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曲柄連杆機構的結構圖繪制

生活 更新时间:2025-01-20 13:31:27

曲柄連杆機構的結構圖繪制?曲拐的布置1.一般規律,下面我們就來說一說關于曲柄連杆機構的結構圖繪制?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

曲柄連杆機構的結構圖繪制(曲柄連杆機構構造分析整理資料大全)1

曲柄連杆機構的結構圖繪制

曲拐的布置

1.一般規律

(1) 各缸的作功間隔要盡量均衡,以使發動機運轉平穩。

(2) 連續作功的兩缸相隔盡量遠些,最好是在發動機的前半部和後半部交替進行。

比如:四缸機:1-3-4-2或1-2-4-3

六缸機:1-5-3-6-2-4;

(3) V型發動機左右氣缸盡量交替作功。

(4) 曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發動機工作平衡性好。

2.常見曲軸曲拐的布置

對缸數為i的發動機而言,其發貨順序為:

四行程:720°/i

二行程:360°/i

曲軸定位

(1)曲軸軸向定位

通常是通過在曲軸的前部,中部或後部安裝止推軸承來實現的(翻邊軸瓦)

曲軸扭轉減振器

1.作用:吸收曲軸扭轉振動的能量,使曲軸傳動平穩,可靠工作。

2.種類:橡膠式(車用),矽油式,摩擦片式。

飛輪

1.功用;

将在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來,用以在其他行程中克服阻力,帶動曲柄連杆機構越過上、小止點,保證曲軸的旋轉角速度和輸出轉矩盡可能均勻,并使發動機有可能克服短時間的超載荷,同時将發動機的動力傳給離合器。

2.構造:飛輪盤、外齒圈、螺栓孔、定位孔

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