還記得上次熱心網友忍不住了，對我們發出了靈魂拷問嗎？你們怎麼隻修複211？這次我們用事實來回複大家，我們不是隻整備W211，這次他來了，原廠加速最快的MPV，6缸雙渦輪增壓，根據調校有272匹和333匹兩種版本的梅賽德斯奔馳R-CLASS系列車型！這是一台14年第一批換裝奔馳新款M276發動機的奔馳R，至今7年時間已經行駛了160000公裡，除了常規的維修保養項目外隻是在11萬公裡的時候換過一個凸輪軸調節鍊輪，最近發現冷車啟動時發動機會哒哒哒的異響幾秒鐘，然後發動機就運轉正常了，這和上次鍊輪損壞時的故障現象相似，所以車主想來檢查一下，如果有問題就抓緊維修一下，以免造成更大的損失。下面就該請我們的小夥伴們閃亮登場了。

老規矩靜态開始發動機儲存的故障碼就是凸輪軸鍊輪調節故障

右前小燈故障，電腦顯示側标右前側故障

左後尾燈故障，電腦無顯示，尾燈行車燈不亮，轉向燈和刹車燈正常

發動機及變速箱周邊無明顯油污

前刹車盤片磨損嚴重

左前座椅磨損開裂

左前駕駛座椅開裂是很多美國産的奔馳車通病，ML和GL也都存在這個問題

全車多處劃痕

動态檢測車輛駕駛感受穩重，提速較快，行駛無異響，就是怠速時方向盤有輕微抖動，懷疑是發動機支架老化造成的，更換一對機爪就可以解決問題了。

下一步就是确定維修方案了。

更換2個進氣凸輪軸調節鍊輪 2個排氣凸輪軸鍊輪一次性解決故障隐患

更換全車油液及濾芯

清洗發動機積碳

更換發動機安裝支架解決怠速抖動

更換前刹車盤片

更換左後尾燈

修複左前座椅

全車噴漆

這台車對于我們之前修複的車輛來說算是小工程了，工程雖小但也必須認認真真，開工ing

風炮一響黃金萬兩[捂臉]

考慮到要更換發動機支架，清洗積碳和更換凸輪軸鍊輪等操作所以決定把發動機整體拆卸下來施工，這樣雖然麻煩點但是維修效率更高！行駛了160000公裡通過内窺鏡發現積碳還是非常多的，這跟車輛長期行駛在北方空氣質量略差還有油品質量都是有一定關系的！

清洗前後對比

原廠火花塞安排上

把發動機内部配件做成了易損件。。。奔馳很多系列的發動機都存在這個問題

發動機支架登場了，選用德國貓頭鷹的部件

德國泰明頓的前通風刹車盤 刹車片

省略一天的安裝過程。。。。因為圖片。。

啟動車輛一切OK！安裝完座椅就要去噴漆了

二張噴漆對比，黑色的車漆确實是非常不容易打理的，有的洗車店洗車布不幹淨在車上擦幾下馬上就都是小劃痕了

天氣不好車子也不顯亮，翻出來一張車間内的照片，車漆效果還是非常不錯的

最後來幾張成品照片吧！這次煥車記施工過程圖片略少，下一台車改善這個問題精緻細節圖必須再次走起[作揖]

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