如今随着消費水平的不斷提高，越來越多的消費者在選車時總喜歡選擇自動擋的車型，雖然自動擋車型比手動擋車型要貴很多，但是開起來更加方便。目前市面上常見的自動擋變速箱大緻分為CVT（無級變速）、DCT（雙離合）、AT（手自一體）三種，而這三種自動變速箱又細分了很多種類，比如幹式雙離合、濕式雙離合、6DCT、7DCT、6AT、8AT、9AT甚至一些高端車型都用上了10AT，雖說自動擋變速箱的工作都一樣，但是它們卻有着不同的“性格”，工作方式也大不相同，這也導緻了它們的換擋速度和可靠性有着很明顯的差距。對于自動擋變速箱，6AT和CVT是我們家用車最常用的兩款變速箱，對此不少消費者在選車時感到迷茫，這兩款變速箱到底誰更省油又省心？看完對比：差距太大了

對于自動擋變速箱而言，衡量其好壞的因素大緻分為使用壽命、傳動效率、燃油經濟性、可靠性等四大方面。

首先就使用壽命而言，對于大部分人或者一部分懂車的人來說，普遍認為AT變速箱的使用壽命會更長，但實則不然，從目前AT和CVT變速箱來看，技術都非常成熟，至于哪個變速箱壽命更長，根本不好定論。

其次在傳動效率方面，兩款變速箱各有優勢，也各有不足。AT變速箱融合了機械傳動和液壓傳動，采用了液力變矩器 行星齒輪組以及電控的換擋結構，可以承受更大的扭矩，而CVT變速箱即無級變速，不受擋位的影響，完全靠一根鋼帶與主從動輪連接實現速比的無極變化，因此它的傳動效率更高，但承受的扭矩卻不及AT變速箱.。

由于二者所承受的扭矩不同，這也導緻了這兩款變速箱所應用的車型不一樣。搭載6AT變速箱的車所承受的扭矩非常強大，這也導緻了很多越野車普遍使用AT變速箱，即便是負載再大，對于AT變速箱而言都毫無壓力。在燃油經濟性方面，随着AT變速箱技術的不斷成熟，燃油經濟性也有了很大改善，雖說比CVT變速箱油耗要高一點，但是差距并不明顯。

使用AT變速箱的越野車

而CVT變速箱大多用在一些家用車上，尤其是日系車對CVT變速箱比較鐘愛，雖說CVT省油、平順性比AT出色，但是其能承受的扭矩較小，在承受較大的扭矩時容易導緻鋼帶斷裂，所以大排量或者大功率的車型一般都不會采用CVT變速箱。而針對承受扭矩小這一弊端，有些車型上的CVT變速箱也做了改進，比如豐田奕澤采用的變速箱采用了齒輪和鋼帶的完美傳動組合，在車輛起步或者急加速等對動力輸出要求較高時采用齒輪傳動，在勻速行駛時則采用鋼帶傳動，在最大程度上避免了動力輸出高時鋼帶打滑的現象，所以這類CVT變速箱也是比較先進的。

至于可靠性而言，兩款變速箱都已經非常成熟了，故障率都很低，若要非拿名次說話，我個人認為AT變速箱的可靠性會更好一些。

總結：

通過對比不難發現，6AT和CVT這兩款變速箱差距還是挺大的。至于6AT變速箱和CVT變速箱如何選擇還要看個人的需求，如果僅僅隻是市區代步，CVT變速箱不僅更省油、維護費用低，而且會帶給你更出色的駕駛體驗，平順性更好一些，而如果對動力輸出要求較高，喜歡動力随叫随到的那種感覺，6AT或許更适合你。

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