錢江晚報·小時新聞記者 孫燕
10月26日，錢江晚報·小時新聞讀者給記者幫留言詢問：家附近有地鐵2号線，要去杭州東站、機場，想坐坐19号線，現在得從站内走出來，到外面繞一圈後，進19号線沈塘橋站，之前聽說争取本月底換乘通道就能開通，是不是能開通了？
地鐵2号線的客流量非常大，在杭州地鐵線網中客流名列前茅，是一條東西方向的大線，沿線與現有的地鐵線路大多都有換乘站，除了8号線、16号線目前沒有換乘站外，還有一個比較特殊的地方是，與19号線的換乘通道暫未開通。
這個換乘通道就是沈塘橋站。
不能與杭州最快線路之一的19号線在站内實現換乘，多少讓人有點遺憾。
目前2号線換乘19号線，從地面到E口、F口進站乘車。
今天（10月26日），小時新聞記者來到2号線與19号線的換乘站沈塘橋站。2号線列車到達沈塘橋站後，為地下二層，不用上樓，往南側走就是換乘通道。如果從沈塘橋站進入乘車，在地下一層的站廳層，往南走同樣為換乘通道。
目前換乘通道被欄杆和藍色幕布覆蓋，看不出全貌，但記者從工作人員處了解到，換乘通道已基本完工，開通應該不久了。
這個換乘站為何沒能跟上地鐵19号線9月22日開通投運時的節奏？
小時新聞記者了解到，因為該站換乘通道工程打通難度不小。沈塘橋站位置在交通流量較大的文三路站與莫幹山路口。其中的19号線沈塘橋站位于文三路與文三支路T型路口，沿文三路東西向鋪設。
換乘通道在設計初期為明挖施工，但因為2号線在莫幹山路上，車輛量極大，周邊設施多，管線複雜，為減少對市民出行影響，加快換乘通道施工，最後杭州地鐵集團将莫幹山路銜接段從明挖法施工優化為暗挖法施工。
（地下二層站台層通道）
暗挖施工後又碰到了難點，下穿有一根主污水管，初期明挖施工時打算給這根主污水管在明挖後重建，但因施工後發現，這根管道與采集信息不符，如果按照這個方案施工，會延長工期，而且新建污水管，給周邊帶來的影響将比較大。
為了這根主污水管怎麼弄，參建各方多次組織研讨，并請專家把關，最終做了保留既有污水管專項施工方案，最後順利完成了污水管下穿。
暗挖通道施工地層處于淤泥質地層，周邊有建築物、管線情況複雜，加上莫幹山路這條主幹道，施工難度不小，好在整個暗挖施工順利平穩。
再等幾天，沈塘橋站換乘通道應該就能開通了。
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