沃爾沃s90燃油版還能開多少年?大家好,本期和大家分享的是《32萬提了沃爾沃S90,再開雷克薩斯ES,車主:想說句心裡話》,下面我們就來說一說關于沃爾沃s90燃油版還能開多少年?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
大家好,本期和大家分享的是《32萬提了沃爾沃S90,再開雷克薩斯ES,車主:想說句心裡話》
衆所周知沃爾沃S90是北歐豪華旗艦轎車,外形不落俗套,斯堪迪納維亞設計之美。這氣質一看就很适合醫生,律師,高端白領的職業。2020款新增運動版。外觀年輕而不張揚,沉穩之中就蘊含格調。今天沃爾沃S90要對比的是廣東人最喜歡的雷克薩斯ES,兩款車都是中低配車型定位在32萬左右,這兩台車的關注度也比較高,經常拿來對比,這次借此機會給大家深度體驗一下,希望對您的選車有幫助。
外觀方面,雷克薩斯ES的采用紡錘式的中網優雅大氣,大燈組配上鐮刀型日間行車燈運動又帥氣,差不多5米的車身接近2.9米的軸距,氣場一點也不洩氣。兩台車的外形各有特色,都能體現一定的檔次感。
内飾對比
沃爾沃S90有兩種内飾風格,一種是棕色座椅,配合北歐實木裝飾一進到車廂就感覺你回家一般,而運動版是黑色的内飾,再配上這些白色地縫線,加上很酷的金屬網格飾闆,整個内飾搭配起來就可以有年輕時尚感。
比如它配備的駕駛艙空氣清潔這個功能,真的是沃爾沃能給到你。并且這台車的座椅坐在這可能第一時間你會覺得有點硬,但是開車5-6個小時之後,會發現這個支撐性性很好的座椅是更不容易腰疼的,比那種軟趴趴的座椅對腰部的支撐更加到位。後排空間翹二郎腿都沒問題。
再換到雷克薩斯ES的車廂内,除了精緻的外觀内飾也是很細緻的。首先來看一下這個細膩度非常好的方向盤,還有這種銀色的拉絲。如果高配車型還有木紋,可以選擇在這種不規則的線條搭配上的整個車廂裡面就是一個高級好看,不愧是東方美學代言人,實力深厚。
另外一點,這個車廂裡面的内飾大量的軟性材質包裹。填充物也是非常的柔軟,前排雙層隔音會帶來的良好隔音效果。整個車廂裡面坐着,非常舒服安靜。空間沒有沃爾沃S90大,但坐車肯定要舒坦不少。另外一點,安全配置這個車也是有的,最低配就十個氣囊,自動安全預警,車道偏離acc這些都是有的。接近儀表隔壁有一個精緻的時鐘,看起來很精緻,很多高級的車裡都有一個時鐘表。
動态駕駛部分對比
沃爾沃S90最拿手的就是安全,這台車不僅是标配了城市安全系統,還有刹車輔助系統也是标配。而且氣囊也是從最低配到最高配都是都是一緻對待的。所以開上這台車,你會感覺特别的安心。
開上沃爾沃的S90,首先感受一下它的動力,這台車用的是沃爾沃的t5發動機,匹配愛信8AT變速箱,發動機功率的數據相當好看,最大功率187千瓦,最大扭矩350牛。整個動力儲備相當的充沛,來一腳油門整個推背感相當的強,這台8AT開起來跟我之前開了寶馬5系有點差距,畢竟寶馬用的是大名鼎鼎的ZF變速箱的确是有點差距。
但是這麼想,沃爾沃S90是寶馬5系的尺寸,寶馬5系的定位。但是和寶馬3系是一個價格,心裡就平衡一些,而且這台車的轉向和底盤是相當運動,别看轉向又輕又柔,但是指向相當精準。而且底盤整個跟随性非常的棒。就算下賽道,也是不在怕的。在轉彎的時候啊,一點都不覺得它是個5米長的車,但是這個底盤連續去過那種溝坎震動都是很明顯的,底盤有點活力是好事,但是影響舒适性了。而且發動機的音色不好聽。
對比這台雷克薩斯ES200百公裡的加速成績要十幾秒,開一個2.0L的動力還要帶這麼大一台c級轎車,這台發動機行不行?它的最大功率127kw,最大扭矩208牛米參數一般,好在熱效率非常高,匹配豐田最新的CVT變速箱,起步還有前段加速感覺還行,超個車沒問題,我發現速度上80就有點肉。這個2.0升是雷克薩斯最低配,平常買雷克薩斯的人都喜歡慢慢悠悠地開車,如果對動力不滿足,還有2.5L以及2.5混動版本。
而且慢慢悠悠地開這台ES200有一點小小的頓挫,是因為要兼顧起步效率的原因。這個cvt變速箱有2個起步齒輪,有點像是2AT 8CVT的組合。所以起步的時候覺得這個車還挺有沖勁的。這是它的獨特之處。
雷克薩斯ES的底盤比沃爾沃S90更舒服,遇到大坑窪碾過去,感覺那個坑都沒實際那麼大,仿佛底盤能把很多的大小震動都化解掉,再配上底盤的柔韌性,開起來倒是挺舒服的,怪不得那麼多人喜歡雷克薩。隔音方面,低速開起來非常的安靜。對于環境隔音好,但是發動機的噪音會比較大一些。
寫在最後
總的來說,開完沃爾沃S90,再開雷克薩斯ES,我想說句心裡話,雷克薩斯ES外觀精緻,三大件非常耐用也挺省油,可能有的人會說都買到這個c級豪華品牌,還把省油放在一個位置有必要嗎?其實從省油這一點能體現傳動系統的效率和發動機技術水平。對比沃爾沃S90優點空間大,安全配置非常豐富,連内飾空氣都能自動淨化。動力屬于主流水平,比同價位的ES200要更澎湃很多,缺點底盤舒适性一般,發動機噪音偏大。最後車友們手握30萬會更喜歡誰呢?
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