極目新聞記者 謝茂

4月3日，一架從吉隆坡飛往東部馬來西亞沙巴州鬥湖的MH2664航班，由于技術問題和天氣原因折返吉隆坡，并于當日17時03分安全降落在吉隆坡國際機場。國内多家媒體引述了一位乘客的發帖，稱飛機在幾秒鐘内下降了7000英尺（約2133米），這一說法引起了諸多質疑。4月8日，民航從業人士向極目新聞記者表示，此說法或為烏龍，飛機下降7000英尺是在10分鐘内，并非幾秒鐘。

4月5日，馬來西亞航空公司（MAS）發布聲明稱：“由于技術問題，再加上當時天氣惡劣，飛行員最終決定折返。”公開資料顯示，執飛該航班的機型為波音737-800，機齡8.6年。

多家國内外媒體引用了一位乘客所發的帖子，該乘客稱，自己手機上的飛行雷達應用程序顯示，飛機原本在31000英尺（約9450米）的高度飛行，但出現問題後，在幾秒鐘内就下降到24000英尺（約7315米）。

乘客所發軌迹圖

該乘客還在社交平台配發了一張MH2664的飛行軌迹截圖，并畫了一個箭頭指向截圖中的代表高度和速度的兩條曲線波動處，表示為“飛機急降時刻”。記者看到箭頭所指處代表高度的藍色曲線波動很小，而代表速度的黃色曲線波動較大。

相關報道發布後，對于飛機幾秒鐘驟降7000英尺（約2133米）的說法，多位航空博主表示質疑。有博主表示：“幾秒鐘下降7000英尺沒有根據。”

民航從業人士、知名航空博主囚青接受極目新聞采訪時表示，軌迹圖中确有下降7000英尺的數據，但是從圖片來看，是在10分鐘内穩步下降的，并非乘客所說的“幾秒鐘驟降”。10分鐘内下降7000英尺，速度和幅度都在正常範圍内。他猜測這位乘客認錯了飛行軌迹圖中兩條曲線，才出現“幾秒鐘下降7000英尺”的烏龍。

西北工業大學航空學院教授許和勇表示，除非是飛機失去動力垂直向下俯沖，否則在沒有失去動力的情況下，即使遭遇惡劣天氣，也不會出現幾秒鐘下降7000英尺的“驟降”。7000英尺的下降過程如果持續約10分鐘，期間飛機并未失去動力，這個下降幅度是較為正常的。

馬來西亞民航管理局發布公告表示，該局已經收到馬來西亞航空提交的關于本次航班折返事件的報告，并稱航班是“按照規定的安全程序”作出在空中折返吉隆坡國際機場的決定，“駕駛員與副駕駛安全地處理了技術問題，并返回吉隆坡為所需的維護操作做準備。”該局還表示，根據初步數據顯示，就該趟航班飛行途中出現的問題，機組人員作出了正确反應。該局将繼續監測後續情況，并保證“不會在任何可能危及航司及公衆安全的問題上妥協”。

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