上汽大衆旗下的高爾夫在國内市場可謂是家喻戶曉的車型，有着較好的性能和操控表現，成為了不少年輕朋友的首選座駕。不過今天要說的這款高爾夫車型，除了有着不錯的靈活性以外，還有着不輸MPV的空間表現，它就是上汽大衆高爾夫嘉旅，定位介于高爾夫和途安L之間，也被不少朋友稱之為最均衡的“大号高爾夫”。

下面個人就以指導價為18.08萬元的2020款 280TSI 自動守望型為例，和大家聊聊這款不一樣的高爾夫。對于高爾夫·嘉旅的外觀，從造型設計來看，并不會讓年輕消費者動心，畢竟既沒有誇張的進氣格栅，也沒有犀利的大燈組合，一切都顯得那麼中庸；不過對于已經成家立業的朋友來說，前臉有着極具大衆辨識度的進氣格栅以及大燈組合，還是比較符合審美眼光的。

對于車身側面，個人更願意把它看作是歐洲範十足的車型，畢竟很多歐洲國家，道路都比較狹窄，尺寸緊湊、操控靈活的車型十分受寵。就這款上汽大衆高爾夫·嘉旅來看，同樣也是較短的車尾後懸以及緊湊的車頭設計。長寬高分别為4351*1807*1596mm，軸距為2680mm，前後輪胎規格為205/55 R16，提供非全尺寸備胎。

相比于中庸的前臉造型，尾部設計就顯得青春活力了很多。帶有熏黑效果的尾燈組合，下部起到裝飾效果的鍍鉻雙邊共雙出排氣，使其看起來多了幾分運動時尚氣息，面對當下年輕人成為購車主力軍的市場，其尾部造型并不會讓我們挑出太大的毛病。

今天介紹這款2020款 280TSI 自動守望型雖然是上汽大衆高爾夫·嘉旅的次頂配車型，但内飾質感卻不會給我們帶來多大的驚喜，尤其是和目前很多國産車型對比，質感營造以及設計新意絲毫沒有優勢可言。層次感分明的中控布局，大量實體功能按鍵應用其中，較強的實用性算是内飾部分不多的亮點。另外值得一提的地方就是在于，當我們坐在高爾夫·嘉旅的主駕駛座的時候，得益于面積較大的前後擋風玻璃以及A柱部分有着小三角窗的設計，整體視野比較寬闊，沒有很多轎車所存在的惱人盲區。

再看配置部分，滿足日常需求不成問題但性價比不高這句話成為了我對其的評價。有着相對完善的主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊，并且還裝配了前後駐車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、可開啟全景天窗等在内的實用舒适配置，不過卻缺少車聯網、副駕駛座電動調教以及主動安全配置，這也是個人說它性價比不高的原因所在。

乘坐空間方面，上汽大衆高爾夫·嘉旅采用的是2 3常規的5座座椅布局，并且後排座椅支持前後/靠背調節，即使是身高180cm左右的朋友坐進後排，也不會出現壓抑的感覺，再加上還配有後排小桌闆，在長途出行的時候也能夠給家人帶來不錯的實用性。後備箱常規狀态下容積達到500L，放在緊湊型車陣營中表現還是很出色的。

硬件部分，目前在售的2020款車型分為1.2T和1.4T兩款發動機，本篇文章主角搭載的是1.4T高功率發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，匹配的是七速雙離合變速箱。能夠做到8.7秒破百，另外NEDC綜合油耗僅為5.9L/100km，用跑得快卻吃不多形容它最合适不過了。

前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架的四輪獨懸，行駛質感有着可圈可點的表現。和大衆旗下的很多車型一樣，都有着底盤紮實、高速穩定性好等優點。不過高速行駛存在明顯的風噪胎噪，這影響了駕乘體驗。

綜合來說，出自高爾夫系列的上汽大衆高爾夫·嘉旅，在性能和實用兩者之間做到了均衡。對于四口之家的朋友來說，如果不喜歡SUV和MPV車型的情況下，想買輛有着不錯行駛質感的大空間緊湊型車，我覺着預算18萬左右，不妨可以考慮一下上汽大衆高爾夫·嘉旅 2020款 280TSI自動守望型。

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