首先，這個問題不會有統一的标準答案，就算我們在以往的相關話題下進行過讨論，也不會出現絕對适合的摩托車排量，因為每個人的需求不一樣，騎行狀态也會有差異，所以還是要因人而異，不能過于的教條化。

很多車友選擇摩托車時除了考慮外觀和配置以外，比較注重的另一個點就是發動機的排量，因為排量的大小一般情況下會和車輛的動力和油耗直接挂鈎，并且也會影響前期的購車預算和後期的養護運營成本，所以選車之初考慮摩托車排量的大小也無可厚非。

當然也有一類車友之所以非常在乎摩托車排量的大小，可能更多是出于安全的考慮，畢竟排量大的摩托車性能會更給力，所以給油的一瞬間它的爆發力就會更強，進而就出現了一個是否能夠駕馭的問題。

尤其對于上了歲數的中老年摩友而言，貌似大排量摩托車并不适合當前年齡段的使用需求。

但真的是這樣嗎？

其實也不見得，雖然摩托車的排量和性能是直接挂鈎的，但是決定發動機性能的因素還會有很多，其中比較重要的一個點就是發動機的調校，再簡單直白一點就是轉速設定的高與低。

換言之，摩托車發動機在相同的排量下還會有高轉機和低轉機的區分，這兩類機型所能釋放出的動力完全是不一樣的，高轉機将會更加激進和暴躁，它一般都會裝配在功能屬性比較突出的摩托車上，而低轉發動機相對就會柔和低調一些，一般會出現的通路車或者休閑車型上。

根據題主後期主要通勤和摩旅的需求，那麼裝配有高轉發動機的純玩樂型摩托車顯然并不适合，就算它們的排量會比較小一些也不應該是我們考慮的車型，比如阿普利亞GPR150或者同系的其他車型，就不适合題主騎行，因為它們太暴躁了。

而一些偏休閑的車型，就算它們的自身排量會大一些，但因為動力調校的原因和偏低轉的設定，相應的就會更适合，也會更容易上手。

所以這個問題的核心其實根本就不在排量的大小上，主要還是取決于車型的定位和發動機的動力特性，隻要是偏低轉設定的摩托車，就算它的排量會大一點，那麼也是适合60歲左右的摩友，用于日常通勤代步和摩旅騎行的需求。

但是既然題主想知道多大排量的車更适合，那麼我們也可以按照當前市面上摩托車的排量表現，以及他個人的後期用途，給出一個排量區間用于參考，進行選擇。

這裡就會出現一個車友們經常讨論的黃金排量，通路狀态下250cc會處于這個狀态，而摩旅需求下400cc将會更容易達标。

究其原因就在于它們既會有一定的動力儲備，也會更容易達到性能均衡的水平，并且前期的購車預算和後期的運營成本也不會太高，現階段5萬左右或者再低一些都是可以搞定的。

因此我們可以得出結論，在日常代步和摩旅騎行的需求下，比較适合60歲左右摩友使用的摩托車排量應該設定在250——400cc之間，當然也可以上下微調。但是這主要取決于發動機的轉速設定，以及車輛的定位。

除此以外我們還需要考慮一個車身結構的緊湊型和輕巧型，不能選擇太過笨重的摩托車。比如當前市面上本田CB400F/X，豪爵鈴木GW250，DL250，豪爵TR300等等車型，就是适合當前用途和需求的摩托車，所以就可以參考選擇。

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