汽車以其快速便捷的優點成為我們生活中必不可少的交通工具,受到人們的歡迎,更是深受廣大車主的喜愛。但是如果愛車噪音大,不僅會影響音響效果,而且容易分散注意力,降低駕駛安全性。
改裝車型:本田雅閣
改裝部位:前輪毂、四門、後備箱
隔音材料:貝特嘉音 吸音棉
改裝工藝|輪毂隔音
輪毂隔音有效降低胎噪。行駛時避震器所導入的異響,與抑制輪胎與路面及碎石與钣件所生成的撞擊雜音,隔音施工後能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。
輪毂隔音措施欠缺
輪毂第一層隔音,減少共振
輪毂第二層吸音棉,吸收多餘噪音
改裝工藝|四門隔音
拆開門闆,原車的門闆内隻有一層防塵用的薄膜,而車門的鐵皮又比較薄。相對于消除噪音以及制振起不到作用。所以說,車門為車内噪音的主要來源之一。 門闆進行二層隔音處理,第一層與第二層減振闆分别貼在車門鋼闆内外側,做完門闆的雙層隔音後,共振的現象也得到了明顯的降低!
原車門闆隔音措施欠缺
門闆第一層隔音,加厚钣金厚度,減少共振
門闆第二層隔音,密封箱體,隔音降噪
改裝工藝|後備箱隔音
尾箱能夠産生強烈的低頻震感,行車時路面的各種噪音會通過尾箱傳進車廂内,拆下内飾,對後備箱要進行徹底的隔音處理。同樣是雙層隔音處理器,第一層止振處理,第二層貼上吸音棉進行密封處理。
原後備箱隔音措施欠缺
後備箱第一層隔音,加厚钣金厚度,減少共振
後備箱第二層吸音棉,吸收多餘噪音
【點評】全車隔音完成後,能感受到本田雅閣車内噪聲下降的很明顯,原先呼呼的風聲、嗡嗡的發動機噪聲,沙沙的胎噪聲,和咣當咣當的路噪都消失不見了,在車身上敲打的聲音與隔音施工前的敲打聲音截然不同,取而代之的是安靜舒适的駕乘環境。
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