曲柄連杆機構的結構圖繪制?曲拐的布置1.一般規律,下面我們就來說一說關于曲柄連杆機構的結構圖繪制?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
曲拐的布置
1.一般規律
(1) 各缸的作功間隔要盡量均衡,以使發動機運轉平穩。
(2) 連續作功的兩缸相隔盡量遠些,最好是在發動機的前半部和後半部交替進行。
比如:四缸機:1-3-4-2或1-2-4-3
六缸機:1-5-3-6-2-4;
(3) V型發動機左右氣缸盡量交替作功。
(4) 曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發動機工作平衡性好。
2.常見曲軸曲拐的布置
對缸數為i的發動機而言,其發貨順序為:
四行程:720°/i
二行程:360°/i
曲軸定位
(1)曲軸軸向定位
通常是通過在曲軸的前部,中部或後部安裝止推軸承來實現的(翻邊軸瓦)
曲軸扭轉減振器
1.作用:吸收曲軸扭轉振動的能量,使曲軸傳動平穩,可靠工作。
2.種類:橡膠式(車用),矽油式,摩擦片式。
飛輪
1.功用;
将在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來,用以在其他行程中克服阻力,帶動曲柄連杆機構越過上、小止點,保證曲軸的旋轉角速度和輸出轉矩盡可能均勻,并使發動機有可能克服短時間的超載荷,同時将發動機的動力傳給離合器。
2.構造:飛輪盤、外齒圈、螺栓孔、定位孔
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