記者 | 黃姗

編輯 | 周卓然

根據和訊網消息，8月28日，利豐前海供應鍊管理(廣東)有限公司（以下簡稱“利豐前海”）在前海綜合保稅區揭牌，這是深圳前海灣保稅港區升級為綜保區之後首家落地的港資企業。

根據天眼查APP信息，利豐前海由利豐物流（香港）有限公司全資投資建設，公司成立時間為2020年8月11日。消息稱，利豐前海将攜手GLP普洛斯中國，在深圳大灣區前海建設香港利豐集團的亞太超級供應鍊中心。

GLP普洛斯是一家專注全球供應鍊生态投資的私募投資公司，同時也是物流設施服務供應商。普洛斯2003年進入中國市場，2010年在新加坡證交所主闆上市，自2018年完成私有化。

根據普洛斯官網信息，普洛斯在全球沒有總部，但在世界多地設有辦公室，在中國、日本、巴西和印度市場均處在行業領先地位。

事實上，普洛斯目前也是香港利豐有限公司（以下簡稱“利豐集團”）的有效第一大股東。2020年3月20日，香港馮氏家族發布聲明稱，該家族與普洛斯共同出資72.2億港元私有化利豐集團。

5月27日，利豐集團私有化完成。私有化後，馮氏家族以持有60%表決股份保留對利豐集團控股股東的位置，而普洛斯則通過持有利豐集團40%的表決股份和100%非表決權股份，即總共持股67.67%，成為利豐集團有效經濟控股股東。

馮氏家族引入普洛斯這一外部私募基金對利豐集團進行私有化，旨在深化企業轉型和供應鍊改革。利豐集團CEO馮裕鈞（Spencer Fung）在一份公開聲明中表示，“今天是利豐集團新征程的開端，我們正緻力于實現全面的商業模式轉型。”

成立了一個多世紀的利豐集團是中國最早的華資對外出口貿易商。經過多年發展，利豐集團旗下涉及業務廣泛，但其核心業務仍為消費品，尤其是服裝設計、開發、采購和物流。憑借其在亞洲市場豐富的供應鍊網絡，利豐集團一直是沃爾瑪、梅西百貨、Nike等重要的供應商。

不過，随着快時尚和電商的崛起，以及中美貿易摩擦等影響，利豐集團的業績正在逐年下滑。2020年的新冠疫情更是進一步加劇了這些影響。

2016年，馮裕鈞帶領利豐集團啟動了一項三年供應鍊改革計劃，旨在進行供應鍊創新和數字化，實現縮短從生産到商品交付周期，提高國際物流速度等。

受此影響，利豐物流業務增長強勁，成為利豐集團唯一保持增長的業務闆塊，2019年實現營收11.7億美元，同比增長3.5%。

在私有化之前，利豐已經規劃布局印度、韓國、日本和印尼等新業務區域的電子化物流，同時在香港和深圳保稅區設有相輔相成的物流基地。

不過，馮裕鈞提出的這項改革還未能有效帶動利豐集團整體業績增長。從2016至2019年，利豐集團營收仍在逐年下滑，而利潤下滑的幅度還在擴大。

利豐集團需要引入普洛斯這樣擁有大量倉儲地産，并擁有大量服裝快消客戶的供應鍊專家。“普洛斯和利豐對于開創未來的數字供應鍊有共同的目标。”GLP普洛斯聯合創始人和首席執行官Ming Mei在公開聲明中表示，“我期待我們可以在物流網絡和科技創新方面，找到雙方能夠深化合作和發展共赢的領域。”

不難理解，有普洛斯中國的加持，利豐集團能夠更加順暢地落地深圳前海綜保區，并加速實現在深圳大灣區的數字化供應鍊網絡布局。

7月31日，利豐集團還引入了京東集團一億美元的戰略投資，雙方将在數字供應鍊和自有品牌等業務上的長期深度合作。

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