大衆新款邁騰早在6月份就已經曝光,作為這一代邁騰車型的第二次改款,新款邁騰的性價比進一步提高,外觀造型等細節也進行了優化。
實際上,大衆邁騰可謂是中型車中的佼佼者,憑借着較為均衡的産品力,以及廣受認可的品牌力,大衆邁騰的月均銷量能達到1萬台以上,僅去年的銷量就達到了137080台,今年1-7月的累計銷量也同樣達到了88961台。
因此,新款邁騰的顯然不會和帕薩特那樣,換一個年輕了好幾歲的前臉,而是繼續重視30歲、40歲年齡段消費者的實際需求。畢竟,現款車型的銷量依舊給力,留給新款車型發揮的地方的确不多。
從設計來說,大衆新款邁騰的申報圖中出現了多種不同樣式的中網格栅,其中點陣式格栅造型引人注目,而類似現款車型的鍍鉻橫條裝飾設計,則同樣提供選擇。而外觀上的其他部分,如果選擇了歐版R-line運動套件,那麼除了點陣式格栅,新款邁騰的前保險杠、側裙細節設計也有小幅變化,車尾部分換為的雙邊共四出排氣管造型。
值得注意的是,新款邁騰的申報圖中出現了不同的車門把手,大燈部分則有矩陣式LED大燈,但最為搶眼的變化,或許是3款不同造型的輪毂。從車身外觀尺寸來看,新款邁騰的長寬高分别為4866/1832/1479mm,軸距為2871mm,與現款車型幾乎無變化。
動力方面,新款邁騰将會繼續使用我們熟悉的280TSI、330TSI和380TSI共3款動力,以一款1.4T渦輪增壓發動機和分為高低功率的2.0T渦輪增壓發動機為基礎,對應最大功率分别為110kW、137kW和162kW。
以不變應萬變,或許是大衆品牌在國内市場成功的秘訣之一。畢竟對大衆邁騰的潛在消費者而言,花裡胡哨的配置往往可有可無,但可靠的三大件以及大家都認可的品牌,才是掏錢的重點,更何況,大衆邁騰的整體實力并無明顯短闆。
但對大衆邁騰來說,目前在售的車型依舊基本停留在2020款,僅一款去年8月才上市的2021款車型,而新款邁騰的到來,一定程度上也會為大衆邁騰車型增加一些競争力。
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