近日,網上車市聯合全球領先的汽車産業數字化應用平台WAYS威爾森,共同篩選出2021年在中國市場銷量超過10,000台的50款新能源車,并基于這些真實車主的滿意度評價進行了排名。
新能源車車主滿意度分析,是威爾森基于真實車主對相應車型的喜惡進行評分梳理,評價項目包括車輛外觀/内飾品質、人機工程、座椅性能、人機交互和娛樂系統、空調性能、動力性與動力經濟性、駕駛性能、制動性能、轉向性能、操穩性能、乘坐舒适性、振動噪音性能、安全性、自動/輔助駕駛、質量等,得益于真實車主和細緻項目,評價結果更加全面和客觀。
在這份極具參考價值的榜單中,比亞迪堪稱最大的赢家,前10名中獨占7席,宋PLUS DM-i更是高居第一,而名頭更響的特斯拉Model Y則排名墊底。
在以“蔚小理”為代表的新勢力品牌中,小鵬表現最好,G3憑借79.63的滿意度得分,打破了比亞迪的壟斷,以0.18分的微弱劣勢屈居次席。定位更高的蔚來ES6和理想ONE則有些令人失望,分别排在第34位和第38位。
别克微藍6以78.18的得分成功跻身前5,成為最受中國車主認可的合資新能源車;豪華品牌新能源車排名最高的是寶馬iX3,位居第19位。
寫在最後:
國際能源機構(IEA)報告指出,2021年全球的電動汽車(EV)和混合動力汽車(PHEV)的總銷量達到近660萬輛,再次刷新最高紀錄,而中國幾乎占了一半。
這份榜單的發布,讓更多人認識到,名頭響、銷量高的産品未必是讓車主最為滿意的。有新能源汽車購買意向的消費者,不妨換個視角,重新審視下自己心儀的車型是否真正符合自己的需求。
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