在每個月的轎車銷量榜單中，幾乎前15位中60%是合資緊湊型轎車。選擇一款家用型轎車，不但要實用、好開，經濟更為重要，而合資緊湊型轎車最适合不過。對于初入職場的年輕人，抑或是新婚的小兩口，經濟實用的合資緊湊型轎車成為首選。

新一代北京現代伊蘭特已經正式上市，9.98萬元起售，看似便宜，實質上并不是那麼回事。而新改款起亞K3今年8月正式上市，10.98萬元起售，看似不便宜，實質上也不是那麼回事。前者剛上市不久，終端價格堅挺，後者則有着誘人的優惠力度，以及極高的性價比。

起亞K3與伊蘭特品質同源，從終端售價角度來看，價格卻相差4萬元左右。以起亞K3 2020款 1.4TDCT 智享生活版為例，其終端售價僅為9萬左右，與同為次頂配的伊蘭特2021款 240T GDi LUX 尊貴版價格相差近4萬元。

省下的4萬元能做些什麼呢？首先可以存個私房錢，或者可以拿着這4萬元到黑龍江鶴崗買套小戶型住房了。4萬元，對于很多人來說是個小數，但對于更多的人來說可能是努力積攢幾年的存款。省下這4萬元，做什麼不香呢？

非要花掉怎麼辦？如果你是汽車資深玩家，可以把起亞K3改裝成CTCC版本；如果你是享樂型人生的忠實擁趸，去趟雙人歐洲遊，各種買買買；如果你是超現實主義者，把這4萬元用在油費上，那也夠跑10萬公裡了。

伊蘭特激進，起亞K3更适合日常使用

起亞K3與現代伊蘭特同為現代起亞家族的A級車。近年來，現代汽車較為前衛激進的設計頗受争議。索納塔如此，伊蘭特也如此，誇張的設計風格，大尺寸中網設計，棱角分明，線條銳利，難以讨好大部分内斂務實的中國消費者。

而起亞K3的年輕化外觀設計，相比伊蘭特則更容易被接受。新款起亞K3外形設計借鑒了許多運動轎跑車的元素，低頭翹臀的造型讓起亞K3的動感表露無遺。是不是您的菜？見仁見智。或許，起亞K3這舒展和簡約的設計更耐看，更為符合國人的審美。

具體來看，起亞K3的視覺焦點莫過于更大尺寸的家族式虎嘯式中網，配合銳利的大燈組，讓前臉極具視覺沖擊力。前保險杠下唇位置設計呈現出“咧嘴”的視覺效果，所以起亞K3的前臉看起來感覺挺有“神”的。車尾簡潔不失時尚，時下流行的貫穿式尾燈加強了該車的科技感。

進入起亞K3的車廂内，視覺焦點自然地被中控台的設計所吸引。全黑的内飾，加上懸浮式中央大屏，營造出錯落有緻的層次感，同時頗有一份時尚質感。另外，空調出風口的銀色飾條延展至副駕駛方向，有效拉伸橫向視覺效果，獲得舒展輕松的空間觀感。

除此之外，起亞K3的高階版本CTCC賽車版更被大家稱為信仰，那是K3的運動精神圖騰。就在不久前的11月1日，2020 CTCC中國汽車場地職業聯賽總決賽圓滿收官，起亞K3以“6年5冠”的輝煌戰績，盡展極速賽道上的王者風采與動力性能上的巅峰實力。

在CTCC賽道縱情馳騁的K3賽車與當前的量産車型在底盤和動力等方面基本保持一緻。由此可見，起亞K3的性能出衆、品質不凡。

一脈相連，“三大件”幾乎同出一轍

起亞K3與現代伊蘭特搭載相同的動力總成系統，提供1.5L和1.4T兩款動力系統。其中，1.4T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，而這台1.4T發動機曾獲得“沃德十佳發動機”獎項。

依托小慣量渦輪、集成式排氣歧管等多項先進技術在确保強勁動力的同時帶來出色油耗表現，起亞K3 1.4T車型百公裡綜合油耗為5.3L，與伊蘭特相差無幾。

沃德十佳獎項主辦組織《Ward's Auto World》雜志社的評選編輯曾表示：“并非所有家庭都能負擔得起豪華汽車，但是所有消費者無論花費多少，都值得享受一流的發動機技術，與相似排量發動機相比，起亞發動機在保持性能水平相差無幾的基礎上，節油技術水平更高。”可見其動力性能和節油表現的出衆性。

在J.D.Power 2020美國新車質量研究（IQS）報告中，起亞榮登榜首，六度蟬聯主流汽車品牌第一。具體車型方面，起亞福瑞迪（即國内在售車型東風悅達起亞K3）榮獲緊湊級轎車級别冠軍。這一方面說明，起亞K3是名副其實的全球車，另一方面也充分證明了起亞K3的高品質。

這時候或許有人會問：“起亞K3和現代伊蘭特同宗同源，為什麼獲得冠軍的是起亞K3而不是伊蘭特呢？”對此，熊熊我個人的理解是，一樣的菜譜，一樣的食材，不同的廚師烹饪出來的菜品味道不一樣是理所當然的。

4S店的銷售則表示，現代把成本放在宣傳，而起亞将重心放在産品上，緻力于用更好的材料和更嚴謹的工藝，追求更高的品質。

起亞K3配置實用性更高

為了降低消費者的購入門檻，起亞K3終端售價近9萬，而剛剛上市的伊蘭特并無優惠。因此，二者的實際售價相差4萬元左右。同樣品質的車，伊蘭特要比起亞K3貴近40%，從價格上來看，起亞K3無疑更劃算。

而且，對比起亞K3 2020款1.4T DCT智享生活版與伊蘭特2021款240TGDI LUX尊貴版，雖然起亞K3價格更便宜，但是伊蘭特有的配置，起亞K3也不缺。例如電子駐車和自動駐車、倒車影像、無匙進入和感應後備箱等日常便捷性配置，起亞K3均有搭載。

在方向盤調節和外後視鏡功能上，起亞K3甚至比伊蘭特表現更好。作為一款超過10萬元的合資品牌緊湊型轎車的伊蘭特，方向盤居然沒有提供前後調節，這在同級别車型當中較為罕見，真的說不過去。相比起來，起亞K3要厚道不少。

起亞K3具備的後視鏡加熱功能，伊蘭特也沒有搭載。或許有人認為該功能可有可無，但如果你是居住在雨量較為充沛的南方或沿海地區，你就知道這功能有多重要了。空調方面，起亞K3支持的溫度分區控制，伊蘭特也是沒有的。

說在最後

三大件幾乎一緻的基礎下，以整車成本相當為前提，起亞K3的配置比現代伊蘭特更豐富，且價格更親民，這說明了什麼？或者正印證了上述4S店所說的，起亞K3是“好鋼用在刀刃上”，把“利”都回饋給用戶了。

很多消費者都喜歡年底購車，一來期待優惠的價格，二來趕在農曆春節前提車，以便新年期間用車，并向親朋好友“争口氣”。起亞K3提車更快，伊蘭特因為剛上市，所以交車周期長。如果想盡快入手一輛實用好開的A級車，特别是相比自主品牌各方面都更占優的合資車型，起亞K3是個不錯的選擇。

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