4月份的國内轎車銷售遭遇倒春寒，整體同比下滑了6.6%。别無選擇，主流合資車型或正式降價，或用送購置稅等方式變相降價，這讓自主品牌轎車的日子更是雪上加霜：大多數自主品牌車型銷量明顯下滑，即使是一些叫好聲一片的車型，實際銷量也慘不忍睹。

雖然窗外春暖花開，但自主品牌的轎車之路，已一腳邁入了冬季。

No.1帝豪EC7：跌了5000台依舊冠軍

4月自主品牌轎車銷量冠軍的寶座依然由吉利帝豪EC7蟬聯，不過和3月份相比，本月銷量下降了5千多台，隻有15230台。在整個4月轎車銷量排行榜中排名第14，也比上月退了1位，大約隻有轎車銷量冠軍福克斯月銷量的50%多一點。自主品牌轎車的艱難，由此可見一斑。

No.2長安逸動：跌了4000台還能進一位

和帝豪EC7、長安逸動相比，比亞迪F3的4月表現可謂凄慘，盡管在自主品牌轎車排行中位置隻下滑了1位，退到季軍的位置，但銷量和3月份相比竟被腰斬，隻有10269台。在整個4月轎車排行榜中排名31，比上個月大跌17位！

No.4吉利遠景：市場表現不功不過

相比排名前三甲車型銷量大幅下滑的情況，吉利遠景的表現可謂十分穩定，4月依然有10112台，隻比3月少了600餘台，輕松守住自主品牌轎車銷量第4的位置。在整個4月轎車銷量排行榜中排名第33，比上月小退了3位。

4月自主品牌轎車月銷量過萬的也就隻有上述4款車型，而合資品牌則有30款車型，兩相比較可謂天壤之别。

No.5長安悅翔：銷量小跌已是進步

和吉利遠景相似，長安悅翔4月的銷售數據和3月基本相近，隻微跌200多台，在整個自主品牌銷量大滑坡的背景下，少退就等于進步，因此長安悅翔以6680台的銷量名列自主品牌轎車銷量榜第五，排名前進了兩位，在整個4月轎車銷量排行榜中排名第45，比上月上升了7位！

No.6奔騰B50：稀罕！銷量排名雙升

和自主品牌前5位的車型不同，奔騰B50 4月真正實現了銷量和排名的雙雙上升，雖然幅度不大，但依然非常難得。4月奔騰B50銷量為5600台，比3月份銷量小增近150台，排名上升到自主品牌轎車第六的位置，排名前進5名。在整個4月轎車銷量排行榜中排名第52，比上月上升了足足10位！

No.7吉利金剛：跌了1600台排名升一位

吉利金剛4月銷量比3月下滑了1600餘台，但排名不退反升，以5074台的銷量排名自主品牌轎車第七的位置，排名小升1位，在整個4月轎車銷量排行榜中排名第55，比上月上升了2位。

No.8長安奔奔：進步最快獎非其莫屬

長安奔奔的表現出人意料，作為一款A0級的小車，細分市場本來就有限，在倒春寒的4月車市中能逆勢上行，殊為不易。4月長安奔奔銷量比3月猛增了近25%，以4986台的銷量排名自主品牌轎車第八的位置，排名猛升7位！在整個4月轎車銷量排行榜中排名第57，比上月上升了19位！4月自主品牌轎車進步最快獎非奔奔莫屬。

No.9長安CX20：原地踏步就是進步

又一款長安的車型出現在自主品牌轎車排行榜靠前的位置，長安CX20 4月份銷量小降400多台，以4946台的銷量排名自主品牌轎車第九位，排名小升2位。在整個4月轎車銷量排行榜中排名第58，比上月上升了5位。

No.10比亞迪速銳：後繼乏力險落榜

自主品牌轎車第十的位置，屬于比亞迪速銳。速銳在4月份銷量下滑900餘台，隻有4415台，在整個4月轎車銷量排行榜中排名第64，比上月下滑了3位。

自主品牌轎車銷量前10名，幾乎被吉利、長安和比亞迪三家瓜分，這也說明在自主品牌轎車中，“貧富懸殊”的現象十分明顯。

同時，之前被廣泛看好的吉利博瑞，卻是叫好不叫座，4月的銷量隻有可憐的1033台！自主品牌轎車的向上之路，确實艱難無比。

最近合資品牌的價格戰愈演愈烈，自主品牌轎車更是被壓得透不過氣來，5月的銷量數據恐怕會更加慘淡。自主品牌上攻乏術，價格戰也漸漸招架不住，怎麼破？

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