在中高級車市場，日系和德系是絕對的霸主，雅閣、凱美瑞、天籁、邁騰等都是賣一輛少一輛的搶手貨，常駐銷量榜前五。雖然它們都是口碑之王，但是價格普遍要18萬以上，對于預算不多的人來說，買不了怎麼辦呢？轱辘哥這就給大家推薦幾款高性價比的自主中高級車，有着和合資中高級車一樣的大空間享受，以及達到主流水平的品質，關鍵是價格美麗。

吉利博瑞

13.68-17.98萬元

推薦理由：顔值高、安全性能出色、動力選擇豐富

吉利博瑞可以說是目前最熱銷的自主中高級車，是為數不多能夠擠進細分市場前十的車型。從2015年推出至今，博瑞在市場上積累了不少口碑，是自主品牌向上的先驅車型。在産品力方面，博瑞是最早應用吉利回紋式前臉設計的車型，幾年來一直沒有什麼大的改動，但現在看來依然時尚，是追求顔值的消費者繞不過去的一款中高級車。

而除了好看，博瑞的智能科技、安全以及動力性能也比較出色，配備的GKUI吉客智能生态系統，便捷性和功能豐富性可以說是位列車聯網第一梯隊，而安全性能更不用多說，因為博瑞是吉利首款引入沃爾沃安全科技理念的車型，動力性能方面，提供的1.5T和1.8T在同排量的發動機中也屬領先，例如1.5T的數據就比雅閣的1.5T入門版更高，而且還配備48V輕混系統。

長安銳程CC

9.49-12.89萬元

推薦理由：轎跑風格設計、智能配置豐富

長安銳程CC即是原來的睿騁CC，去年10月長安汽車推出中期改款車型時，将其改名為銳程CC，改名之後比之前更好記憶。睿騁CC于2017年面世，當時的定位是轎跑中型車，主打運動風格，在自主中高級車市場中是比較少見的，不過可惜的是，上市之後市場反應并不好。去年推出的銳程CC，雖然是中期改款車型，不過長安汽車也花了一些心思，例如改名，以及在設計和配置上進行了提升。

這款車本來就是轎跑風格的造型，在顔值上是過關的，銳程CC在此基礎上進一步強化了這種風格，拉寬了前格栅，車長增加了20mm，換裝雙邊共兩出的排氣管，更突出了運動的定位。在配置方面，銳程CC搭載in Call3.0智能車載互聯系統，并加入了智能語音控制功能，整體配置是比較豐富的，據了解，銳程CC車内的NVH相比舊款也有提升。不過不太好的是動力選擇太單一，并且1.5T動力也沒有太大優勢。

新寶駿RC-6

8.48-12.38萬元

推薦理由：設計個性、車聯網領先

對于新寶駿RC-6可能很多人都不是很熟悉，畢竟這是去年才推出的一款新車，并且是“新寶駿”品牌的車型，使用了全新LOGO，一改以往寶駿品牌的低廉形象。目前新寶駿品牌已有RC-6、RS-3、RS-5、RM-5四款車型，上汽通用五菱希望借這些車型以及新寶駿品牌來實現轉型升級。

新寶駿RC-6最大的亮點是采用了大溜背的設計，從B柱就開始向下傾斜，圓滑的弧線一直延伸到尾部，如此大膽的設計在同級中比較少見，即便是定位轎跑中型車的銳程CC，也沒有這般放縱，對于追求個性的人來說，新寶駿RC-6是值得考慮的選擇。另外，新寶駿RC-6的車聯網也領先同級，畢竟是品牌轉型的力作，據悉将于3月上市的新款RC-6還會搭載HUAWEI HiCar智慧互聯解決方案，在車聯網方面進一步升級，有興趣的朋友不妨等等新款RC-6。

BEIJING-U7

8.79-12.29萬元

推薦理由：性價比高

BEIJING-U7即是紳寶智道，2019年北汽集團對旗下自主業務闆塊進行整合，北汽新能源和北京汽車統一使用BEIJING品牌稱謂和标識，“紳寶”這個名字已悄悄退出市場。BEIJING-U7于2018年年底正式推出，目前在售的仍是2019款車型，期間并沒有進行更新，隻是在去年改名的時候對外觀進行了微調。

對比同級，BEIJING-U7并沒有特别突出的亮點，尺寸、配置以及動力都中規中矩，均沒有達到超越同級的水平，但它有一個優勢，那就是性價比高，8萬多就可以入手，如果你隻是想要一台車來作為家用代步，希望空間夠大夠舒服，同時配置和動力過得去，那麼BEIJING-U7是可以滿足你的。

這幾款車型在市場上的表現都不是很亮眼，但這不代表着它們不值得買。作為中高級車，它們都是品牌傾力打造的車型，在品質上必然會比旗下其他車型多花心思。另外，達到了中型車的級别，尺寸自然都不小，意味着它們都有不錯的空間表現。最後，它們的價格普遍較低，整體來看，性價比都很突出。這些都是轱辘哥推薦這幾款車的理由，想買車的朋友不妨留意！

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