購買車險三大主險（車損險，三者險，車上人員責任險）幾乎可以滿足大多數車主的出行需要，隻是不怕一萬，就怕萬一，附加險的存在即最大限度上補足剩餘的需要，給車主們提供全方位的保障。

附加險是作為主險的補充，依附在主險之下的險種，不能單獨投保。也就是說，如果我們想要投保某項附加險，必須要先投保對應的主險。

以下是主險及對應的可選附加險∶

作為車主你對附加險了解多少呢？哪些附加險最實用？一起來看看吧！

01

絕對免賠率特約條款

嚴格來講這不是附加險，而是一個附加條款。附加絕對免賠率特約條款的作用不是來提供保障的，而是用來減少保費的。

由于20年車險綜改後，取消了車險的不計免賠率，所以一般來說，車主們在出險的時候，從保險公司那裡拿到的賠款都是“足額”的。

但有些車主可能本身就比較追求經濟型的車險方案，又或者對自己的車技有信心，覺得出險概率很低，希望在購買車險時降低一些保費。

那麼這個條款，就允許我們在投保車險的時候，事先跟保險公司商量好一個絕對免賠率（一般為5%，10%，15%和20%），當我們出險的時候，就可以從賠款中按照這個絕對免賠率，扣去相應比例的金額。

即通過出險時少拿賠款的方法，來減少投保時的保費。

這個條款比較适合追求經濟型車險方案的車主，以及對自己車技有信心，希望能夠減少保費的車主。除此之外，不建議附加這項條款。

02

車輪單獨損失險

車輪損失險的保障範圍也很小，隻有因自然災害、意外事故或被盜竊、搶劫、搶奪，導緻車輪（包括輪胎、輪毂、輪毂罩）單獨的直接損失，車輛其他部位沒有損失，才可以獲得賠付。

一般而言，車輪損失險隻有在車輪被盜的情況下，才有出險的機會，如果是遇到自然災害、意外事故的情況，那大概率是不會隻單獨損害輪胎的。

此外，如果是人為造成的車輪損壞比如開車忘放手刹，把車開去玩漂移等情況造成爆胎、輪毂過熱受損，車輪險也是不賠的。

綜合來看，車輪損失險用處不大，實用性并不高，不建議投保。

03

附加新增加設備損失險

新增加設備損失險比較冷門，因為很少有人買，新增加設備損失險是車損險的附加險，所以在車損險的保險責任内才能獲得賠付。

“新增加設備損失險”負責賠償車輛由于發生碰撞等意外事故，而造成的車上新增設備的直接損失。

當車輛發生碰撞等意外事故造成車上新增設備（如加裝制冷設備、CD及電視錄影錄像設備、真皮或電動座椅等的直接損毀）時，保險公司按實際損失賠償。

如果車上有新增設備且價格較高的話，可以考慮投保此附加險。

04

發動機進水損壞除外特約條款

在20年車險綜改前，這個條款有另外一個名字，叫涉水險。

涉水險隻賠車輛在涉水路段行駛時發動機進水造成的熄火，其他地方一概不賠。但是，如果在發動機進水的情況下還打火了的話，那麼涉水險也會不賠。

在20年車險綜改前，涉水險作為附加險存在，車主們可以自主選擇是否增加保費來增加保障。

而在20年車險綜改前之後，涉水險的責任被并入了車損險，車主們可以自主選擇是否附加發動機進水除外特約條款，通過減少保障來減少保費。

本質用處沒有變，隻不過從需要加錢來加保障，變成了可以減保障來減錢。

涉水除外條款其實是個“地域性”很強的條款，可以按照需求來附加。

一般而言，市内容易産生積水的城市大多是南方沿海城市。所以對于居住在市内容易積水的城市的車主來說，一般不建議附加涉水除外條款。

對于居住在北方或内陸城市的車主而言，發動機進水的可能性很小，可以考慮附加涉水除外條款并減少保費。

05

車身劃痕損失險

顧名思義，就是車輛在無明顯碰撞痕迹的情況下，車身表面油漆被單獨劃傷時可以得到賠付的保險。

劃痕險是一個比較雞肋的保險，首先它是定額保險，保額是固定的（2000到20000不等），一年之内無論報幾次劃痕險，保額用完就沒用了。

其次隻要出險一次，次年保費就會上漲。最後隻要你不是停在路邊被一些有仇富心理的人故意劃痕，一般是不會出現劃痕的。

綜合來看，除非是豪車而且經常停在路邊，附近治安還不是很好的話，都沒有必要購買。

06

修理期間費用補償險

這個附加險的定義是這樣的：

保險期間内，投保了該險種的車輛發生保險責任範圍内的事故，造成車身損壞，緻使被保險機動車停駛，保險人按照合同約定，在保險金額範圍被保險人補償修理期間的費用，作為代步車費用或彌補停駛損失。

簡單而言，就是當我們的車子發生交通事故受損，被送去維修後，我們就可以按照事先簽訂好的合同，從保險公司處獲得一筆額外的經濟補償。

舉個栗子，小明購買了7天×200元的費用補償險，保費一百多，發生事故被送去維修了8天，那麼小明就可以獲得7×200元=1400元的補償。

修理期間費用補償險比較适合營運車輛，特别是滴滴司機等群體，除此之外，平時用車比較多，對車有一定依賴的車主們也可以考慮購買，能夠補償因為車子不能用而造成的一定經濟損失。

而且修理期間費用補償險也不貴，保額很簡單，一般有7天*100元/天、7天*200元/天、5天*100元/天、5天*200元/天，而保費一般70-150之間。

07

機動車增值服務特約條款

車主可以根據需要選擇服務∶道路救援、車輛安全檢測、代為駕駛、代為送檢。

雖然在20年車險綜改之前，像平安、人保、大地等多家具有車險業務的公司，早已開始像其客戶提供這些車險增值服務，但在行業内卻一直沒有統一的服務标準。

附加機動車增值服務特約條款不但統一了行業标準，還為車主們提供了更多更好的用車保障。并且它還允許車主們從道路救援服務、車輛安全檢測、代為駕駛服務、代為送檢服務這四項獨立條款中，自主選擇部分投保亦或全部投保。

綜合來看，這項條款還是挺有用的，建議車主們按需購買。

08

精神損害撫慰金責任險

保險期間内，駕駛人在開車過程中發生事故，造成第三者或車上人員的人身傷亡，受害人提出精神損害賠償請求。

據法院判決及保險合同約定，對應由被保險人支付的精神損害撫慰金，在扣除機動車交通事故責任強制保險應當支付的賠款後，保險人按合同約定在賠償限額内負責賠償。

附加在三責險上就賠對方的精神損失，附加在車上人員險上就賠付本車人員精神損失。

這個險種的實際用處并不大，一方面，精神損害的判定非常困難，另一方面，日常生活中遇到的概率也非常非常低，所以除非有特别需求否則并不建議投保。

09

醫保外醫療費用責任險

這個附加險簡單來說，就是在發生交通事故時，如果自己車的車上人員或者第三者（也就是别人車的車上人員或者路人）中，有人受傷了，那麼這個附加險，就可以對其醫保報銷之後超出醫保報銷範圍的部分，進行二次報銷。

總的來看，這個險種其實還是挺實用的，車主們考慮購買。

10

車上貨物責任險

車上貨物責任險，屬于三者險的附加險，所以要買了三者險，才可以買這個附加險。

車上貨物責任險是用來保障我們自己車上的貨物的，如果發生交通事故導緻了自己車輛所載貨物出險損毀時，就可以從保險公司處獲得相應的賠償。

這個險種主要是針對營運車輛設計的，對于私家車主們來說沒有什麼用，因為它不保私人物品，所以沒有購買的必要。

11

法定節假日限額翻倍險

顧名思義，就是在節假日的時候，可以讓三者險的限額翻倍的附加險。

節假日出行車輛較多，發生交通事故尤其是較大型交通事故的概率也會比平時更高。

這個附加險還是很實用的，而且這個附加險本身就是針對家庭自用車設立的。所以建議車主們附加節假日限額翻倍險。

為了讓大家看的更清楚，将車險的各附加險進行了整理，具體可看下面的表格：

如果說車險三大主險（車損險，三者險，車上人員責任險）是車主駕車出行的強效保障，那麼11個附加險就是任你暢行的好幫手，根據自己的需要選擇購買，讓出行更安心。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!