1.今日，東風雪鐵龍天逸BEYOND正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為15.27萬至23.17萬元。新車在燃油車的基礎上還推出了混動車型。新車定位于緊湊型SUV，其設計采用了家族式設計語言，與海外版本基本一緻，搭載18英寸雙五輻式雙色輪毂。内飾方面，新車搭載懸浮式12英寸中控屏，并采用了全新配色座椅。動力方面，新車搭載1.6T、1.8T和1.6T PHEV三種動力版本。

自主汽車評論：東風雪鐵龍近年來在華的存在感并不是很高，新車型天逸的上市以及混動版車型的推出很好彌補了目前産品線的不足，有望幫助雪鐵龍扭轉頹勢。

2.比亞迪輪胎闆塊第一供應商玲珑輪胎預計将收獲上市以來最慘淡業績表現。根據業績預報，玲珑輪胎預計今年上半年實現淨利潤為1.1億元，同比減少86%；扣除非經常性損益後的淨利潤為1300萬元，同比下滑98%。這是玲珑輪胎最差業績。但目前，在新能源汽車配套領域，玲珑輪胎2021年整體市占率接近20%，銷量增速達182%，位居我國輪胎行業第一。

自主汽車評論：玲珑輪胎業績的暴雷主要還是受上遊原材料價格飙漲以及疫情的沖擊，如果下半年經濟加速回暖，其業績有望在下半年實現一定回暖。

3.第一批蔚來ET7已經正式運往歐洲，預計會在2022年第四季度在德國市場上市，未來還将登陸荷蘭、瑞典以及丹麥等國家。新車預計會推出75千瓦時和100千瓦時版本，150千瓦時版本将在随後補充。蔚來進軍歐洲之路開始于2021年9月，其率先在挪威推出ES8，不過該車型僅在挪威銷售，而蔚來ET7将會在歐洲多個國家開售。

自主汽車評論：國内新能源車的保有量已經相對較高，想要繼續實現高增速難度在不斷變大，那麼選擇進軍歐洲市場是個很好的選擇。

4.賽力斯表示旗下鳳凰智慧工廠已正式投産，正在全力保障問界M7的交付工作。賽力斯鳳凰工廠位于重慶沙坪壩區青鳳高科産業園，總投資40億元。此前，賽力斯董事長張興海介紹，鳳凰工廠以工業4.0為标準，年産能達15萬輛。根據賽力斯發布的銷量數據，問界系列7月交付7228輛，再創曆史新高。問界M5的累計交付量達到26348輛。

自主汽車評論：賽力斯在獲得華為的大量資源支持後取得了銷量上的突飛猛進，現在對于賽力斯來說最大的問題可能還是産能不足。

5.在第十九屆中國汽車營銷首腦風暴—杭州峰會上，廣汽埃安副總經理肖勇吐槽，華為是一個比較大的供應商，它的産品可能是比較好的，但是價格是不受控制的。如果廣汽埃安跟華為達成合作，廣汽埃安基本上沒有議價能力。

自主汽車評論：廣汽埃安作為廣汽集團混改的一次成功嘗試，其發展備受業内關注，同時廣汽埃安銷量在整個新能源車市場上屬于頭部區間，如此一家車企在面對華為時都沒有多大議價能力，那麼諸如極狐等車企，怕是處境也類似。

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