相信大家一定看到過這樣一條新聞，四川航空的一架客機，在飛機駕駛艙風擋玻璃破裂脫裂的情況下，安全備降成都雙流機場。也許大部分朋友不太能理解，當時情況為何如此緊急。本期節目，我們将帶大家了解飛機玻璃的特别之處，以及它對飛行安全的重要性。
目前我國短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務機的飛行高度可以達到15000米。在6000米以上的高空，溫度、氣體濃度、氣體流速，都與正常情況有着巨大的差異，所以飛機上的玻璃，尤其是風擋玻璃，其材料性能的要求都遠高于我們日常生活中其它交通工具所使用的玻璃。
現在，客機風擋玻璃多由無機矽酸鹽玻璃與有機透明材料複合而成。無機矽酸鹽玻璃，是我們生活中常見的普通玻璃的組成成分。而有機透明材料，則是一種熱塑性塑料。通俗一點來說，它就是我們生活中經常提到的亞克力。它是優良的高分子透明材料，透光率達到92%，比玻璃的透光度高。普通玻璃隻能透過0.6%的紫外線，但有機玻璃卻能透過73%。因此，它能夠保證飛行員在高空行駛時視野的遼闊、清晰。
同時，有機透明材料的機械強度也很高。它的相對分子質量大約為200萬，是長鍊的高分子化合物，而且形成分子的鍊很柔軟，因此，有機玻璃的強度比較高，它的抗拉伸和抗沖擊的能力比普通玻璃高7-18倍。拉伸處理的有機玻璃可用作防彈玻璃，也用作軍用飛機上的座艙蓋。正是有機透明材料的這一特性，保證了飛機搏擊能夠具有足夠強度，以承受飛機座艙壓力、氣動載荷、機體結構載荷等；同時具備抗鳥撞以及防冰除霧等功能。
除此之外，有機透明材料的重量輕。有機玻璃的密度為1.18克每立方厘米，同樣大小的材料，其重量隻有普通玻璃的一半，輕金屬鋁的43%。因此，它也不會對飛機的高空飛行造成負擔。
飛機的玻璃，尤其是風擋玻璃，阻隔了在高空環境下，外界溫度、氣壓、氣流甚至飛鳥這些可能對飛機安全行駛造成威脅的因素。玻璃看似沒有飛機的其它組成部分用途大，但它實際上，卻一直在默默保衛着飛機的安全。
本文來自：環球科學
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