當又一輛GT-R的車标，被留在五菱宏光的後備箱車門上的時候，那個老司機語重心長的告訴GT-R車主：雖然你這輛GT-R的馬力很大，但是你的車頭很重，秋名山那麼多急彎，你每次入彎就一定會推頭，特别是最後的五連發夾彎，每次都拿不準最好路線，除非解決這個問題，不然你鬥不過五菱宏光的。

盡管，我們都知道這是個令人忍俊不禁的段子，但圍繞在五菱宏光身上的“秋名山光環”也像它的知名度一樣，熠熠生輝。

不管是打着王者榮耀的90後，跳着廣場舞的老大爺老太太，還是某個路人甲乙丙，多半都會對“五菱牌”的科邁羅或者蘭博基尼會心一笑，甚至随意打開一個浏覽器，輸入：五菱宏光漂移，會出現數以萬計的視頻，衆多超跑更是以挂五菱宏光S的尾标為榮。

五菱宏光的故事從未止步，而且一直都在繼續，那輛挂着“野田 502”的五菱宏光S1更是直接開上了日本秋名山，與日本神車AE86來了一把“巅峰對決”。

它們跑過了藤原家的豆腐店，跑過了立花佑一的加油站，更跑過了我們的青春和秋名山，雖然五菱宏光S1最終落敗，但還是得到了日本車神的高度評價，他說就連他也曾對超跑上貼的“五菱宏光S”好奇過。

五菱宏光“現象級”關注的背後，是它在市場上毋庸置疑的強勢，從2010年誕生至今七年時間内，五菱宏光就像燎原之火，以迅雷不及掩耳的超高增速，成就了業内聞名的“宏光現象”。

就像藤原拓海在秋名山頻頻創下的速度紀錄，五菱宏光不僅開啟MPV市場的新紀元，也創造了中國汽車工業的一個新紀錄。

從2010年上市以來五菱宏光連續六年霸占MPV細分市場排行榜第一名，2016年銷量650018輛，連續數年沖擊全球汽車銷量前十（2015、2016均為第十一名）。

五菱宏光一言不合就秋名山對決，又有秒天秒地秒空氣的風騷霸氣，我們不禁要問，為何五菱宏光能夠取得如此成績呢？其實，五菱宏光能夠有此表現不外乎三點原因。

第一，五菱宏光的出現順應了當時城鄉局面從微客過渡到MPV的“時代剛需”。

彼時，汽車産業紛紛聚焦轎車，聚焦城市，而五菱一直将目光和戰略，鎖定在當時消費并不強的城鄉市場。

身為一款承載着“破局”意義的MPV，五菱宏光也趕上了第一波次的城鄉居民的“消費升級潮”。當越來越多三、四線城鄉居民不滿足于微客時，一款宜商宜家的MPV就成為了最好的選擇。

五菱宏光就像一條“鲶魚”，徹底激活了入門級MPV細分市場，五菱宏光之後，衆多車企都開始了MPV市場的“破冰之旅”，而此時，五菱宏光也從“鲶魚”長成了一條“大魚”。

第二，五菱精準把握目标用戶用車需求，宏光推出的意義在于洞察了微客用戶群體對更大空間，更舒适，更安全的追求。

無論是前置後驅的布局，純正MPV的外觀，還是比肩轎車的科技與安全配置，更具吸引力的高性價比，五菱宏光真正做到了不僅宜商，而且宜家。

也正是得益于五菱宏光的相伴，無數農村用戶實現了從農民到市民的身份轉換，無數三四線城市用戶也實現了從小康到中産階級的跨越。

創富，成為五菱宏光另一個無法撕去的“标簽”。

第三，五菱宏光有着業内下探最為徹底的經銷商渠道，這是産品之外的能力，也是五菱“堅守”城鄉市場的一種體現。

經銷網點覆蓋全國90%以上的區域，最深能下沉到三四線城市，甚至是鄉鎮。除了4S店，衆多的3S、2S網點直接把五菱的車帶到目标客群身邊。

在城鎮化大潮如火如荼的今天，五菱用實際行動诠釋什麼叫“與客戶在一起”。

無論是從哪個角度來看待或者剖析“神車是怎樣煉成的”，都無法忽略這樣一個事實，五菱宏光俨然已經由一款産品上升到一種汽車文化、一種生活态度的主張。

五菱宏光不僅承載着本土的汽車文化，也從側面體現出國人的生活習性和生活态度。五菱宏光物美價廉，高效實用，是一款絕大部分國人都可以買得起，用得起的國民MPV。

五菱宏光賦予了用戶生活價值，用戶則賦予了五菱宏光長久的生命力。這些特色鮮明、基數龐大的用戶也發揚着五菱宏光“執着、積極、陽光、樂觀”等以品質為核心的品牌精神，并賦予了品牌責任與擔當的精神内涵。

如果用一首歌來形容五菱宏光的車主心聲，那麼《我相信》一定再恰當不過，“想做的夢，從不怕别人看見，在這裡我都能實現！”

而不管是網絡上，還是現實中，“秋名山”、“五菱超跑”、“漂移”……這些充滿畫面感的字眼背後，更多的是我們忙碌生活中的一次小小的調侃，一次充滿自我幽默的調劑。當然，更是對五菱宏光車主們“接地氣”、“奮鬥”生活的一種向往。

跨越七年，作為五菱旗下首款SUV，五菱宏光S3則接過了其手中的火炬，展開了又一頁新的篇章。

五菱宏光S3擁有着其他所有車型所不具備的先天光環，它傳承着過去，也啟迪着未來，它是五菱宏光品牌生命力的進一步延伸，或許會再一次讓我們感知現象級的力量。

顯然，五菱宏光S3趕上了城鄉居民第二波汽車的“消費升級潮”。

一方面，二胎潮、創業潮、老齡潮，使得人們越來越看重車輛的空間屬性，7座成為這個大時代下的新剛需。

另一方面，國内大量的非鋪裝路面的存在，使得通過性更好的SUV成為全民剛需。

無疑，7座SUV正在成為SUV市場新的增長極，應運而生的五菱宏光S3不僅擁有大7座，223空間布局，并且還具備更具操控性的前置後驅後獨懸布局，再加上五菱一貫的高性價比親民路線，五菱宏光S3或成為入門級7座SUV細分市場的新爆品。

七年時間過去了，從敢于秋名山漂移的“神車”，到現在承載更多期望的五菱宏光S3，五菱宏光不斷磨砺，一路向前，而五菱宏光的百萬用戶也寓偉大于平凡，用責任和擔當，點亮了自己的汽車夢，中國夢。

下一個七年，五菱依然與你同在，或許那時的你，會收到來自秋名山的“戰書”！

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