車子的轉速一般在多少屬于正常?不知道從什麼時候開始，車主們開始以轉速的高低來評價車輛性能的好壞，現在比較公認的結論是：車輛以120km/h定速行駛時，對應的發動機轉速越低，這款車越好，檔次越高，這種說法究竟有沒有科學依據？車速120km/h，對應的發動機轉速是多少才正常？“汽車概況FLY”給大家詳細介紹，今天小編就來聊一聊關于車子的轉速一般在多少屬于正常?接下來我們就一起去研究一下吧!

車子的轉速一般在多少屬于正常

不知道從什麼時候開始，車主們開始以轉速的高低來評價車輛性能的好壞，現在比較公認的結論是：車輛以120km/h定速行駛時，對應的發動機轉速越低，這款車越好，檔次越高，這種說法究竟有沒有科學依據？車速120km/h，對應的發動機轉速是多少才正常？“汽車概況FLY”給大家詳細介紹！

根據車輛動力系統傳遞原理，發動機轉速Ne、車速Ve、變速器傳動比i，它們三者之間滿足一定的關系式，Ve=k*Ne/i，其中k是與車輛輪胎、主減速器齒輪比有關的常數，也就是說，當車速一定時，發動機的轉速Ne和變速器的傳動比i之間呈正比例關系，變速器檔位傳動比越小，對應的發動機轉速越低。車輛120km/h定速行駛時，變速器的檔位基本都在最高檔，最高檔的傳動比直接決定了發動機的轉速大小，所以，如果發動機的轉速越低，隻能說明這款車最高檔的傳動比越小，難道最高檔傳動比越小的車輛，其檔次越高嗎？

變速器最高檔傳動比的大小與變速器的類型有關，一般情況下，變速器檔位數量越多，對應的最高檔傳動比大小越小，比如9AT、8AT變速器最高檔（9擋和8擋）的傳動比比6AT（6擋）得要小一些，7DCT（7擋）比6DCT（6擋）的傳動比要小，現在的CVT變速器，并沒有固定的傳動比，其傳動比的大小乃是在一定範圍内連續變化的，一般情況下，CVT變速器在定速行駛時，它對應的傳動比數值較小。變速器最高檔的傳動比是如何設定的呢？了解清楚這一問題，車主們就會大徹大悟！

變速器最高檔傳動比的設定原則有兩個，一個是車輛的動力，另一個是車輛的油耗。

最高檔，一般隻有在高速行駛時才會使用，為了保證在最高檔條件下車輛有一定的加速能力，最高檔的傳動比不能設置太低，畢竟最高檔傳動比數值越小，它對發動機扭矩的衰減作用越大，車輛的加速能力越弱；另外，車速越高，車輛的迎風阻力越大，這也會進一步削弱車輛的加速能力，所以，車輛最高檔的傳動比不能無限制降低。

變速器最高檔傳動比的設定，還需要考慮發動機的燃油經濟性，根據發動機的油耗MAP圖可知，發動機轉速和扭矩隻有處于A點時，它的燃油效率才能達到最佳的狀态，而變速器傳動比的設定原則，就是讓發動機定速行駛時的工作區域盡可能趨近于A點。

綜合考慮車輛的動力和油耗水平，對于每一款發動機，變速器都會有最合适的最高檔傳動比，可以讓車輛既有較好的動力性能，又有良好的燃油經濟性。

現在有一個規律，發動機排量越大，變速器檔位數量越多，對應的最高檔的傳動比越小，車輛在120km/h定速行駛時，發動機的轉速值也就越低一些。

一般情況下，發動機排量越大，變速器檔位數量越多，該動力系統的成本價格越貴，對應的車輛成本越高，車輛的檔次自然而然也會增高，最為典型的例子就是韓系車，韓系車較高端的車型乃是索納塔（B級車），韓國人為它匹配了2.0T8AT動力系統，車速120對應的發動機轉速為2000rpm内；韓系車另外一款緊湊級家用車乃是悅動，韓國人為它匹配了1.6L6AT動力系統，車速120對應的發動機轉速為2800rpm左右，哪一款車型比較高端？答案一目了然！

對應不同的車型，其最高檔傳動比的數值會顯著不同，且車輛輪胎、主減速器傳動比也會顯著不同，對應的發動機轉速自然而然也不一樣。

根據車輛級别的不同，大緻可進行以下種類劃分，A級車輛，車輛價格10~15萬之間，120km/h對應的發動機轉速為2500~3500rpm，A 級轎車，120km/h對應的發動機轉速為2500rpm左右，B級轎車，120km/h對應的發動機轉速為2000rpm左右，C級轎車，120km/h對應的發動機轉速為1800rpm左右，車主可以根據自己的車輛對号入座。如果您的車輛，120km/h對應的發動機轉速超過35000rpm，這款車肯定不正常，或者說年份已久，車主需要更換新車。

綜上所述，當車輛以120km/h定速行駛時，車主可根據發動機轉速大小來衡量車輛性能的好壞，一般情況下，發動機轉速越低，對應的車輛檔次越高。

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