息還需要等待官方進一步披露。

獨有CLDR大師底盤，更多操控駕趣

動力與操控一向是東風标緻的“拿手好戲”，而新标緻408将搭載由1.6T渦輪增壓發動機 愛信6速手自一體變速箱組成的同級最強黃金動力組合。

不過目前官方尚未公布這台1.6T發動機的具體參數，作為參考，現款标緻408的1.6T版本最大功率為125kW、峰值扭矩為250N·m。而愛信AT是大家的“老朋友”了，在自主、合資很多品牌的産品上都能看到它的身影，擁有深厚的“群衆基礎”，它的技術、品質等都是比較可靠的，能夠帶來更快的響應速度、更加平順的駕駛體驗并優化産品的燃油經濟性表現。

底盤方面，新标緻408搭載了同級獨有的CLDR大師級底盤調校，将從操控感與舒适度兩個維度全面提升用戶的用車體驗

寫在最後：作為世界上最大的汽車消費國之一，對于東風标緻而言，中國市場是未來标緻在全球實現進階的重要窗口，可以看到為了迎合中國市場的變化，東風标緻做出了很多努力，從新标緻408開始，東風标緻将加速推動品牌向上，并改變傳統的用戶運營模式，投放更多根據中國消費者需求打造的新産品，從而強化東風标緻在中國的品牌影響力。

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