在一汽大衆SUV的曆程中，探嶽一定是一個繞不開的話題，對于這款大衆自稱為中型SUV的緊湊型SUV産品，目前在國内市場的銷量算得上是相當不錯，但是這款SUV卻幾乎集合了大衆目前在産品層面的很多問題。從最新的車質網投訴數據來看，大衆探嶽在30天的投訴量數據中，排名第一位，30天投訴總量高達267件，是位于第二位邁騰的投訴量的兩倍還要多出很多，而投訴最多的問題就是出現顆粒捕捉器堵塞導緻油耗過高，除了車質網的數據之外，我們也在一些相關論壇，看到了一些有關于該問題的投訴。

實際上，所謂的顆粒物捕捉器，就是很多廠商為了使其旗下的車型達到國六排放标準，在車輛的排放系統中段安裝的一個裝置，用來在微粒排放物進入大氣之前将其捕獲，起到降低排放的作用。而大衆的國六發動機本身就是國五改國六，也就是加裝了顆粒捕捉器，再加上大衆的渦輪增壓本身有燒機油的“習慣”，所以機油燃燒後的産生的微粒就更容易造成顆粒捕捉器堵塞，這也是為什麼其他品牌車型不會出現顆粒捕捉器堵塞的情況。

有網友表示，探嶽的2.0T發動機在沒有出現顆粒捕捉器堵塞之前，一般的油耗水平是8L/100km，這是一個正常的水平，也體現了大衆渦輪增壓發動機在油耗控制方面的優秀水平，但是出現顆粒捕捉器堵塞之後，油耗就飙升至15—20L/100km。而且在駕駛的過程中，能夠明顯感覺到動力變弱，油門需要踩得很深，這是典型的排氣系統故障的“症狀”。

面對這種情況，很多大衆經銷商建議消費者多跑高速，減少低轉速運行，可以有效地解決這一問題，當然這種方式很難有效去實現，因為很多消費者高速駕駛的需求并不多。當然我們也看到另一種情況，那就是有些探嶽新車的加油口被貼上了建議加注98号汽油的标志，試圖通過更高的油品，降低出現顆粒捕捉器堵塞的可能性！要知道，98号汽油基本上都是很多豪華品牌的高端車型才會建議加注，40萬以下的車型中，很少有車型會被廠家建議加注98号汽油。

當然加注98号汽油的建議很難實現，也難怪有些網友說了，20萬的合資SUV如何體現出百萬級别車型的格調，那就去加98号汽油啊！在很多三四線城市和城鄉結合部的加油站，我們甚至找不到98号的油品，而且98号汽油的價格要比95号汽油貴出很多，所以對于一輛20萬家用普通SUV産品來說，如果要長期加注98号汽油，那麼用車成本會大幅度提高，這對于車主來說，也是難以解說。

實際上，大衆探嶽出現顆粒捕捉器堵塞導緻油耗增加的投訴出現的時間已經不短了，而且相對來說，原因也非常明顯，并沒有那麼莫測高深，所以其實如果大衆願意召回這些車型并且進行相關部件改造的話，這些問題有實現的可能性。但是也存在另一個問題，那就是這些車型搭載的發動機結構已經決定了出現這種問題是必然結果，前面我們也說了，大衆渦輪增壓發動機燒機油是“宿疾”，再加上本身這些發動機從國五向國六的轉變就比較“粗暴”，導緻的結果就是，要防止顆粒捕捉器堵塞，那麼首先要解決燒機油的問題，這個問題本身就太難了，多年以來都沒能徹底解決，所以其實就算召回，很大可能也是于事無補！

所以現在的情況是，探嶽出現大量因為顆粒捕捉器堵塞導緻油耗偏高、加速緩慢等問題的投訴，20萬級别的車型，竟然要被建議加注98号汽油，這種解決方式對于大多數消費者來說，可能是難以接受的，畢竟20萬級别的車型，消費98号汽油，成本的确是有些過大了！

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