榮威RX5自從有了馬雲站台果然給力,也許是前期宣傳做得好,從上汽和阿裡巴巴一聯姻,則“長子”——榮威RX5一7月6日正式上市後一個月銷量全國就突破2萬台,已經處在合資品牌SUV長期占據的核心區間。
榮威RX5号稱“全球首款量産互聯網SUV”——這名頭聽着已經有些讓人雲裡霧裡了,“榮威RX5承擔着讓上汽乘用車從‘性價比’向‘品價比’轉變的品質策略”——“品價比”又是什麼鬼?謅出這個詞兒的親們,你們的語文不是化學老師教的,難不成我的語文老師是體育老師教的?!
聲勢如此浩大“馬雲版”榮威RX5究竟要表達什麼?小韋百思不得其解!要是朋友們有獨到的見解,歡迎向小韋吐一番!
看榮威RX5一眼,就想到昂科威和途觀,咋一想,有馬雲站台榮威RX5,昂科威和途觀有沒有把握戰勝?
雖然指導價相近(上市較久,昂科威、途觀已有不少降價優惠),但配置上卻差别明顯:
看來榮威RX5配置較豐富些。昂科威和途觀就不行了。
再看尺寸:
身尺寸上,榮威RX5隻是比途觀大一些,軸距及車身長度比不上昂科威,但寬度和高度更勝一籌。
對了,如果你喜歡大腳的車型感覺,那麼榮威RX5足夠給帶感,榮威RX5采用的雙色五輻輪毂是18英寸的,比昂科威的17英寸,途觀的16英寸都更大。據說其使用的輪胎米其林的Primacy 3ST市面售價1100多元!
再看内飾:
因為榮威RX5是後背較于前輩的昂科威和途觀更能把握年輕人的喜好。總體看起來榮威RX5更有活力些!
是不是這麼說來難道昂科威和途觀就這麼敗陣了!
那在看看動力底盤誰更先進?
動力方面,榮威RX5搭載了一台2.0T缸内直噴渦輪增壓發動機,和名爵銳騰上的發動機相同,但調校相對偏舒适。榮威RX5 2.0T最大功率達到220Ps,這比昂科威1.5T車型高出了51Ps,比途觀1.8T車型都高出了60Ps。
榮威RX5 2.0T發動機的最大扭矩可以達到350Nm,這比昂科威1.5T車型和途觀1.8T車型都足足高出了100Nm。相對來說,榮威RX5賬面的數據無疑更具優勢,而且實際的加速表現方面,榮威RX5的百公裡加速時間也是遙遙領先對手。而且,更具競争力的是,據榮威官方公布,榮威RX5 1.5T版本能享受到購置稅減半的優惠政策,而2.0T則由廠家直接補貼給車主。
三款車這麼一比較,榮威RX5配置之高,内飾做工用料之厚實都不懼另外兩款車,就算比動力加速也遙遙領先。好像小韋貌似真的沒能找到一絲理由來反駁榮威RX5,這麼說,對手都敗了?!
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