寫出乘車安全注意事項?1．為什麼常用紅光表示危險信号?，接下來我們就來聊聊關于寫出乘車安全注意事項?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

寫出乘車安全注意事項

1．為什麼常用紅光表示危險信号?

汽車遇到紅燈就要停下來，在修馬路時，到了晚上修理點亮起紅燈；汽車的尾燈也都做成紅色。為什麼常用紅光來表示危險的信号呢?

紅光顔色鮮豔，給人一種醒目的感覺，是否僅此而已?不是的，這裡面還包含着許多重要的光學知識。

我們知道，白光裡面包含着紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫七種顔色的光。不同顔色的光，波長不一樣，其中紅光的波長最長，它能繞過雨點、塵埃、霧珠等細小微粒；紫光波長最短，當光照在空中細小的微粒上時，波長較短的光，像藍光、紫光都容易被散射開來，從而偏離原來的方向；而波長較長的紅光不容易被散射，能透過微粒的光線就多。正因為如此，紅光波廣泛地用來表示危險信号，以避免一些交通事故的發生。

2．為什麼汽車的霧燈要用黃色光?

大霧是車輛交通的一大障礙。車輛在遇到大霧時，常常會打開車頭上的霧燈，讓一簇燦爛的黃色燈光開路，既照亮了前方的道路，又标明了自己的位置，使迎面而來的車輛行人能夠透過濃濃的霧幕，迅速避讓，防止車輛的碰撞。

汽車霧燈照射出來的光是黃色光，這是經過科學家精心研究以後做出的最佳選擇。為什麼不用比較醒目的紅光呢?因為霧燈的光必須具有散射的作用，才能讓光束盡可能向前方散布成面積較大的光簇，使迎面來車的駕駛員既能看清目标又不覺得刺眼。而黃色光的散射強度是紅光散射強度的5倍。顯而易見，采用黃色光作汽車霧燈光比用紅色光效率高得多。

也許有人會問，光譜家族中，綠色光、藍色和紫色光不是比黃魚光的散射作用更強嗎?為什麼偏要挑上黃色光作霧燈的光呢?原來，綠色光早就被作為“安全”和“可以通過”等的标志光，藍色和紫色光的波長都很短，散射作用較強，但它們有一個先天不足的弱點，就是光色較暗，而且它們的顔色與傍晚、黎明或陰天的天空顔色十分接近，而大霧恰恰最容易在這樣的時候彌漫大地。在這種大環境背景襯托下，再使用藍色或紫色光，顯然不符合信号标志的要求。

3．為什麼高速公路上沒有路燈?

入夜，當你乘車行駛在高速公路上，會看到車子前方流動的車燈五光十色、路邊的标志象節目的彩燈一樣閃閃發亮，路面标線清晰明亮指示着前進的方向。然而，如果你回頭向後看去，這些迷人的燈影都不見了，隻見一片夜色蒼茫，連普通的路燈也看不見。這是怎麼一回事呢?

普通公路上，一般都有路燈照明，但路燈亮度小，而且發出的是散射光。高速公路上如果裝上這類路燈，根本達不到照明要求，相反還會因為路燈照射及大量車流快速反光使行駛中的司機目眩，難以認清道路标志和障礙物，從而釀成車禍。

因此，除了途中的加油站、修理所、控制室等路段外，高速公路上不采用路燈照明。不過，在高速公路上行駛時，也不是一片漆黑。人們采用了一種新型的材料--玻璃微珠制成的反光膜鋪在路邊的交通标志、路面标線和其他交通設施建築物上，成為反光标志。它們平時不發光，隻是當遇到汽車前燈的強光照射時，這些反光标志才會将光線定向地反射到司機眼睛裡。這種反光标志的反射率要比普通油漆大百倍，反射距離可達1000米。也就是說，司機可以在1000米外就發現這些反光點；在距離400米處，可以分辨出這些标志的顔色、圖形和符号；在距離200米左右，還可以看清标志上的文字。它們像發光的寶石一樣撒在繁忙的高速公路上，保證了夜行車輛的安全。

4、為什麼高速公路沒有很長的直線段和急彎道?

經常旅行或出差在外的人都有這樣的經驗。乘車在高速公路上行駛時，幾乎沒有碰到過很長的直線段，也沒有很急的拐彎和很陡的上下坡。這是為什麼呢?

誰都知道，兩點的連線以線段為最短，然而高速公路卻沒有很長的直線段。這是因為在過于筆直、平坦的高速公路上行駛時，汽車發動機的聲調一成不變，時間一長，汽車司機因缺乏聽覺刺激，會逐漸産生精神疲勞，速度感和快速反應能力會随之減弱；另一方面，汽車司機的眼睛長時間看無限遠方，也會産生一種視距差，把近處的車輛看成是遠方的車輛，造成判斷失誤，以緻影響交通安全。

因此，建設高速公路時，我們必須根據沿途的地形、景觀等特點，設計一些半徑很大的彎道，以調節汽車司機心理，減少車禍發生。

那麼，高速公路上為什麼沒有急彎道和陡坡呢?

原來，汽車在彎道行駛時需要指向内側的向心力，彎道越急，車速越快，所需向心力就越大。當路面與輪胎的摩擦力小于所需向心力時，汽車就會向外傾翻，發生交通事故。要避免這種現象，可以采取降低車速和增大彎道半徑兩種方法。在高速公路上，車輛的行駛速度都很快，因此在設計彎道時，盡可能地增大彎道半徑，減小所需向心力，就能使汽車在高速行駛的情況下順利通過彎道。高速公路由許多半徑很大的曲線連貫起來，曲線加長了，人在車上就感覺不到離心作用的影響了。

5、告示牌上的學問。

(1)“一次肇事九次快”告戒駕駛員，假若無節制的開快車，萬一遇到緊急情況必須刹車時，車輛由于慣性要保持較快的速度向前運動，在其他條件相同的情況下，汽車沖出去的距離要遠，出現事故的可能性勢必大些。

(2)現在，許多小汽車上都配備了安全帶。如果你經常乘坐出租車就會發現，出租車駕駛員總是自覺地系好安全帶，而且，在出租車的前排位子上，常常标有“請系好安全帶”的字樣。小小的安全帶，是如何來保障乘車者安全的呢?

随着交通事業的不斷發展，公路條件得到不斷改善。車輛的性能也越來越好，其标志之一就是車速越來越快。在這種情況下，交通安全變得更加重要。高速行駛的汽車，在緊急刹車或急轉彎時，乘車者由于有慣性，會不由自主地前傾或向左右傾斜。這時，小小的安全帶就發揮出重要的作用。它能防止乘車者前沖，撞向擋風玻璃，也能避免乘車者因左右碰撞而受傷，甚至被甩出車門外。

(3)“車未停穩，切勿上下”。在客運汽車的停靠站點，往往有的人在車沒有停穩就急于上車或下車，這是很危險的。汽車在向前運動，乘客貿然上車，他的雙腳随即跟着汽車向前運動，而上身由于慣性還會保持原來的靜止狀态會倒向車的後方，從行駛的汽車上跳下來，他的雙腳落地後停了下來，而上身由于慣性還會保持原來的運動狀态繼續向前運動，因此乘客會倒向車的前方。這些都是應當避免的。

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