【卡車之家 原創】自2017年三一集團開始推出普通公路物流用車後，憑借着較低的車型售價和豐富的車輛匹配和配置，迅速的在卡友群中打開了市場。時隔幾年發展和市場檢驗，以及深厚的企業底蘊，三一集團車型不斷推陳出新，同時整體可靠性和品質也都非常令廣大卡友所認可。

不言而喻，今天我們要介紹的就是一款380馬力的三一王道系列牽引車，這款車型定位于跑煤炭運輸和砂石料運輸，而這部分跑車用戶群體最看重的是什麼？無疑是價格便宜、自重輕，要是在有些亮點配置就更好了，下面讓我們一起來看看本文的三一王道實拍車型能不能滿足用戶和場景的需求。

對于跑煤運和砂土運輸的卡友而言，隻要品質過硬，那麼車型的售價自然是越低越好。第一款三一王道系列車型上市時售價為24.98萬，盡管後期價格有所變動，但根據卡車之家産品庫查詢得知，目前整個三一王道系列車型的官方指導售價在23-29萬元。

再加上在三一官網的推薦車型資料詳情頁面，我們看到有“整車售價比市場同配置車型最低3-6萬元”的字樣，由此我們可以大膽預測一下，本文介紹的這款380馬力三一王道6X4牽引車售價大概在25-27萬元，這個售價各位卡友覺得滿意嗎。(注：車輛實際售價請以廠家報價為準)

對于煤炭運輸和砂石料運輸，車輛重去空回是常态，同時為了能夠滿足車輛高時效的運營效率，車輛重車時走國道、空車回程時會走高速，那麼這些都要求車輛的動力匹配不僅能跑國道還要能跑高速。

為了滿足上述的場景工況需求，實拍車匹配了來自三一道依茨D09C5-380E0型号380馬力發動機，最大輸出扭矩1600牛米。與之相匹配的是法士特12JSD160TA 12擋超速擋變速箱和速比為4.11的方盛440後橋。

整套動力鍊匹配在發動機處于1100轉時，整車時速處于69km/h，适合重車走國道。當發動機處于1400轉時，車輛時速可達88km/h，适合空車走高速。無論國道還是高速，都能讓車輛擁有一個較高的經濟時速，同時不管重載還是空車，發動機也都能處于最佳的經濟轉速區間内，保證整車擁有較佳的燃油經濟性。

可能很多卡友會說，380馬力太小、沒有勁，但結合整車以及實際使用工況而言，380馬力的動力匹配對于跑煤運和砂石的卡友來說，已經是完全夠用了。并且這款380馬力發動機滿足國六排放标準，提供5年整機質保服務，後橋也是采用了十萬公裡長換油設計。

除了動力、價格之外，跑煤運和砂石運輸的卡友也是非常在乎車輛的自重，畢竟在保證不超載的情況下，拉得多才能賺得更多。對此，實拍車也是采用了多項科學的輕量化設計，例如使用鋁殼變速箱、鋁合金儲氣罐、鋁合金油箱等。

除此之外，整車還匹配了10個鋁合金輪圈，單個鋁合金輪圈相較普通的鋼質輪圈大概能夠降低20kg-30kg不等的重量，輪胎方面使用的則是來自于玲珑的12R22.5型号輪胎。

另外在保證車輛擁有可靠承載性的同時，為了能夠兼顧輕量化和舒适性，三一王道實拍車采用了前2後3的少片簧懸架設計。經過整車各種輕量化設計，整車自重可控制在7.95噸，相較于市面上普遍的8.7、8.8噸車型，三一王道實拍車的自重絕對是一個優勢。

在上述的車輛基礎配置之外，我在實拍車上還看到了一些非常人性的小設計。我們都知道拉煤炭和砂石的工況環境是很差的，灰塵很大。實拍車将空氣濾芯裝置外置在後處理上，這樣我們在較為頻繁地裝卸空氣濾芯的時候，也不用總是翻轉駕駛室，整體便捷性還是非常不錯的。

雖然相對來說，煤炭和砂石運輸對車輛續航能力要求不高，但是能夠擁有一個不錯的續航能力也能夠極大的提升車輛的運營效率。實拍車匹配了800升容積的雙腔鋁合金油箱，小油箱可以裝低标号燃油，避免車輛因寒冷柴油結蠟而啟動不了車輛，這對于河北、山西以及内蒙的卡友來說，可謂是相當實用了。

其次在車輛安全性方面，車道偏離預警和防碰撞預警作為法規項俨然已經是标配了。除此之外，全車采用鼓式制動系統，并且還帶有ESC車身穩定控制系統，這些都能夠極大的保障我們日常的行車安全。

現在有越來越多的年輕一代卡友進入到貨運行業之中，同時他們也越來越在乎車輛的顔值，車輛有無高顔值也成為了他們選車時的關注點。本文實拍車的外觀設計依然是采用了家族化設計風格，既大氣又年輕化，後視鏡帶有電動調節和加熱，燈組還匹配有近光燈透鏡和LED日行燈。

在車輛側面可以看到，整車駕駛室的噴塗也是以綠色經濟為主。雖然三一王道系列車型并沒有采用類似于英傑版、朱宏版等大尺寸駕駛室，但它對駕駛室也是做有外凸處理，這也進一步的保證了駕駛室擁有不錯的卧鋪空間表現。

卡友除了愈來愈多關注車輛顔值外，對内飾設計以及舒适性也都提出了新的要求，三一王道實拍車采用環繞式中控布局，12寸大屏極具吸引力。并且實拍車采用高頂雙卧準平地闆駕駛室，也是極大的增加了駕駛室内的空間使用便捷度。

雖然跑煤炭、砂石運輸大多車上都隻有一個人，但車輛雙卧鋪的設計也能夠提升車輛的空間利用率，同時也可以備不時之需嘛。下卧鋪最寬處也是達到了900mm，完全能夠為駕乘人員提供一個舒适的休息環境。

總結：面對煤炭和砂石運輸的種種工況要求，本文的三一王道系列實拍車都有着相對應的解決方案，23-29萬元的售價加上380馬力以及優異的整車低自重表現，都使得這款三一王道系列實拍車不失為煤炭和砂石運輸的好夥伴。

● 編後語

雖然煤炭和砂石料運輸是兩種不同場景下的細分運輸工況，但是其二者對車輛的要求非常的相似，同時卡友們針對該煤炭和砂石運輸的工況需求在選車方面同樣是有着共同之處，這位卡友覺得這款三一王道牽引車能不能滿足煤炭和砂石料運輸工況需求呢？歡迎各位卡友在文章下方留言并轉發，期待通過你們的努力可以讓更多的卡友了解到這款三一王道系列實拍車型。(文/圖 王超鵬)

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