這幾日天天有粉絲呼我，問我為什麼斷更了。并非斷更了，隻是小弟我實在分身乏術，忙得焦頭爛額。之前每天工作16小時，這幾日維修量爆增，每天要工作18小時，隻能幹睡4小時，剩餘兩小時解決一切生理問題，所以根本沒時間更新作品。但是今天偶的小憩，顧不得補個覺，先把作品更新了，不然太對不起大家。

　　今天這台車是經典的進口大衆邁騰旅行版，貌似一汽大衆沒有生産旅行版，國人對三廂車似乎有着一種癡迷的情結，畢竟幾千年的官本位思想，出門要坐轎子，三廂車正好是一個轎子的造型，所以也被形容的成為轎車。但是随着國内汽車文化的日益成熟，兩廂車和旅行車慢慢的成為了新寵。

　　所謂兩廂車，就是三廂切掉屁股，旅行車呢 ，就是三廂的屁股上疊上一塊，所以說旅行車和兩廂車是有區别的，雖然兩者看上去後面都沒有屁股，但是本質是一個切了，一個加了。我本人就很喜歡旅行車，空間大，帶着老婆孩子出去旅遊，實在有說不出的惬意。

　　廢話不多說了，先來看看車子吧。

　　從車頭看，和普通邁騰B7沒啥區别是不是。

　　但是這個車尾就顯得很獨特了，而且車主居然還黏上了桑塔納的字樣，有個性，哥喜歡。

　　原車身份證，娘家是德國，不知道德國邁騰和國産邁騰用料上區别大不大，誰能夠來科普下 。

　　能開到這個公裡數也是值得了，車主舍不得賣，打算修複吧，找回初戀的感情。

　　春宵一刻值千金，哦不對，是時間就是生命，時間就是效率，時間就是……我們抓緊時間就對了

　　放掉機油，沒多少，放出來

　　車主要求檢查底盤，就隻有膠套開裂，其他一切都好。

　　拆掉元寶梁

　　取出發動機

　　開始分解發動機

　　拆機二人組，麻溜地開始拆，簡直就是拆遷隊附體啊 。

　　拿掉進氣歧管，看看裡面的積碳，平時為什麼要挖煤，你們懂了嗎？

　　鍊條系統還是老的沒改進的，這次一并更換了

　　拿掉氣缸蓋

　　本人定做的矽錳銅氣門導管和雙封口油封，治理燒機油利器啊

　　斷開缸體和變速箱

　　單獨取下缸體拆解

　　直至看到曲柄連杆機構，專業術語啊，就是活塞、連杆、曲軸的統稱

　　因為缺機油，所以瓦都拉傷了，必須換新的

　　挨個取出活塞

　　看看，綠色剪頭表示活塞環對口了，紅色剪頭表示活塞環被積碳卡住，你說你不燒機油誰燒？這種情況，你清洗什麼藥水免拆治理管用嗎？各位，别交智商稅了，物理問題必須通過物理手段來解決。

　　镗缸的師傅幫我把東西帶走，拜托你幫我處理好

　　磨損的搖臂和洩壓的頂筒，都要更換

　　小哥還是很負責任的，被油污污染的附件都給你刷的雪白

　　趁現在位置大，先把變速箱濾芯換掉

　　部分洗好的東西拿回來了，我可以先開始安裝，不耽誤時間。

　　敲掉松曠的氣門導管

　　敲入新的矽錳銅氣門導管

　　檢查氣門紅印，保證接觸面積

　　研磨氣門，保證密封性

　　拿回來的東西，我們小哥還要進一步清理才能使用

　　四個活塞我們用的是科爾本的寬面活塞

　　活塞環也是改進的雙封口氣環配波浪油環

　　安裝好機油噴嘴

　　新的 大瓦到位，原廠奧迪的哦

　　按規定力矩和順序擰緊大瓦螺絲

　　使用專用工具安裝活塞

　　小瓦螺絲也要按 規定力矩擰緊

　　安裝好機油泵和檔油 闆

　　安裝好油底殼

　　這次給我的是三代的後油封，沒關系，用專用工具導向，也可以安裝

　　更換平衡軸油封

　　油封到位

　　缸體 反過來，新的活塞看上去很有 治愈感啊

　　飛輪螺絲必須 塗抹螺紋膠

　　更換水泵皮帶

　　缸體和變速箱完美對接

　　一個 噴油嘴壞了，換一個吧，換四個，怕車主吃不消

　　渦輪增壓卡子不能忘記

　　更換新的軌道，舊的磨損了

　　更換新的密封墊，奧迪原廠的

　　另一張也要換掉

　　25牛米擰緊爆震傳感器螺絲 ，避免爆震誤報

　　機油主閥的密封圈必須更換

　　鋪設好汽缸墊

　　處理幹淨缸蓋

　　擡上氣缸蓋

　　按規定力矩和順序擰緊缸蓋螺絲

　　更換 洩壓的液壓頂筒，貌似最近用的有點兇，存貨不多 了

　　磨損的搖臂也一并更換

　　安裝好新的改進版水泵

　　放置好搖臂和頂筒

　　火花塞必須塗抹火嘴油

　　更換新的火花塞

　　放置好凸輪軸

　　瓦蓋 按規範打膠并塗抹上潤滑脂

　　安裝好氣門室蓋

　　新的噴油嘴放第四缸

　　安裝好 改進版 的鍊條，再也不怕跳齒了 ，哈哈

　　磁鐵 密封圈換 日本的NOK的氟膠圈，耐油耐高溫，比原廠的強多了

　　水泵鐵水 管換鐵的，原車的塑料有點漏水了

　　廢氣閥，我一直用自己專利開發的，東西是我朋友幫我代工的，但是裡面的專利是 我的

　　看吧，做工很精細是不是，就是專利局那邊有點 慢，到時候專利證書到手了，單獨做 一期節目

　　安裝好廢氣閥

　　前面的蓋闆和皮帶等附件到位

　　安裝好進氣歧管

　　幾個堵蓋換掉

　　安裝好渦輪增壓

　　布置好線束

　　新的軟管 配合奧迪的渦輪管抱箍，不怕漏了

　　發動機總裝完畢，準備進入及倉管

　　小哥再檢查一下，有沒有什麼問題

　　一切正常，可以 進入機艙了

　　慢慢放下車身，兩者慢慢融合

　　固定好發動機和變速箱支架，就不會掉下來了

　　更新鋁座，用的是進口奧迪TT的 ，不容易 壞

　　看看，實心的，基本上不會壞

　　另一邊也是，這下如虎添翼，開起來肯定爽

　　安裝元寶梁

　　接駁好管路和線束

　　貌似奧迪和大衆還有寶馬當年都是推薦使用嘉實多機油的

　　好吧，滿足你，嘉實多極護伺候你

　　更換變速箱油，六速濕式雙離合 的油，和幹式不一樣，别亂用

　　用機器打上去

　　啟動車輛，一股藍煙，不要怕，正常現象

　　車子打着之後，繼續往裡打變速箱油，直到溢出來為止

　　車主帶了兩瓶刹車油，我們幫他換一下

　　加注冷媒……

　　試車前去做四輪定位

　　數據調試中 …………

　　準備出去試車的 時候，天色已經黑了，城市的夜色總有說不出的魅惑，對面KTV的小姐姐們，你們上班了嗎。

　　正胡思亂想之際，儀表上一堆故障燈亮起來，啥情況啊，想吓死爹啊。

　　原來是左後輪轉速傳感器壞了，早不壞晚不壞，在我問候小姐姐的時候壞了，啥 意思 啊？

　　檢測數據流，果然，左後輪沒轉速 顯示

　　趕緊去敲門買配件，還好，有貨！

　　黑色 和 灰色兩種，都拿來，以防萬一

　　拆掉傳感器，換掉

　　再次出去試車，又是這個路口，再次問候小姐姐們，哥今天不來你們那了，哥要去試車。

　　先在市區道路磨合磨合。

　　.準備上高速了，大修後的車子 ，必須經過高速的洗禮，才能成人，哦不對，是才能成車

　　意外的是，這車馬力出奇的大，輕輕一腳速度就幹上去了，車況極品啊。

　　一路上動力澎湃，聲浪迷人，激情無限，真的是我開過最爽的一台邁騰了。

　　準備下高速了，我回家去洗個澡，然後把車 開回 店裡，明天要交車呢。

　　回來後檢查，無任何故障碼，沒有漏油漏水。

　　汽油添加劑 是必須要 加的，直噴發動機，你不加會有積碳。

　　夜色已晚，估計小姐姐們都已經下班了，收拾收拾，明天準備交車。

　　雖然這次的車子是一台經典的旅行版邁騰，但是就動力總成而言，和普通的EA888沒什麼卻别，這款發動機 現在已經是一台街機，遍地都是，就和當年的桑塔納捷達沒什麼卻别了。很多小夥伴常常跟我說，讓我把維修細節寫 的更加具體一點，我個人覺得我已經寫的很詳細了，有些屬于技術機密的，是我的吃飯家夥，這個你要理解。就好比你去看珠海航展，你可以近距離欣賞殲20的英姿，但是你不能跟沈飛去要技術圖紙對吧。

　　這段時間，我非常的懷念剛參加工作時那種遊手好閑是職業混吃等死是理想的狀态，真的是太忙了，所以關于前幾天斷更的事情 再次表示歉意，但是大家可以放心，這幾天就算是再少睡幾個小時，兄弟也把作品數量補上來。

　　好了，本文就寫到這裡，點擊加關注，愛車愛熊貓！

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!