減擋時轟油，是因為汽車在減擋前現行車速較低，發動機轉速也相對較低，變速器第一軸和中間軸的轉速較慢。此時轟一腳“空油”就是為了提高第一軸和中間軸的轉速，使其與将要重新齧合的低一級擋位齒輪圓周速度相接近，以便順利減擋。
減擋時，如果是在低一級擋位的高速階段時，轟油應稍大些；中速階段時，轟油應稍小些；低速階段時，甚至可以不轟油。
特别提示：
①減擋時，若現行車速較慢，轟油大了應稍停頓一下，等發動機聲音降下後再挂擋即可。
②減擋時現行車速較快，轟油小了應重新轟一腳油再挂擋。
③如果變速杆沒能及時挂上低一級擋位，應重新轟油再挂，不要不轟油硬挂。
要想做好沖坡減擋的操作，對駕駛員有兩個要求：一是，減擋時機的選擇應比平時有所提前；二是，減擋動作要快，轟油要幹淨利落。
在道路條件允許的情況下，盡量利用高速擋加油沖坡，當汽車動力剛剛開始下降（即低一級擋位的高速階段）時，采取如下操作：
①左腳踩下離合器踏闆。
②右腳收油。
③将變速杆摘至空擋。
注意：前三者應配合一緻。
④右腳迅速擡起離合器踏闆，同時右腳轟油（因沖坡減擋屬提前減擋，轟油要稍大些）。
⑤左腳稍快擡離合器踏闆，同時右腳快跟油繼續沖坡。
提示：初學者在練習沖坡減擋過程中，一般會因減擋動作較慢或擋位不熟而使減擋時機有所延誤。因此，在沖坡減擋時，甚至可以在尚未出現動力不足時就實施減擋。這樣即使換擋動作稍有遲緩，也能保證汽車在減擋後，仍然保持足夠的動力。
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