首先我們要知道輪組是什麼？通俗講就是車輪，其中包括了車圈、外胎、内胎、輻條、車軸等等。
26寸、27.5寸、29寸、650c、700c。這些輪組的參數究竟是什麼？其實就是一道簡單的數學題。傳統的尺寸單位是英寸，1英寸=2.54厘米，所以26寸輪組（車圈 車胎）直徑為2.54*26=66.04厘米。這個數值也不是絕對的，需要考慮車胎的不同尺寸。27.5、29同樣的計算原理；650c、700c就不用計算，c就是毫米（mm）的意思——65厘米、70厘米。
為什麼要有這麼多的輪組尺寸？主要有三方面，其一針對不同的騎行用途，畢竟輪組越大，整車的通過性、穩定性越高；其二針對不同的身高需求；其三純屬商業行為。
要說最經典的兩種尺寸，非26寸和700c莫屬。像27.5寸、29寸随着商業行為的吆喝，像潮水一樣，漸漸退遠。現在主要應用在山地車領域的速降和山野林道越野之中。而作為前輩的26寸，雖是經典，但早有被市場淘汰的嫌疑。城市騎友群裡都是騎公路車，而公路車的标配就是700c輪組。
我曾經短暫或長期擁有過幾輛車，現在為了旅行，選擇了鋼架公路旅行車。而我為這輛車定制的輪組就是有被市場淘汰嫌棄的26寸。針對旅行車的使用經驗，為什麼選擇26寸輪組，我總結了幾點原因：
身高與顔值如果你身高低于1.73米，建議選擇26寸輪組，一方面是安全問題，另一方面是顔值問題。試想下，一個1.7米的人騎在一輛700c輪組的車上，車大顯得人更小，特别不協調。加上雙臂長度不足，彎着腰才能握把，很容易造成肩背的肌肉勞損，更容易提升安全風險。
用車需求我的騎行需求就是旅行、觀光、通勤、休閑騎，所以速度不是我考慮最重點的因素。如果你是為了速度，那選公路車不用懷疑，700c輪組加窄胎。身高有限制的話，可以考慮壓縮車架和650c的輪組，還有相應的直把、小燕把等。
旅途中遇到故障沒錯，我說的就是在旅行途中，沒有發達城市那麼多資源的地方，剛好遇到了輪組故障，需要維修更換。由于26寸是經典，所以配件很容易買到，而700c或其他尺寸，真不一定能買到。意外的事件，誰也不想，隻怕萬一。
所以，我是推薦26寸輪組的旅行車，你們認為呢？
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