開自動擋的駕駛員，停車的時候大部分都是按照挂P檔-松腳刹車-拉手刹-熄火的步驟操作的，但是也有一部分司機朋友說這是錯誤的做法，因為傳統駐車步驟會給自動擋車的變速箱帶來緻命損害，而且99%的人都不知道如何準确駐車。難道這麼多年以來，各位司機朋友的操作都是在減少汽車的使用壽命嗎?那麼下面就跟我一起往下看吧。
網傳：傳統自動擋駐車步驟會損害變速箱
“所有自動擋的車，停到P檔後，變速箱那裡會有一個鈎子，扣住齒輪。如果直接挂P檔，變速箱就完蛋了。因為一旦有一點點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這麼一直憋着，直到你再開走。在這種情況下，隻要你一打着車，變速箱就較着勁，發出巨大的嗡嗡響聲，而且車會哆嗦。你再從P檔拉到其他擋位時，會非常吃力，脫開瞬間會對齒輪造成巨大的沖擊。如果長時間這樣，你的變速箱就非常容易壞!”微信消息認為自動擋汽車準确的駐車步驟應該是：踩刹車-挂檔-拉手刹-熄火-挂P檔。
兩種駐車步驟隻是受力點不同
(自動擋)駐車原理：“P檔作為駐車擋位，有一定駐車制動力。它的鎖止機構是由帶鎖止齒的駐車鎖、帶齒輪的駐車鎖止輪組成的。停車時，擋位推入P檔時，壓闆下壓，鎖止齒咬合，變速箱驅動輪鎖止，這樣車子就停住了。”
“既然汽車是這麼設計的，那麼鎖止機構和變速箱自然能承受駐車時産生的制動力。”至于換擋時，變速箱發出的輕微的“嗡嗡”，章經理認為這是正常情況，車主不必過分緊張。
區别就在于是先挂P檔還是先拉手刹，實際上是受力點的不同，前者的受力點是在P檔的鎖止機構，變速箱也會相應受力;後者的受力點是在手刹上，變速箱基本不受力，但費力手刹。
陡坡停車，可以采用第二種步驟
兩種駐車步驟，相對來說，第二種步驟多，麻煩一點。剛考出駕照的新手，容易手忙腳亂，還是按照教練教的傳統自動擋駐車步驟，畢竟安全還是最重要的。
最後，駕照網提醒各位車主自動擋駐車很重要的一點就是要等車子完全停穩以後才能進行駐車操作。
關注“自主汽車”，或者添加zizhuche，每日收獲不一樣的汽車行業評論，評論不是結論，是提供多一種看問題的方法和角度。如有買車需求，請點擊下方我要買車。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
