世界那麼大，總有一款豐田車适合你，在如今競争日益激烈的國内汽車市場上，豐田汽車的表現可謂是可圈可點，在轎車領域和SUV領域，都展現出了很強的統治力，成為了廣大國内用戶在買車上的首選。

比起前些年，近兩年豐田汽車的發展速度明顯加快，不僅進一步完善了細分市場的布局，而且提升了品牌競争力，而這可以說跟TNGA模塊化平台有直接的關系，該平台的出現加快了豐田汽車更新換代的速度，目前豐田旗下大多數車型均出自這一平台，而今天咱們要說的這款車也是出自TNGA平台，主打親民家用轎車市場，它就是豐田雷淩，到底雷淩的表現如何，下面咱們來看一下。

從銷量來看，9月份的雷淩賣出了11397輛，力壓其同胞兄弟卡羅拉，成為了豐田家轎市場的頭号車型，面對當前缺芯的尴尬局面，雷淩能夠取得這樣的成績，已經算是很不錯了，而在價格方面，前幾個月雷淩的優惠達到了兩三萬，現如今受缺芯的影響，優惠力度僅1.4萬，入門裸車價跌破了10萬，除了價格外，耐看、省油、保值等特性也是雷淩的賣點，得到了國内用戶的一緻認可。

從外觀顔值來看，雷淩的設計迎合了年輕用戶的審美需求，前臉的設計非常年輕時尚個性，多邊形的大嘴格栅進行了熏黑處理，倒鈎狀的大燈組造型很犀利，内部LED光源的加持很吸睛，呈現視覺沖擊力的同時，也帶來了極高的辨識度，車身側面，線條流暢比例協調，造型略微有些扁平低趴，俯沖式的雙腰線很淩厲，增添了幾分層次感，而尾部的打造比較常規，并沒有進行過多的修飾，最大的看點在于鍍鉻飾條連接的尾燈，營造出了貫穿尾燈的效果，隐藏式的尾排略顯低調。

此外，在尺寸方面，雷淩的長寬高分别為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm，對比同級競品車型，雷淩的車長并不占優，軸距的表現還算主流，整個内部空間的表現則很寬敞，空間利用率很高，尤其是後排，身高175cm的成年人坐進去絲毫感覺不到緊湊感，後備箱的容積也還不錯，滿足了基本的日常生活需求。

内飾方面，雷淩延續了此前豐田家族一貫傳統的設計，整個的中控布局非常簡約，全黑的色調搭配氛圍略顯單調，功能性配置配列井然有序，像懸浮式液晶中控屏、實體按鍵、儀表盤、多功能方向盤等都是以實用性為主，面闆用料并不是很厚道，采用的是搪塑材料包裹，做工方面很細膩，線縫之間的處理非常紮實，而在配置上，像8安全氣囊、倒車影像、全速自适應巡航、天窗、自動空調、車輛穩定控制系統、上坡起動輔助系統等都有體現，配置表現非常齊全。

動力方面，雷淩共有三種動力可選，分别是1.5L自吸發動機、1.2T渦輪增壓發動機和1.8L發動機 電動機組成的混動系統，傳動力部分，與之匹配的是CVT和E-CVT變速箱，其中主打1.2T發動機最大功率為116馬力，峰值扭矩為185N·m，而1.8L雙擎動力在燃油經濟性上非常高效，百公裡油耗低至4.1L，理論上油箱滿油狀态下能夠跑1000多公裡。

不得不說，雷淩的綜合表現很突出，完全滿足了家用的需求，特别是在省油、保值、耐造這幾點上，對比德系、美系車優勢還是很明顯的，因此，個人還是比較推薦雷淩這款車的。關于雷淩，大家還有什麼想要說的？

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