近年來硬派越野風在國内逐漸再回主流，在硬派越野界其實還有一個品牌大家都不陌生，就是三菱。作為90後其實對三菱的印象并不深刻，但有一次遇到一位70後北京老大哥開的三菱的越野車型，他說他那輛三菱用了十幾年了，還能将就着再用幾年沒毛病，當然這都得益于關于私家車強制報廢規定的變化。由此對三菱有一個很深刻的印象，皮實耐用，而且老大哥還表示，其實對那輛三菱車很有感情，所以也舍不得報廢。
可能這就是三菱在一代人心中的地位。最近我們剛好獲知2022款三菱帕傑羅實車在海外的信息，因為帕傑羅其實在國内已經停售了，所以三菱的車迷朋友們似乎看到了曙光。
首先新車在海外的售價令人十分激動，售價為94000迪拉姆，折合人民币僅需16萬元，要知道此前202款帕傑羅3.0升車型在國内的售價區間是34.98萬-39.98萬元，也就是說新車幾乎隻要不到一半的價格，而且同樣的是3.0升車型。作為一款老牌硬派越野車型，如果這個價格能到國内，想必會引起軒然大波。
不過當看到新車的設計，似乎有些許失望了，三菱好像不想要年輕消費者購買它一樣，外觀設計幾乎沒有絲毫長進。外觀與此前國内的2020款帕傑羅幾乎沒有區别，而且還将前後的車标升級成了金色，甚至還在前部分設立了立标。如果說外觀的設計不變，還能夠勉強接受，但是立标的設計又是為了表達什麼呢？
内飾方面，新車依舊不新。采用的是深淺雙色搭配，還有木紋飾闆。中控配備的是帕傑羅經典的雙屏信息顯示系統，上部單色屏幕能顯示車外溫度、海拔、續航裡程、方向、平均油耗等信息，下部分屏幕可以作為一些娛樂使用。但筆者想在這裡說一句，雖是經典系統，但真的不考慮升級換代嗎？看到這個内飾的第一眼，彷佛回到了20年前。盡管現在很多汽車設計都流行複古風格，但新車的内飾設計确實不敢苟同。
動力方面，我們看到的這一款是搭載3.0升V6自然吸氣發動機，最大功率能達到128千瓦，峰值扭矩255牛·米，傳動系統匹配的是5速自動變速箱。
其實看到這裡很多人有疑問，帕傑羅不是已經停産了嗎，而且此前在其本土還舉行了停産儀式，不過這次新車是在中東地區曝光的，所以其實每個品牌在不同的地區有一些自己的規劃也不置可否。帕傑羅确實曾經輝煌過，也是很多老一輩人心中熱愛的車型。但時勢造英雄，帕傑羅此次的想要卷土重來，如果單純隻是依靠價格（而且進入國内價格不一定隻需要16萬），似乎還差了幾分火候！
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